Giant XTC 2 vs ...?

гы, точно такая же ситуация как у топистартера, хочу чо нить с воздушной вилочкой и вытянутой посадкой, примерно в таком же бюджете, может чуть больше, но принципиально ничо покупать не хочу в подвале. Может канадойла какого? В курсе кто нить ценников на них?) Обидно что скалок больше возить не будут (

товарисчи, а где вы видели рамы ХТС 2010 года? С этого года новый дизайн и как бы обливать тоже будут по новому, во всяком случае смотрятся лучше попугаичных меринд. Треск хорош, но если смотреть на байки 8-ой серии

1. И только бордово-хромированный АИСТ заставит девушек радостно размахивать лифчиками и сворачивать шеи владельцев карбонов.
2. Что тут выбирать - что нравиться и покупай. Т.к. под твои требования (скоростной (?) город матрас) можно много проще.
Если не согласен см. п. 1. ;D
.
так похоливарить
\m/

Цитата сообщения от verygoodman отправленного 24 Янв, 2010 в 00:07

Sssnake, ты сравнивал модели 2010-го года, если не ошибаюсь.

не ошибаешься, по спецификациям, выложенным jaj. какбэ уже февраль-2010 на носу :)
но если в магазинах еще остались нужные модели твоей ростовки, да еще и по прошлогодним ценам - считай тебе повезло, хватай скорее

имеет, наверное, смысл выбирать в порядке убывания важности:
1) рама - тут х.з., но мне всегда нравился giant (см подпись)
2) вилка - однозначно воздух, рекон отличный выбор (кста, пружина - воздух, а демпфер - масло)
3) колеса
4) система
5) все остальное :)

итого - все хороши (кроме мериды на сандуре), можешь выбирать по цвету |-)_)

Свои 100500 вставлю.
топикстартеру - конечно лучше смотреть на модельки 2010, во первых потому что цена 2010 от 2009 не сильно отличается, а иногда даже выгодно в пользу 2010г., во второых покупать новый вел прошлого года - как то не складно, как же карма и феншуй? :)
Приведу пример: Мерида HFS 2000-D 09' - 1450, такая же модель 10' 1550= разница 100 баксов без скидки за предворительный заказ! Т.е. можно заказать и получить ещё скидку, дета 5% и ты получаешь новый вел с крутой FOX вилкой и новыми Эликсирами 5! Выбор очевиден.
По поводу Джаинта, сам смарел на ХТС 2 2010, по цене скажу точно 1200$ (инфа с магаза) - красивая, просто суперская белая рама так и тянула меня. Но вопрос обвеса взял верх. остановился на Меринде. И не знаю почему Dan называет их попугаичными!?.. По ТРЕКУ, так вроде цена не совсем адекватная.. и мне не нраицца геометрия, так же как и торчащий хвостик ГТ... :))

Цитата сообщения от rаyman отправленного 24 Янв, 2010 в 12:57

2. вилка - однозначно воздух, рекон отличный выбор (кста, пружина - воздух, а демпфер - масло)

..ну и почему же 'однозначно воздух' ?) чем классический пружинный рекон то плохо, если райдер весит, скажем в пределах 70-84 кг?) 155 грамм не столь великое преимущество..)

Цитата сообщения от kevin отправленного 24 Янв, 2010 в 13:52

во второых покупать новый вел прошлого года - как то не складно, как же карма и феншуй? :)

но ведь модели 2010 года ведь еще не продаже) в апреле же вроде будет их поставка...а часто бывает так, што ездить хочется уже прямо сейчас - ктото круглый год катает, што очень правильно)..ведь если равноценно нравится как дизайн 2009, так и 2010, а разница по навеске опять же не велика, то можно сделать выбор и в пользу 2009..но..! все же 2010 XTC 2 пафоснее в белом исполнении, чем 2009 XTC 2..лично по мне так.. #)

Kevin, мерида с фоксом - это, конечно же, круто, но тогда покупка отложится до конца сезона... И ничего плохого не вижу в покупке модели прошлого года :) Мне, как в том анекдоте, "ехать, а не шашечки" :)

Цитата сообщения от trai отправленного 24 Янв, 2010 в 14:09

Цитата сообщения от rаyman отправленного 24 Янв, 2010 в 12:57

2. вилка - однозначно воздух, рекон отличный выбор (кста, пружина - воздух, а демпфер - масло)

..ну и почему же 'однозначно воздух' ?) чем классический пружинный рекон то плохо, если райдер весит, скажем в пределах 70-84 кг?) 155 грамм не столь великое преимущество..)

