Fatbike в Беларуси

Цитата сообщения от lilu отправленного 12 Фев, 2014 в 23:55

Но Fat это прежде всего "тундра" байк , вездеход. При этом способный поддерживать достойную скорость (учитывая габариты). Он более полезен и интересен для РБ чем бессмысленный и тяжелы двухподвес (которые так и и не прижились в РБ).

|-)) made my day, как говорят там у вас |-)_)

я прозрел! пойду выкину все три бессмысленных подвеса из квартиры и куплю себе и жене по легкому фату, срочно!

Твоя категоричность в очередной раз поражает. Все глупые, одна Света знает, что нужно жителям РБ.
Прими как факт - любой байк имеет право на использование в РБ, даже Фр подвесы 200/200. И если ты для себя не видишь в них смысла, то это далеко не значит, что они никому не нужны. Прописные истины...

Цитата сообщения от lilu отправленного 12 Фев, 2014 в 23:55

Цитата сообщения от sacha отправленного 12 Фев, 2014 в 23:03

эээ
ребят
посылки в другой теме
Я сначала понял фэт супер быстрый байк(я так быстро не езжу), а потом написано, что не для скорости он. Не понятна.
Может, при переводе миль в граммы ошибка? Может делить надо)))

Крайностей не нужно. Нельзя стравнивать шоссейный байк с горником и с Fat.

Правда?
http://vimeo.com/m/55387247

1:37

Цитата сообщения от pashevich отправленного 13 Фев, 2014 в 02:06

я прозрел! пойду выкину все три бессмысленных подвеса из квартиры и куплю себе и жене по легкому фату, срочно!

Скажи куда выкинешь, ибо я сегодня своего подвеса продал ради фэта, глядишь твои продам и на карбофэт хватит ;D

|-)) //-( лилу я да-ж не критикую за категоричность беспощадную.... |-))
но двухподвесы ...те что дорогие... есть очень класные и фэт их заменить может ..но он уступает в амортизации и у него нет большозвезды.... а значит проиграет и в скорости ежели гнать.... а так.... и то поедет и то....а что полетит?ЧТО???
а ежели ребята ещё и прыгать любят по всякому ..то тем более.... сравнивать их нестоит...
из двухподвеса меняя резину а лучше колёса можно делать оч быстрые и лёгконакатистые велы =8O хотя они итак хороши...
размышления про их тяжкость двухподвесов и фэтов размышлять бессмысленно ибо и там и тут веса немного различаются... причёми те и другие есть лёгкия и тяжкия.... и карбон там и карбон сям... пустое енто но!!!... пробкака!!!)подарок из африки!!!)))вот что полное |-)) ;D

но и на фэт можно купить 2 обычных колеса ....ток выточить спец втулки на промподшипниках и поставить узкие накатистые покрышки ..и от тогда отсутствие большой звезды будет мешать но можно поменять и шатуны ...усё можна но астарожна и ненужна)))).... а вел получится немного алеповатым ибо такая ширина вилок нинада.....но лёгким и оч быстрым.... |-)) ;D

|) :|) :|)

кто сказал что фэт - это дорого?

tvl - этот байк весом нереальным (+ характеристики его) Shipping Weight (in pounds): 46.0

GrounD прально сделал ) видео классное

Форест. Ты по-марсиянски читаешь
1) Fat для РБ более разносторонне применим , нежели двухподвес. Ибо НЕТ в РБ трасс соотвественных , где можно реально прочувствовать всю его прелесть...
Пашевич , наверное знает эти места .. секретные.
Это все равно , что покупать горный байк, для езды по велодорожкам.

2)Fat не самый быстрый байк, но ребята тут разгоняют нормальные скорости.

3) Да на Fat мои друзья некоторые ставят на лето обычные колеса (я, вроде , уже публиковала фото )

Пашевич и Фут - вам стало скучно самоудовлетворяться в теме про тех кто уехал без Lilu сюда переползли?
Паша "made my day" - не говорят тут так... и не стреляют все друг в друга, мы это уже обсуждали в др. теме..

не такой уж нереальный, это ~ 16 кг без коробки

Цитата сообщения от отправленного 13 Фев, 2014 в 15:52

кто сказал что фэт - это дорого?

сколько он с доставкой сюды встанет? ))) если 300 я куплю ))))

фат головного мозга.

