Дабл: православный или хэнд-мэйд?

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 14:27

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Сен, 2012 в 14:19

...
При 26 спереди и любой используемой мной звезде сзади (ниже 5-й не включаю), цепь не трет о рамку.

Получается у тебя есть неиспользуемые передачи. Зачем тебе они? И почему не поставить 26+?

Всегда есть неиспользуемые передачи.

Но на всякий случай поясню подробнее:
При 42 спереди - сзади юзабельно все. Но пользуюсь обычно от 2-3 до 2-9 (2-2 редко).
При 26 спереди - сзади юзабельны 2/3 кассеты. Но пользуюсь обычно от 1-3 до 1-5. (1-1, 1-2 на незнакомых, малознакомых или сложных подъемах. Или когда можно или нужно ехать неспеша.)
Почему 2/3 кассеты только юзабельны - потому, что от 1-6 и до 1-9 цепь ложится на рамку переклюка. Т.к. он не рассчитан такую емкость (при 26/42 рамка стоит ощутимо выше, чем при 26/40, диктуемых ёмкостью в 14т). Или же с 42 нужно ставить 28, тогда цепь ложиться не будет т.к. диаметр звезды больше. На 1-7 и выше ехать можно, но цепь будет скрестись и задний переклюк сложится полностью уже.)

Именно такая комбинация привода сейчас устраивает, менять что-то не вижу смысла.
А в чем сакральный смысл наличия передач только тех, которыми пользуешься?

У меня так было на ХТС, кстати, 26/40 и 11-28 кассета. Пользовался всеми передачами, кроме реально неюзабельных. А потом паук кассеты порвался |-))

Вроде все понял. Основная мысль - пользовать всю кассеты с большой звездой, меньше щелкать пп.

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Сен, 2012 в 14:56

А в чем сакральный смысл наличия передач только тех, которыми пользуешься?

Это уже следствие, а причину писал ранее - плавность переключения. Тебе она не нужна, а мне нужна. Ну и ресурс не последнее дело.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 15:32

Вроде все понял. Основная мысль - пользовать всю кассеты с большой звездой, меньше щелкать пп.

да, в этом онсновная фишка.

у меня при дабле 26-36 и кассете 11-28 перевая звезда + 8 передач сзади покрывает почти все условия катания, которые есть в РБ. исключения - гонки с торчками, говны, песок, аццкие подъемы (вобщем около 2-3%).

передачу 36-11 включаю крайне редко :)

Чтоб уж совсем закрыть вопрос, объясните мне еще пару моментов. Почему в качестве основной используют большую звезду дабла?

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 16:27

Чтоб уж совсем закрыть вопрос, объясните мне еще пару моментов. Почему в качестве основной используют большую звезду дабла?

А какую использовать?

Ну это еще смотря где живешь :) Так уж вышло, что мы тут, а не там.
Если б жил в Камянице - основная могла бы быть мелкая ;D
Поленился менять звезды перед марафоном КГ. Но долго думал как же я буду ехать на 42... на деле оказалось, что более чем прекрасно. Включил 26 и поехал. ;D

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Сен, 2012 в 14:19

//-(
Чейнлайн - расстояние от центра кареточного узла до центра системы.
...
А то, что ты шифтом подбираешь положение рамки - это к чейнлайну не относится.

Суть в том, что не используй термины о которых у тебя, как выясняется, нет представления. Иначе выходит, что ты говоришь о чем-то совершенно отличном от сути понятия и кагбе разговор бессмысленен.

"гражданин" начальник, вот тебе ссылка с моей "википедии", если у тебя другая - давай сюда и продолжим "разговор" :)

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Сен, 2012 в 16:37

Ну это еще смотря где живешь :) Так уж вышло, что мы тут, а не там.
Если б жил в Камянице - основная могла бы быть мелкая ;D
Поленился менять звезды перед марафоном КГ. Но долго думал как же я буду ехать на 42... на деле оказалось, что более чем прекрасно. Включил 26 и поехал. ;D

Вот именно, мы живем тут, а ты имеешь запас по неиспользуемым низким передачам, а по высоким запаса нет. 42-11 даже я могу раскрутить на плошмяке.

