Re:5.05-13.05 Карпатские горы

Почти дописал второй день.
Все обновления в первом посте.

Цитата сообщения от пан яўген отправленного 20 Май, 2006 в 00:13

Цитата сообщения от berserker отправленного 19 Май, 2006 в 13:26

Цитата сообщения от пан яўген отправленного 18 Май, 2006 в 22:13

Цитата сообщения от berserker отправленного 16 Май, 2006 в 15:51

Ну, мне кажется, ты погорячился, назвав Ветразь велосипедом, пригодным для даунхилла |-)_)

Ты знаешь, в конце прошлого сезона я думал, что к началу нынешнего лета поменяю вел - фигушки! В карпатах был самый настоящий тест (хоть я его и в солике неслабо мучал) - он прошел его. ВПЕРВЫЕ! А все потому что я его ковырял-ковырял, да и наковырял. Теперь это супер-вел, для меня конечно! Даже и не думаю его менять. Только вынос понадежней поставлю (все еще свежо в памяти падение велосипедиста на гонке Париж-Рубэ).
А вообще, ты ездила на Ветразе Delta в Карпатах? Или вообще на любом веле в Карпатах? Вот то-то!

Во первых не ездила, а ездил. Если возникает непонятки в определении пола по нику, иногда стоит заглянуть в профиль :)
А во вторых, я катаюсь на достаточно хорошем байке. Поверь, на нем стоит не макет аммортизационной вилки, а пусть не крутая, но вполне рабочая. И кое что я в в байках уже понимаю. Начальная вилка для даунхила стоит как два велосипеда Ветразь. А топовая - как пять. Поверь, если бы ты попробовал прогнать настоящую даунхильную трассу на своем велосипеде, это могло бы закончиться очень печально. Не просто для твоего байка, для твоего здоровья.

За пол извини, но где-то в месаге пробегал намек на это ;D
Ты знаешь, даунхилы там были неслабые. Естественно, хотелось 15см амморт, потому что мой складывался полностью, плюс колесо сжимало всю покрышку и был офигенно сильный удар по металу (хорошо что обода двойные). И так несколько раз - очень уж там дороги ненормальные и я сам не нормальный, видите-ли тормозить не люблю, раз ехать, так ехать. Поверь мне, как раз на Ветразях там и летать. На других велах будет жаль их калечить.

Не поверю. Я Видел у чела нормальный даунхильный вел. Так это вовсе не Ветразь. Не веришь мне, спроси у Импульса (не помню как пишется ник на английском) или у Романа Про (таже беда).

Не поверю. Я Видел у чела нормальный даунхильный вел. Так это вовсе не Ветразь. Не веришь мне, спроси у Импульса (не помню как пишется ник на английском) или у Романа Про (таже беда).

Ты знаешь, я видел по телеку велы по 20тыщ баксов, на которых ездят гонщики Тур Дэ Франс. Однако это не означает, что на харьковском спортивном нельзя по горам ездить на средней скорости 45 км/ч. Логично??? Из той же оперы: вольксваген не автомобиль, потому что существует мерседес? Как-то ты поспешно говоришь.

Цитата сообщения от пан яўген отправленного 20 Май, 2006 в 00:09

У нас получился не велопоход, а как-бы туристическое путешествие. Поэтому не много-то в рюкзак пихали. У меня было кг 20 на мне. У челов немного меньше, по 10-12 где-то.

Ого! 20 кг - это очень приличный вес, чтобы тащить его на спине.
В августе прошлого года я в большой компании прокатился из Бреста в Одессу через Карпаты и Молдавию (30 дней).
Так вот примерно такой же вес (20-25 кг) был у меня на багажнике: палатка, спальник, кемпинггаз, шмотки. Велорюкзак Басковский трехмодульный (на самом деле пошитый в фирме Вайда по заказу Баска, который те в свою очередь бесстыдно срисовали с фирменного Татонковского).

Цитата сообщения от greensnail отправленного 20 Май, 2006 в 01:29

Цитата сообщения от пан яўген отправленного 20 Май, 2006 в 00:09

У нас получился не велопоход, а как-бы туристическое путешествие. Поэтому не много-то в рюкзак пихали. У меня было кг 20 на мне. У челов немного меньше, по 10-12 где-то.

Ого! 20 кг - это очень приличный вес, чтобы тащить его на спине.
В августе прошлого года я в большой компании прокатился из Бреста в Одессу через Карпаты и Молдавию (30 дней).
Так вот примерно такой же вес (20-25 кг) был у меня на багажнике: палатка, спальник, кемпинггаз, шмотки. Велорюкзак Басковский трехмодульный (на самом деле пошитый в фирме Вайда по заказу Баска, который те в свою очередь бесстыдно срисовали с фирменного Татонковского).

Я бы с радостью переложил этот рюкзак на багажник, но за неимением оного, пришлось подстраиваться под текущие условия. Рюкзак позволил это сделать. И в итоге я нормально ехал, даже привык к нему. Только вот снимать, а затем одевать его было довольно тяжеловато и проблемно. Но одев его сев на вел все становилось на свои места и ехать было очень даже классно, в хорошую погоду.