пружина неплохо, но не так универсально, как воздух, который можно подкачать, а не искать сменную пружину.
и воздушку сложнее пробить.
ну и самый последний аргумент - вес. всегда приятнее катать более легкий байк.

з.ы.
пружина имеет смысл в длинных походах - ее не спустит |-)_)

но и пружинный рекон хорош, если пружина под вес подходит. но я бы брал воздух по причинам, изложенным выше.

Где катаю: 85% город, 15% не город
Как катаю: никаких прыжков и трюков
...
Какие варианты есть:

1. Giant XTC 2 - основной.

Ну и зачем тебе такой гоночный байк ?? по городу кататся ? выбиай более комфортный... а не XT по кругу, которая в городе нафиг не нужна.

Цитата сообщения от отправленного 24 Янв, 2010 в 19:46

Где катаю: 85% город, 15% не город
Как катаю: никаких прыжков и трюков
...
Какие варианты есть:

1. Giant XTC 2 - основной.

Ну и зачем тебе такой гоночный байк ?? по городу кататся ? выбиай более комфортный... а не XT по кругу, которая в городе нафиг не нужна.

Это не первый байк будет, так что запросы не с потолка брались :) Хочется скорости побольше и посадку пониже. Более комфортный не на ХТ уже есть :) Да и потом, ХТ это еще и бОльший ресурс - разве плохо?

Цитата сообщения от verygoodman отправленного 24 Янв, 2010 в 20:01

Более комфортный не на ХТ уже есть :)

тут Ты прав, да и вилку в стоке толковую сложнее найти

Да и потом, ХТ это еще и бОльший ресурс - разве плохо?

XT не всегда ресурс... часто тупо вес !

Имел счастье покататься и на XTC, и на 6700, на скалке, ну и на ГТ сейчас катаю.
ГТ пожалуй самая подходящая для целей автора: супержесткая и вертлявая. Треки когда то ничего были ну сейчас испортились, Джаинту жесткости не хватает, ну а скалка это вообще смерть по бордюрам ездить. C Меридами не общался.

Палки: Если автор обратил внимание, то у GT все палки Ритчей - очень хороший производитель палок, даст большую фору стоковым.

вилки: реба - крутая вилка, но насколько она в таких условиях, как нужно владельцу будет ли отличаться от рекона - большой вопрос. Так что настолько радикальной разницы в даном случае нет, чтобы обращать на нее внимание.

навеска: группы оборудования создаются для того чтобы четко работать в месте. Как то эти пики у ХТС Deore-SLX-XT лично мне не очень нравятся. SLX покругу смотрится предпочтительнее.

тормоза: SLX ничем не уступают элексиру по мощности и превосходят по модуляции.

колеса: Mavic CrossRide Disc - на таких колесиках не стыдно куда угодно выехать.

седушка: физик Гоби - марафонско-трейловое седло, которое мягче тундры и значительно комфортнее в обычных покатушках, попа спаибо скажет.

гарантия: На своей шкуре убедился, что Velozona пожалуй единственный Минский магазин где не будет проблем с гарантией. Принесил им вилку по гарантии - через час уже перебрали, для сравнения в Подвале та же процедура растянулась на 1, 5 месяца.

GT в бюджет влезет.

удалена прямая ссылка на магазин

Цитата сообщения от lis отправленного 24 Янв, 2010 в 20:53

Я бы посоветовал присмотреться к такому байку:
/тут была ссылка/

ГТ пожалуй самая подходящая для целей автора: супержесткая и вертлявая. Треки когда то ничего были ну сейчас испортились, Джаинту жесткости не хватает, ну а скалка это вообще смерть по бордюрам ездить....

Где то я это уже слышал .. внедрение в мозг личинок мистера трэша на лицо.. |-)_)

p.s. или это пишет вышеупомянутый товарищ из под чужого аккаунта..? )

Цитата сообщения от lis отправленного 24 Янв, 2010 в 20:53

Треки когда то ничего были ну сейчас испортились

..и што же с ними случилось ?)