SCOTT REFLEX 20 vs Terrago Disk

Кто-то там писал, что хаес сол это норм гидравлика ... Хуже гидры быть не может!!! Сочетает все минусы механики дисковой и гидравлики ... Тормозит :'( . проехавшись на этих солах, понял, что мои стоковые тормозяки скотовские (вольтаж 2) тормозят на уровне или даже лучше этой гидры ...
Джусики 3 #) да ещё и за такие деньги :-* . Что я тут пытаюсь написать ... гиант на 100 тысяч дешевле, и при этом у него разница в навесе со скатом минимум 100 уёф не в сторону гианта
Ps Даже если ты и весишь 90 кило, полкило на байке чувствуется... Но что б почувствовать придётся полгода покататься, съездить в покатушки за 100 км (а такое случится обязательно, если тебе понравится кататься)

Цитата сообщения от miкола отправленного 5 Июл, 2007 в 14:08

Есть и другие примеры (последнее, что помню - у Sasha).

Друг не заметил, что колодка с одной стороны стружку пустила - ободу аллес настал за пару поездок.

Цитата сообщения от deniz отправленного 5 Июл, 2007 в 04:39

И внимательно слежу где не отработает мой Avid SD7 - купить BB7 для меня не проблема. И повода пока не нахожу..

А ты найди повод. Потом расскажешь, когда попробуешь. И потом, почему BB7? Здесь вроде про гидравлику говорят?

Я думаю владельцы таких тормозов сами не смогут назвать - где им не хватало модуляции, где у них перегрелись колодки вибряков, а где они не успели остановится.

Логично было бы предположить, что для этого им потребовалось бы после дисков снова вернуться на вибрэйки. Как человек может судить о том, что ему "хватает" вибрейков, если он не знает ощущений от дисков?

Только и слышно что "сел на диски и эта круто".. Это круто, да. Потому что это маркетинг. когда покупатель радостно бежит покупать хрень, совершенно уверенный что она все улучшит но без единой мысли - что именно и каким образом.

Тебе уже указали как минимум на 2 существенных преимущества: работа в грязи и отсутствие износа ободов. Про модуляцию видимо нет смысла говорить... как и про мощность.

Topicstarter, мое мнение, надо брать с дисками и не сушить мозг. В данном конкретном случае Reflex выглядит однозначно лучше.

Цитата сообщения от deniz отправленного 5 Июл, 2007 в 04:39

таскаешь по 300 грамм лишнего веса на колесо

Откуда ты берешь такие цифры?

Avid SD7 весит 185 гр. на сторону без ручки
Avid BB7 - 360 гр. на сторону (также без ручки)
Avid Juicy Five - 428 гр. на сторону с ручкой (вроде так).

Итого разница между SD7 и BB7 - 175 гр. Ручка Avid FR5 весит 155 гр, SD7 - 195 гр. Ставишь FR5 и получаешь разницу в 120 гр. примерно. Между SD7 с ручками FR5 и Juicy Five - меньше 100 гр.

про недостающие граммы: а втулочки? а диск?
зы: а вы кататься собираетесь или тормозить?

Цитата сообщения от deniz отправленного 5 Июл, 2007 в 04:39

Я думаю владельцы таких тормозов сами не смогут назвать - где им не хватало модуляции, где у них перегрелись колодки вибряков, а где они не успели остановится. Только и слышно что "сел на диски и эта круто"..

Ты, это, под одну гребенку всех не греби ;)

В чем ты абсолютно прав, так это в том, что хорошие вибряки, да еще и грамотно отрегулированные - это очень гуд, и более чем достаточно для большинства покатушек по РБ (по мощности торможения и модуляции). Но знаешь, иногда судьба забрасывает туда, где диски отрабатывают вложенные в них средства на все 100% :)

Обод не изнашивается, опять же.

ПО ТЕМЕ:
мне по комплектухе Скотт нравится больше.
По внешнему виду тоже: у него и рама, и вилка, и обода - всё DiscOnly, что есть красиво и продуманно.

Ставлю большую банку сока на то, что Скотт еще и легче будет в той же ростовке :)

Цитата сообщения от отправленного 5 Июл, 2007 в 16:22

про недостающие граммы: а втулочки? а диск?
зы: а вы кататься собираетесь или тормозить?

Веса указаны для калиперов с дисками и болтами. Разница в весе втулок - да, наверное есть, но не думаю, что существенная.

