Циклокросс (Cyclocross)--как оно для города и туризма?

Цитата сообщения от вв отправленного 4 Авг, 2012 в 20:07

Цитата сообщения от margasan отправленного 4 Авг, 2012 в 18:04

Это не сайклер, это фитнесс-гибрид)

Ну, конечно, если цель затариться настоящим!!!!!111 циклокроссом за >2kденег, чтобы потом ни разу не гоняться на нем, но мнить себя ох...ным спорцменом, то да, это не настоящий циклокроссс, да и не вел вообще, гибрид какой-то.

Верволк, откуда столько агрессии? Я нигде и никогда не писал, что гибрид, фитнесс, сити байки и т.п. - это плохо. Для каждого велосипеда есть своя ниша. По сути, 99% всех велосипедов одинаковы - два колеса, рама и трансмиссия. Различие же всегда кроется в нюансах. Речь же в теме идет как раз о циклерах, а не гибридах, найнерах, СС)
PS: имхо, для туризма CX совершенно не подходит, т.к. по сути это чисто гоночный агрегат. При наличии сети велодорожек его можно юзать как тренировочный или комьюнити байк. Для туризма есть другие, специально заточенные, модели, например, у тех же Surly, Salsa.

Цитата сообщения от margasan отправленного 4 Авг, 2012 в 20:28

Верволк, откуда столько агрессии?

Не агрессии. Сам с трудом лечусь от "жертвы маркетинга". Смайл поздно заметил, почему так мало скобок? ))))))

Цитата сообщения от margasan отправленного 4 Авг, 2012 в 20:28

имхо, для туризма CX совершенно не подходит, т.к. по сути это чисто гоночный агрегат. При наличии сети велодорожек его можно юзать как тренировочный или комьюнити байк.

"Комьюнити байк" ? - это что за функция? почему я-не-в-курсе?! поясните срочно!

Цитата сообщения от вв отправленного 4 Авг, 2012 в 22:03

Цитата сообщения от margasan отправленного 4 Авг, 2012 в 20:28

имхо, для туризма CX совершенно не подходит, т.к. по сути это чисто гоночный агрегат. При наличии сети велодорожек его можно юзать как тренировочный или комьюнити байк.

"Комьюнити байк" ? - это что за функция? почему я-не-в-курсе?! поясните срочно!

Изначально: Bicycle sharing=community bicycle.
Сейчас же широко используется вариант, как совместные покатушки по велодорожкам и улицам города, по сути, может выступать любой заточенный под асфальт байк.

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

Цитата сообщения от shkiper2012 отправленного 6 Авг, 2012 в 11:32

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

подойдут(сам проверял) только колодки нужно подводить очень близко...может кантеливерные тормоза подойдут лучше, не проверял
сам остановился на дисковой механике сзади и вибрейках спереди...вполне устраивает...на переднем тормозе меньше потерь на трении о рубашку, можно чуть больше зазор сделать чем сзади, а механику можно выставить с минимальным ходом..практичнее вообще полностью на механику перейти, потому то малейшая восьмерка на милиметраже вибрейков чревата...но пока хватает и так, лишних денег нет пока, больше тысячи проехал, из них больше половины-город-все норм

Для вибряков существуют как минимум ручки Tektro RL520 и Dia Compe 287V

Цитата сообщения от shkiper2012 отправленного 6 Авг, 2012 в 11:32

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

хватает и за глаза причем, тормозят огонь, но дело даже не в тормозных ручках, а в самих колодках. По умоланию стоят 5ые авиды. на счет зазора... - это да... есть нюансы, надо что бы колесо все время было идеально ровное, иначе начинает тереть... благо есть станок и ключ хороший=)
Верволк, важна функциональность вела в данном случаи, а не "гибрид какой-то". Я и писал, что это и есть ГИБРИД С РУЛЕМ-БАРАНОМ! от чего такая маленькая ростовка выбрана на такой вес? объясню... етт в 52 ростовке такое же как у циклера, шоссе в 56 (на мой рост). От сюда и выплывает такая маленькая ростовка. подняли подсидел и получилось тоже самое. Рамы гибридов идут с небольшим "слопингом", в то время как шоссе и циклеры идут практически без него , а то и обратным. от сюда получили "геометрию" шоссе, сайкла. Если вообразить горизонтальную трубу с обратным слопингом (до 56, 58), то получим шоссе, циклокросс.

Цитата сообщения от вв отправленного 4 Авг, 2012 в 20:11

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 20 Июл, 2012 в 22:06

представляю, насколько мягко на 35 мм

35-37 мм заметно хуже катит.

имелось ввиду для туризма резина пошире, для шоссе лучше потоньше...

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2012 в 13:29

Цитата сообщения от shkiper2012 отправленного 6 Авг, 2012 в 11:32

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

от чего такая маленькая ростовка выбрана на такой вес? объясню... етт в 52 ростовке такое же как у циклера, шоссе в 56 (на мой рост). От сюда и выплывает такая маленькая ростовка. подняли подсидел и получилось тоже самое. Рамы гибридов идут с небольшим "слопингом", в то время как шоссе и циклеры идут практически без него , а то и обратным. от сюда получили "геометрию" шоссе, сайкла. Если вообразить горизонтальную трубу с обратным слопингом (до 56, 58), то получим шоссе, циклокросс.

