"Все сказанное IMHO"

прав на имхо в этой тебе у вас не много.

мы все - практики. уже собрали, много кто не первый вел, и катаем

а вы лишь рассуждаете о том, в чём плохо разбираетесь

Andry_S13 просто рассуждает... потому как сделать ничё неможет..... но вместо того чтобы прийтить и сказать помажите как да что...он мудрит //-(
тут все НАШИ люди делают сами то что им кажется более оптимально по соотношению цена_качество.... у многих есть дети...и это их вид транспорта....когда надо быстро ездить тудасдюа и обратно ..приятно иль неприятно))))но надо). и не все могут купить от такой вел как шчас покажу иманно в кареточном узле движитель....НО ДЛЯ ВАС..это ЕДИНСТВЕННЫЙ ВАРИАНТ....скорей усяго |-)) |-)) а потом дурить голаву производителю чаму яно паламалася |-)) иль батарейко село.... да мало ли чо....кстати производители и идут по пути кареточного узла только лишь потому что это проще для людей в смысле снятия заднего колеса....... им проще...но нам то чо? у нас у каждого своё мнениЁ и КАЖДОЕ ПРАВИЛЬНОЕ потому как оптимально подобранно и постоянно совершенствуется.... это ошынь карашо.)

http://en.r-m.de/bike/delite-hybrid-II-mountain/>вот хороший вел...но минус ва усех у их в том что ишо надо бы акумов к каждому ..... на 500 доларау адын блок докупить и так того да сяго... <http://en.r-m.de/bike/load-hybrid-touring/>даже грузовые есть) <http://www.flyer-bikes.com/sortiment/cargo-deluxe/modelle/#secondPageтакой грузовой наманы)
что касаемо моторколёс то с кареточном узле оно не лучше чем в колесе потому как в колесе оно более оптимально но можно и там .... усё можна только осторожно |-))
я тут вот переписку стал вестить со всеми производителями велов в мире
http://allbike.info/catalog_usa.html изучайте листайте читайте...нам не докучайте) ;D |-)) кстати в какойто компании я видал там антересные велы в нижней трубе там акумы.... и в швейцарском по дизайну такие неплохой вариант в подсидельном штыре....

Цитата сообщения от vestor отправленного 23 Мар, 2014 в 11:50

и это на родной керамике!!! .... которая начинает полностью работать только после прогрева!!!

недавно писал об этом. Это не та керамика, которая в авто. Она не требует прогрева, а при прогреве момент схватывания как раз смягчается. //-(

|-)) и становится как пласцелин.... |-)) давайте лучше научым Толю ляпить с тармазоу РО_БА_ТА))а ишчо слана без ХО_БАТА)))) ;D |-)) |-))

Цитата сообщения от forest_g отправленного 24 Мар, 2014 в 23:01

что касаемо моторколёс то с кареточном узле оно не лучше чем в колесе потому как в колесе оно более оптимально но можно и там ...

Раз уж вы такой осведомленный, покажите мне, темному, пальцем, хоть на одного серьезного производителя, установившего 10кВт на велоплатформу? Или мотор-колесо с мотором в 10 кг на велоплатформе? Или расскажете какие тупые все мотопроизводители: технически и бензиновый мотор легко всунуть в колесо, что может казаться оптимальнее, выкидывается такой плохой элемент как цепная передача. Но приземленные умишки не докумекали?

Против физики не попрешь, для большой массы мотор-колеса нужно и мощный обод/спицы/покрыха. А дальше все по цепочке (вне зависимости где мотор) - мощные тормоза, мощная рама, мощные элементы подвески, аммортизаторы - вот и получится мотоцикл...

Идея электровелосипеда остается жизнеспособной лишь при сопоставимой мощности с человеком и маленькой массе мотор-колеса. Вот представьте, что кто-то начнет задвигать вел с 10-дюймовыми колесами для шоссе или КК. И будет кричать какие все тупые и не понимают ничего в теме. А теперь посмотрите в зеркало...

Andry_S13 не один серьезный производитель не ставит такое по многим причинам - одна и серьезная это цена , а цена у них зашкаливает за разумное уже при базовой комплектации для бабушек (вес это относительно). Поэтому и собирают китайцы велики с хреновыми рамами и обвесом за более приемлемую цену для населения который не знает гугла, а ведь за эти деньги можна самому получше и по надежнее собрать.

AndryS13 что вас смущает так? поломка вела? и главное что вы хотите? смысл нашего общения с эл. велосипедистами тут в том..что люди не седят на месте а ездят и рассказывают друг другу свои новости либо хреновости....))) и это правильно.... ваша беда у тым что вы пришли .....а зачем? смысл визита сие...? на поехали много тем....я пишу например на разных сайтах мира усяго ...но письмена мои в основном бессмысленны и беспощадны) |-)) ;D |-)) вы то-жа так хотите? |-)) //-( |-))

в европпе вообще все велосипеды делают по принципу если педалируешь он даёт газ если нет...НЕ ЕДЕТ...иначе это считается электроскутер.... наши люди.... яны что дурни чтобы сами себя ограничивать..... )))) потому у них это будет уже можа и скутер а у нас свой шмутер) |-))
у них очень чёткие ограничения у производителей..... по оборотам для моторколёс и по мощности.... и оно будет уже не вел а скутер.
вот к примеру электровелосипед дорогой и неудачный.... ....а стоит гораздо дороже....
http://joyautomatic.ru/blog/samyj-dorogoj-elektrovelosiped/
http://eikenclub.ru/izobreteniya/10317-na-rynok-vyhodit-samyy-bystryy-elektrovelosiped.html и он не самый быстрый....
каратей кажучы гау)

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=72441

но вот такой велосипед например и красивый и кароший по развесовке и дизайну... но по ценнику он будет дороже толиного ..... но в принципе ежели делать самому то его можно сделать за годик неспеша но акумы эл двигатель кроху с контроллером крутымпередняя вилка и тормоза шатуны руль и задний аморт купить надо будет ну сколько эт будет стоить ... тышчы 3 доларау...
он стоит 6...
итаго: посылы даны....основные вехи праведены



работать! работать! и ишо раз работать)!
эл. велам БЫТЬ...