Цитата сообщения от барсик отправленного 14 Сен, 2012 в 16:50

"гражданин" начальник, вот тебе ссылка с моей "википедии", если у тебя другая - давай сюда и продолжим "разговор" :)

Хорошо, данное утверждение не совсем корректно:

А то, что ты шифтом подбираешь положение рамки - это к чейнлайну не относится.

т.к. пропущено слово "определение". К определению понятия не относится.

А это - косноязычие:

мой левый грипшифт (Sram X9) 9-позиционный так же как и правый, чейнлайн обычному "чайнику" (коим я и являюсь) подобрать легче, чем на 3-позиционном триггере

Тогда уже говори что-то вроде "шифтером легче подобрать положение рамки переключателя относительно чейнлайна (на конкретной передаче)".

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 16:52

Вот именно, мы живем тут, а ты имеешь запас по неиспользуемым низким передачам, а по высоким запаса нет. 42-11 даже я могу раскрутить на плошмяке.

Я написал, что все используется и все устраивает в контексте имеющихся условий и применения. Не понимаю о чем разговор.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 16:52

Вот именно, мы живем тут, а ты имеешь запас по неиспользуемым низким передачам, а по высоким запаса нет. 42-11 даже я могу раскрутить на плошмяке.

рома, смотри:

у меня: дабл 26-36, кассета 11-28, мы в РБ.
Юзаются передачи с 26 звездой с 1 по 4, с 36ой - со 2 по 8 (а могу и 2-1 включать, то есть все 8 юзаются).

Итого имеем 16 передач, из которых используется 12 передач, или 75%. При этом полностью перекрыты мои потребности (по асфальту >40 км/ч не езжу).

Сколько процентов передач из твоего трипла ты используешь в РБ ?

ну и вдогонку:
переход с трипла на дабл обусловило то, что я не включал звезду 42 вообще. сезон проматрасил на 32-22, потом перешел на более оптимальные 26-36. Зимой ставлю 22-32, в горы тоже. И еще лично мне чисто эстетически нравиться больше, как выглядит дабл со звездой 36-38, чем трипл со сковородой на 44Т :)

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Сен, 2012 в 17:07

Я написал, что все используется и все устраивает в контексте имеющихся условий и применения. Не понимаю о чем разговор.

Да не обращай внимания, наверно это пятничное зудение в заду. Расклад у тебя рабочий и подходит даже мне, что меня и удивило. А вот расклад Пашевича мне не понять.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 17:26

А вот расклад Пашевича мне не понять.

гибридоводу не понять мелкоколесника. ;D

так а что не понятно? ограничение по максимальной скорости? или чтото другое?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Сен, 2012 в 17:25

мне чисто эстетически нравиться больше, как выглядит дабл со звездой 36-38, чем трипл со сковородой на 44Т :)

А дабл 26-44 тоже ничо так |-)) Размер имеет значение!

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Сен, 2012 в 17:25

Сколько процентов передач из твоего трипла ты используешь в РБ ?

Причем тут процент? Не нужно говорить, что в 3х9 трансмиссии 27 передач.
Я использую реально 15 передач (сейчас кассета 11-32), что больше 12. Одну рабочую передачу 1-1 не использую, тк нафиг она не нужна. С кассетой 11-28 буду использовать все и получу нужную мне плавность.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Сен, 2012 в 17:30

ограничение по максимальной скорости?

да

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 17:40

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 14 Сен, 2012 в 17:40

Цитата сообщения от pashevich отправленного 14 Сен, 2012 в 17:30

[quote]
ограничение по максимальной скорости?

да

писал же выше. если ты регулярно крутишь на скоростях >43 км/ч - то тебе нужна большая звезда. мне хватает и 36-11, я не спорцмен и ненавижу шоссе #)

я вот тебя рома, не понимаю: если тебе хорошо на трипле - зачем "непонимать" даблщиков? лично я в своем случае максимально оптимизировал набор передаточных соотношений под свой стиль катания (параллельно улучшив износостойкость системы, т.к. на трипле основной становится звзеда 32Т -> увеличивается износ цепи по сравнению с 36-38Т). это к слову о процентах - зачем мне конкретно возить лишние звзеды и делать лишние переключения?