Сева, не лукавь) Ты взял этот гибрид на маленькой раме из-за отличного обвеса и низкой цены. В то время как рама для CX тебе нужна 56, а шоссера - 58.

Цитата сообщения от margasan отправленного 6 Авг, 2012 в 16:40

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2012 в 13:29

Цитата сообщения от shkiper2012 отправленного 6 Авг, 2012 в 11:32

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

от чего такая маленькая ростовка выбрана на такой вес? объясню... етт в 52 ростовке такое же как у циклера, шоссе в 56 (на мой рост). От сюда и выплывает такая маленькая ростовка. подняли подсидел и получилось тоже самое. Рамы гибридов идут с небольшим "слопингом", в то время как шоссе и циклеры идут практически без него , а то и обратным. от сюда получили "геометрию" шоссе, сайкла. Если вообразить горизонтальную трубу с обратным слопингом (до 56, 58), то получим шоссе, циклокросс.

Сева, не лукавь) Ты взял этот гибрид на маленькой раме из-за отличного обвеса и низкой цены. В то время как рама для CX тебе нужна 56, а шоссера - 58.

мне на нем отлично сидится=) в положении, когда руки находятся на автоматах, я вижу центр втулки через вынос. т.е. под мой рост эта ростовка идеально подходит. другой вариант... вынос стоит не маленький, а 120... т.е. если бы рама была бы 58... то естественно вынос должен был бы быть 80 - 90. Подсидел еще 1.5 деления в запасе. вывод? =) все гуд=)

Цитата сообщения от отправленного 9 Авг, 2012 в 11:37

Цитата сообщения от margasan отправленного 6 Авг, 2012 в 16:40

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2012 в 13:29

Цитата сообщения от shkiper2012 отправленного 6 Авг, 2012 в 11:32

по поводу переделки гибрида в цикло - можно поставить руль баран и обвес от шосера, а подойдут ли ручки шосерных тормозов кот. "заточены" под клещи к обычным вибрякам , будут ли они тормозить ?

от чего такая маленькая ростовка выбрана на такой вес? объясню... етт в 52 ростовке такое же как у циклера, шоссе в 56 (на мой рост). От сюда и выплывает такая маленькая ростовка. подняли подсидел и получилось тоже самое. Рамы гибридов идут с небольшим "слопингом", в то время как шоссе и циклеры идут практически без него , а то и обратным. от сюда получили "геометрию" шоссе, сайкла. Если вообразить горизонтальную трубу с обратным слопингом (до 56, 58), то получим шоссе, циклокросс.

Сева, не лукавь) Ты взял этот гибрид на маленькой раме из-за отличного обвеса и низкой цены. В то время как рама для CX тебе нужна 56, а шоссера - 58.

мне на нем отлично сидится=) в положении, когда руки находятся на автоматах, я вижу центр втулки через вынос. т.е. под мой рост эта ростовка идеально подходит. другой вариант... вынос стоит не маленький, а 120... т.е. если бы рама была бы 58... то естественно вынос должен был бы быть 80 - 90. Подсидел еще 1.5 деления в запасе. вывод? =) все гуд=)

н-да, вот так в веломагазинах и продаются ростовки, не со соответсвующие будущему владельцу(

вот не надо заливать..... для клиентов я выбираю подхожящую ростовку! И тому доказательства кучи свидетелей, поробой даже оспариваю с покупателем, если он хочет вел, я настаиваю.то ему не подходит. Хоть это и не красиво с 1ой стороны, зато потом за спиной грязью поливать не будут, что продали абы сбыть, за это моя совесть спокойна. =) Сергей, я просил мои действия не обсуждать по поводу работы, а теперь на общее обозрение выставляешь, веткой ошибся, тебе в "ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ СТОРОНА ВЕЛОМАГАЗИНОВ". Тут обсуждается велосипед "циклокросс". Под меня тот гибрид само то. Что касается выбора циклокроса для поездки по городу. ХЗ как там в штатах и других странах, где нету неуважения к велосипедисту, как участника ДД. То у нас по дорогам ОПАСТНО ездить. А по бардюрам нашим скакать... угробишь вел. Сугубо мое личное мнение. Я бы брал для города или найнер или гибрид. найнер на жесткой вилке и широким полусликом. гибрид... можно с вилочкой небольшого хода и на 40ой резине.

хм, я вроде тебя и не имел ввиду. А то, что достаточно часто видел людей с новыми велами из магазина и не соответствующей ростовки - факт.

Цитата сообщения от margasan отправленного 10 Авг, 2012 в 01:17

хм, я вроде тебя и не имел ввиду. А то, что достаточно часто видел людей с новыми велами из магазина и не соответствующей ростовки - факт.

факт! сам такое частенько вижу, что меня бесит ужасно и расцениваю это как впаривание, а не незнание подбора определенной ростовки для человека. Мы отвлеклись от темы=)