и снова один из любимых велоспоров хардтейл или подвес...?

у каждого свои представления об удобстве и комфорте.. навязывать свою точку зрения не собираюсь, но скажу определённо - мне на моём подвесе очень даже карашо 8)! и по городу и за городом.
к подвесу пришел постепенно, это наверное возрастное. так шо Вася можешь свой выбор считать приближением старости |-))

по существу вопроса: сзади имею 130 мм хода и трёхпозиционный локаут, в городе ставлю на 50% (65 мм) этого хватает для комфотной езды по неровностям освальда.

за городом довелось проверять полный подвес по корням на приличной скорости. думаю на хартейле я по той трассе гонять не рискнул бы.

Автор
Цитата сообщения от guru отправленного 6 Апр, 2010 в 16:08

так шо Вася можешь свой выбор считать приближением старости |-))

так и считаю
она самая |-))

Позволю себе ответить видеороликом:
(подвес, 30км/ч, кирпич, пушнутые фоксы)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 6 Апр, 2010 в 17:52

Позволю себе ответить видеороликом:
(подвес, 30км/ч, кирпич, пушнутые фоксы)

длина цепи по методу шимано или срам определена?)) как сопля болтается)
спасибо за видос! доставляет!)

можно конечно не дергая руль потихоньку воткнуться и закатить на такой бордюр
но тока потихоньку

редкостная ересь!
нормально настроенная вилка "жрет только в путь" неровности в пределах своего сэга+еще сантиметра полтора-два
препятствия в пол-хода вилки в любом случае будут ощущаться на руле, не говоря уже препятствия, по высоте сравнимые с ходом

я наверное недостаточно точно выразил свои мысли. да. конечно потихоньку. через ПЧ лично я летать не любитель.
да и заднего колеса жалко. на нем то вилки нет и оно впилится по самое не балуйся в бордюр если просто на него переть как танк. но суть моей мысли в том что 120 мм заезжает на некоторые бордюры "сама". конечно я почувствую что наехал на бордюр. что касается нормальности настроек. у меня вилка возможно слишком плюшевая под мой вес. потому ей проще отработать неровность чем меня тряхануть так чтобы я бросил дурное и больше так не делал.

при чем тут прелоад?
проблема "выброса из седла" решается регулировкой отскока (rebound)

пардоньте за слабое знание матчасти. но суть в том что есть в природе крутелка которая должна решать проблему катапультирования с велика слишком резкой задней подвеской

что касается того что в городе подвес не нужен, у нас куча идиотов покупают машины чтобы ездить за 2 квартала в магазин. но об этом всем надоело кричать. если бы не жалко было денег, я бы прикупил себе подвес по принципу "а почему бы и нет" и матрасил бы на нем со средней скоростью 10 км/ч назло маскималистам |-)_)

Купил сосис 9 дней назад.
Вес 110, рост 186, средний пульс 134-144, максимальный пульс 187, пробег 348, средняя 20.49 км/ч (было 23 перед тем как подседел опустил(добрые люди подсказали)).
Хоть я и матрасник но сосис рулит.... ниче не болит готов еще катать и катать ;D

p/s ищу подседел (хотя бы на время 31.6/400 (300 мал)) :]

206612_112459605503382_100002180287004_110184_8096531_n.jpeg

неоднократно слышал о проблеме крепления багажа на подвес, но нашел вот в Киеве шьют такие вот сумки на подвесы:
http://fast-n-light.io.ua/

возможно для кого-то она станет хорошим дополнением к комфорту во время затяжных и не очень походов.
сам еще не заказывал, но весной попробую

Цитата сообщения от freemental отправленного 24 Ноя, 2011 в 18:59

неоднократно слышал о проблеме крепления багажа на подвес, но нашел вот в Киеве шьют такие вот сумки на подвесы:
http://fast-n-light.io.ua/

возможно для кого-то она станет хорошим дополнением к комфорту во время затяжных и не очень походов.
сам еще не заказывал, но весной попробую

Вообще-то такие сумки Glina уже давно делает.

Цитата сообщения от чд отправленного 24 Ноя, 2011 в 19:18

Ну и в чем бяда?

*- Есть ли у данной сумки проблемы с раскачиванием вправо-влево? Как они были устранены, за счет чего?

Как показали полевые испытания, в сравнении с консольным багажником, боковое раскачивание велосумки минимально. Уменьшается путем правильной укладки сумки -- чем ближе центр тяжести к центру седла, тем меньше раскачивание и лучше управляемость. Более того, за счёт мягкой конструкции крепления по сравнению с консольным багажником, снижается нагрузка на сварной шов верхней и подседельной труб.*

Цитата сообщения от headcrash отправленного 24 Ноя, 2011 в 19:08

Вообще-то такие сумки Glina уже давно делает.

вот про сумки made by Glina информация не встречалась. а если так, то круто что и в Беларуси умельцы есть на такие сумки.

p.s. уже нашел, вот: подседельная сумка made by Glina, похоже по качеству сборки не хуже украинского мастера

Отвлеку от обсуждения велосумок и вернусь к вопросу о комфорте. Хотелось бы узнать у тех, кто катает на двухподвесе, что все-таки с нагрузкой на позвоночник? Пока увидела только мнение Граунда. Может будут еще мнения?
Всегда катала на хардтэйле, но всилу определенных обстоятельств видимо придется задуматься о подвесе на некоторое время.

Нормально все с позвоночником, если правильно ростовку выбрать и посадку настроить (как и в случае с любым другим великом). Я про любительский уровень. Со спортсменами, всю жизнь вкручивающих на подвесах, лично не знаком. Относительно недавно подвесы появились, особенно у нас.

Ну мне больше интересно узнать про нагрузку на позвоночник при катании на подвесе относительно катания на хардтэйле. Больше \ меньше? Выбор ростовки и посадки по умолчанию правильный и удобный.