подпись:
зорро) |-))

Цитата сообщения от bed13 отправленного 25 Мар, 2014 в 11:55

>

>

> Были и от других производителей (лень искать) как видите цены у них негуманные. Поэтому и изобретаем велосипед для себя сами ;D

Ну и?
Вы дали ссылки на аппараты, которые и бизко не лежали с стандатизованной велоплатформой, они полностью разработаны с учетом повышенной мощности и скорости.

1 Тот же BlackTrail имеет на борту всего 1.2квт http://24gadget.ru/1161041552-blacktrail-bt-01-yelektricheskij-velosiped-za-80000-video.html

2 Audi E-Bike 2.3 квт http://velo-dni.ru/audi-e-bike-worthersee/

3 Stealth Bomber Electric Bike 4.5квт - как бы наиболее близок из всех к тому, что прповедует тут святая троица. Но и тут от обычного вела подседел да руль.

Отзывов реального использования ни про один из них толком нет. Но их "моща" от носа до хвоста очевидна. И тот пресловутый минибордюрчик - колесодробитель первые два с легкостью проедут, как и любой скутер/мотоцикл, а третий так же словит крэш. Но у него хоть рама на дрыснет на 80 км/ч.

Парни, я прекрасно понимаю ваше негодование: как так, чувак без самодельного электровела смеет критиковать наши творения. Но вместо того, чтобы шире взглянуть на вещи и пользоваться опытом, граблями и наработками других умных людей (не моими), вы совершенствуетесь в поедании кактуса. Удачи вам и поменьше взрослого экстремизма детского максимализма.

Andry_S13 читайте внимательнее - я Вам не про мощ писал, а про цену - Вы такое себе можите позволить купить (все еще ездите на гольфике или уже ламборджинчика прикупили?) -я нет да и процентов 99.9 в мире такое не купят- поэтому и изобретаем и уже годами ездим и в дождь и снег, а не рассуждаем поедет не поедет.

Цитата сообщения от bed13 отправленного 25 Мар, 2014 в 15:58

Andry_S13 читайте внимательнее - я Вам не про мощ писал, а про цену - Вы такое себе можите позволить купить (все еще ездите на гольфике или уже ламборджинчика прикупили?) -я нет да и процентов 99.9 в мире такое не купят- поэтому и изобретаем и уже годами ездим и в дождь и снег, а не рассуждаем поедет не поедет.

Нет базара что поедет. И поп на хромой козе поедет. Но в каком направлении и как далеко... 1-2 квт на крепком веле - поедет. 10 квт на легкомотоциклетном шасси поедет. И такие схемы есть смысл строить и шлифовать. А 10квт на лисапеде - поедет, тока в сторону северного кладбища, я уже писал. Что бы вы подумали о человеке, который вкорячил движок от макаки на вел? А ведь это всего 12 лс, менее 10 квт.
И это не мои личные измышлизмы, это суровая реальность мировой практики. Ничего личного )

Красота, качество и безопасность инженерного решения - это обязательно сбалансированность.

ну нету такого на веле что оно 10 киловат туда постоянно ....
всё зависит от мотора и контроллера ..даже мой слабенький 500 ватный с редуктором .... при старте резком иль с грузом пиковые даст нагрузки огого какие.... думаю что болей киловата... и у вестора он не берт постоянно 10 кв.... иначе он бы высадил свои акумы оч быстро...и в тех велах написано 2 иль 3 иль 4 ...всё енто условно..... всё енто очынь сложно и зависит от того сколько пропускает контроллер сколько способно брать кратковременно моторколесо и сколько продолжительно.... потомуто у вестора мотор 10 кг...потому что толщина провода в обмотках его таустенная и он способен не сгорая пропускать большие токи...а мой сгарыт..... но и контроллер должен быть мощным ... но и тормозит он ведь не тормозом а рекуперацией и тормозом саумесна потому всё намана и работает... нет никаких проблемм с моторами движетялими рамами и велами на данный момент... с акумами посложней..но годиков через 5 оно можа и тут продвинется.... но дажа сейчас оно уже как-то лучше стало и я отказался от свинца |-)) |-)) но повесиу камень на шею) |-)) |-)) а можа за пазухой? |-)) |-)_)
|-))

от два вела немецкия....пантеры ...
http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-26s-black-matt.html
http://www.pantherbike.com/e-bikes/sport/raddetails/product/speed-pedelec-zenith-29s-black-matt.html

http://www.roberts-bikes.de/этот симпасичный

кто-то думает, что бензомоторы спортбайков всегда выдают 150 лс? )
с большим крутящим моментом на малых оборотах даже маломощных электродвигателей тоже надо "бороться". это задача контроллера и она относительно проста для программируемого.