Беларусь - это тундра, болота и непроходимые пески, всем надо ФАТ, тошнить по топям.

Светлана, не все - туристы, каждый получает от байка то, что ему нравится. Твое личное мнение - не догма. Любишь лезть в болота - лезь, хочешь месить пухляк - меси. Многим это просто не нужно. Позволь нам тут самим разобраться, что нам нужно, а что нет.

Самый актуальный байк для РБ (с)

Цитата сообщения от lilu отправленного 13 Фев, 2014 в 17:07

Это все равно , что покупать горный байк, для езды по велодорожкам.

У нас так пол населения ездит и не парится))

С веломании, тема "Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования" стр 33

Категорически согласен! В последнее время стал довольно часто выезжать на совместные покатушки с "узкоколесниками" и с немалым удивлением для себя заметил, что в абсолютном большинстве случаев едут они ничуть не хуже, чем я. Это я про грязь / песок / кусты и прочие места, традиционно считающиеся вотчиной фэтбайков. Однажды с нами был участник на довольно узких полусликах, ехал по грязюке и сыпучке так, что я за ним с трудом поспевал.

С другой стороны, с неменьшим удивлением я отмечаю, что и я еду ничуть не хуже них, стабильно не дальше середины группы, а иногда даже иду впереди. Это про асфальт и хорошие грунтовки.

Какие выводы из этого сделал лично я:

0. Не верьте Змею, он - искуситель! Читая отчеты матерых фэтбайкеров, следует делать поправку на их навыки управления велосипедом и физподготовку. Не повторяйте моих ошибок, думая, что стоит приобрести толстоколёсник, и вы сразу сможете ехать, как Zmey70 или Coastkid. Они, даже если их посадить на шоссер там, где вам и ехать-то не захочется, будут отлично смотреться на видео, а вам покажется, что ехать по такой дороге легко и приятно. Но то - они, а фэт вы покупаете (или не покупаете) для себя. В общем, чудес не будет.

1. Фэтбайк - плохой выбор, если вы хотите кататься в "обычных покатушках и ПВДшках". Просто потому, что, скорее всего, остальные участники будут на других велосипедах, а значит, ехаться вам будет по-разному. Основное здесь не то, что вам будет тяжелее, чем им (или наоборот, тут ещё неизвестно), а то, что вы будете давать различные оценки одному и тому же маршруту. Это усложняет как планирование, так и (тем более!) принятие решений о том, куда ехать, на месте (например, дорогу размыло, вы хотите проползти пару километров по бездорожью, а ваши узкоколесные спутники настаивают на том, чтобы ехать 15 км. в объезд по грунту или асфальту).

2. Для фэта действительно нужны специфические маршруты. Если я еду с узкоколёсниками там, где маршрут планировали они, я чувствую себя, по меньшей мере, некомфортно. Дело тут не в тяжести (в принципе, за исключением езды с совсем уж аццкими лосями, я вполне держу один темп с остальными, из чего делаю вывод, что ехать мне не тяжелее, или тяжелее ненамного (расстояния порядка 70 - 90 км, перепад высот 700 - 1500 м, так что на "эффект кратковременного рывка" это не спишешь)). Дело тут в том, что мне не интересно. Мне не интересно ехать 40 км по грунтовке с небольшим уклоном. Мне не интересно ехать по асфальту. С другой стороны, им, наоборот, нет никакой радости ползти пять километров по рытвинам, карабкаться в просеку или плыть по лужам, если рядом есть шоссе. И уж, тем более, они не переезжают речку вброд, когда через пару км. ниже по течению есть мост. А когда речь заходит о том, как спуститься с горки - по ЛЭП или по тропинке с пологим склоном, вместе с фэтбайками по просеке поедут только даунхилльщики. Но поедут они намного быстрее, и через пару минут фэтбайкер снова останется в одиночестве :) Поэтому да, для фэта маршруты нужны свои, особенные, фэтовские. И вообще, "фэт - это не про то, чтобы проехать 150 км за день, это про то, чтобы укататься на 30 км за шесть часов так, что те самые 150 покажутся легкой прогулкой".