P.S. обода disc only как правило легче, чем под ободной тормоз.

P.P.S. Я к тому про дисковые тормоза, что незачем запугивать людей. Еще совсем недавно было популярно мнение типа: нет смысла ставить аммовилку - она тяжелая и дорогая. И что, много сейчас байкеров на ригидных вилках ездит? И нет смысла рассматривать отдельно веса конкретных компонентов - разница в 200-300 гр. снимается простой заменой стоковой резины (не всегда, но часто). Также, как и вес рамы, как отдельный фактор, ничего практически не решает, если это не сравнение аллюминия/карбоном.

Scott вообще лучшая контора на планете. А в следующем году опять купит пару старых технологий у Giant и завладеет гвселенной.

Цитата сообщения от miкола отправленного 5 Июл, 2007 в 14:08

Конечно, есть примеры: лично я свой задний обод протер до такой степени, что он развалился в стороны из-за слишком тонких стенок. И всего за каких-то 12К км :)
Есть и другие примеры (последнее, что помню - у Sasha).

Да я уже ободов пять до дыр протер |-))
На фото - последний.

Цитата сообщения от отправленного 5 Июл, 2007 в 16:22

зы: а вы кататься собираетесь или тормозить?

Вчера ехал вечером с Цнянки - вдоль дороги от гаражей на Карастояновой есть типа велодороджка. На нее можно выехать срезав - я так привык делать. Там есть уклон, скорость получается нормальная. Какой-то ублюдок заделал проезд (там типа забор был без ворот) колючей проволокой. Вполне вероятно, что мне бы хватило вибрэйков, чтобы остановиться, но я не пожалел ни капли о покупке дисков (тормозил с примерно 35 км/ч на участке в метра два).

Цитата сообщения от lpdot отправленного 5 Июл, 2007 в 17:16

Цитата сообщения от отправленного 5 Июл, 2007 в 16:22

зы: а вы кататься собираетесь или тормозить?

Вчера ехал вечером с Цнянки - вдоль дороги от гаражей на Карастояновой есть типа велодороджка. На нее можно выехать срезав - я так привык делать. Там есть уклон, скорость получается нормальная. Какой-то ублюдок заделал проезд (там типа забор был без ворот) колючей проволокой. Вполне вероятно, что мне бы хватило вибрэйков, чтобы остановиться, но я не пожалел ни капли о покупке дисков (тормозил с примерно 35 км/ч на участке в метра два).

А какой у тебя велосипед?

Цитата сообщения от aleksej отправленного 5 Июл, 2007 в 17:24

Цитата сообщения от lpdot отправленного 5 Июл, 2007 в 17:16

Цитата сообщения от отправленного 5 Июл, 2007 в 16:22

зы: а вы кататься собираетесь или тормозить?

Вчера ехал вечером с Цнянки - вдоль дороги от гаражей на Карастояновой есть типа велодороджка. На нее можно выехать срезав - я так привык делать. Там есть уклон, скорость получается нормальная. Какой-то ублюдок заделал проезд (там типа забор был без ворот) колючей проволокой. Вполне вероятно, что мне бы хватило вибрэйков, чтобы остановиться, но я не пожалел ни капли о покупке дисков (тормозил с примерно 35 км/ч на участке в метра два).

А какой у тебя велосипед?

В каком смысле? Тебя марка или тип интересуют?

в смысле что за тормоза?

Вполне вероятно, что мне бы хватило вибрэйков, чтобы остановиться, но я не пожалел ни капли о покупке дисков (тормозил с примерно 35 км/ч на участке в метра два).

торможение с ускорением 30м/с*с =8O блин, в топку тогда вибрейки, хочу на свой трохкалесный велосипед такие же тормаза

Цитата сообщения от отправленного 5 Июл, 2007 в 17:36

Вполне вероятно, что мне бы хватило вибрэйков, чтобы остановиться, но я не пожалел ни капли о покупке дисков (тормозил с примерно 35 км/ч на участке в метра два).

торможение с ускорением 30м/с*с =8O блин, в топку тогда вибрейки, хочу на свой трохкалесный велосипед такие же тормаза

Насчет 35 / 2 я, наверное, заврался ;D, но не намного. Разгонялся, т.к. думал немножко прыгнуть, а колючку заметил поздно - пришлось тормозить резко обеими руками, остановился передним колесом в проволоку почти. Тормоза BB7.