3. Необходимость составления своих маршрутов приводит к тому, что нельзя ни пользоваться чужими треками, ни ехать по маршрутам, проложенным другими. Ведь те, кто их прокладывал, скорее всего, стремились уехать из тех мест, где вам интересно, в те места, где вы станете засыпать от скуки (я не рассматриваю поездки ради любования видами природы, там, в принципе, пофиг, на чём ехать). Иными словами, вам, чтобы спланировать покатушку, нужно потратить намного больше времени, чем "нормальному велосипедисту", т.к вы не можете использовать чужие наработки в той же мере, что и он.

4. А когда вы таки найдете маршрут, с одной стороны, достаточно интересный, а с другой, - проезжаемый (фэт не едет, например, по кустарнику или скалам, а почти всё, что не дороги - оно или поросло растительностью до непроезжаемости, или отвесно-каменное, или так далеко, что нужно брать отпуск, чтобы туда съездить)... так вот, когда вы найдёте такой маршрут и приедете на место, через пару часов (а у меня, так и того раньше) вы поймёте, что вам тупо не хватает физухи, чтобы ехать. Интересно, весело, прикольно... Но не едется. Некогда ехать, все силы и внимание уходят на то, чтобы судорожно хватать ртом воздух :) А после покатушки пару дней просто с трудом шевелишься. И это вовсе не потому, что "фэт тяжелый1111!!!" (после полугода катания на нем перестаешь замечать его чугунность), а потому, что ты залез в такие дебри, в которые, по-хорошему, надо было ехать на внедорожном мотоцикле :) И это заставляет фэтбайкера прокачивать физуху (ну, или ездить там, где фэт не нужен).

5. Таким образом, чтобы фэт имел для вас смысл, вы должны быть действительно упороты (Максим, простите, я использую это слово в положительном смысле, насколько это возможно).

Ну, и самое главное: разочаровался ли я? Да. Но не в фэтбайке, как таковом, а в том, что неправильно расставил акценты: нужно было сначала качать скиллы и физуху, а потом думать о фэте. А не наоборот.

Продам ли я фэт? Нет, мне нравится ползать с черепашьей скоростью по сложному рельефу на короткие дистанции. Для этого он хорошо подходит.

Но мысль о легком короткоходном подвесе для соместных покатушек всё чаще посещает меня.

P.s. Перечитал пост, подумал о том, что не знаю, в какую тему его лучше поместить (сюда - ибо цитирование, или в "холивар", ибо по сути туда лучше подходит).>

;D да ребяты) я согласен с вами) ток вел енты постарей.... обычно на пару десятков лет))но ездят и с академии наук и много ..и дедушки... и даже горник.... не не то...
а это ТО))) ;D там штифтом педали крепятся неудачно и всё переделывают некаторыя...а кой кто и на промподшипники сделал яго...и мало того таки вел называется у нас..

BMV-большой мужской велосипед... ;D
реально то что и горные велы у нас прижились ишо маловато..а фэты ишо не дошли... ну а лилу естесна у перадзи планеты усёй.... как герцин что белинского разбудил и на трамвай посадил ;D |-)) |-)_)
кстати для двухподвеса ненадо спец трасс.... простейшее дело...разгоняися и скатывайся со ступенек...таких препятствий везде тьма... да много что можно ежели нужно конечно... |-))

доделывал сёння систему передач.... на выходных теперь уже ентих надеюсь поездить на нём около института культуры...а ежели всё ваабче прекрась то в понедельник поеду своим ходом от института культуры на славинского ...вечарам...под покровом ночи...
что-бы в мерыке не посмотрели....

на испытания у лес пазаву усех.... там будет и квадракоптер вазможно нас сымать с воздуха и отовсюду..... это будет неверыуаятно о как будзет а можа и фийерыкческо.... ежели только оно поедет //-( |-)) |-)_)
поехало бы.... ах....поехало бы... :|) :|) =8O :o #) //-(
гау..гау..

пора бы |-))

З.Ы. Тем временем в США зима пришла, а от нас совсем ушла. Так что даже реклама Лилу не поможет их распространенности и покупке американских фэтов или деталек для фэтов в РБ.

|-))ну да ну да))))

Цитата сообщения от lilu отправленного 13 Фев, 2014 в 17:07

Паша "made my day" - не говорят тут так...

"учи матчасть"

:) система передач приварена...и переключает дажа... =8O :o не ездил не садился тармазоу няма... мне нужен один диск 160 мм дзета а можна и я незнаю...который без переходной детали с резьбой гау....
во вторник поеду испытывать а можа и своим ходом....чык чырык... |-)) без тармазоу) //-(