Грязезащита - миф или реальность ?

Согласен - паришься или не особо - все равно менять придется. А остальное так... наблюдения просто. Т.е. я по ночам не плАчу, что все время байк в говнах. Железо, расходники. От этого не денешься никуда.
Конечно, не нужно отбрасывать грамотную сборку, да и вообще дружбу с мозгами, ибо с дуру можно сами знаете... любую желеску угробить.

кто производитель?

DT Swiss

Автор
Цитата сообщения от никита отправленного 16 Ноя, 2009 в 15:38

кто производитель?

DT Swiss

Уже нашел.

Кто-то покупает вел за $600, и думает, что купил хороший вел. А тут пара втулочек больше стоит :)
УГ за такую цену было бы "ваще наглость".

многие годы общения с водой (в применении кабельных разъемов) показали, что самая лучшая защита от воды - принцип "как налилось, так и выльется". С грязью, к сожалению такое не проходит... Но сколько той грязи?

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2009 в 12:34

И еще, я себе представляю, с какой силой звезда 22 тянет цепь
под ногой, например, Аспиранта - не просто же так он переключился на 22 :) - наверное, раз 10 сильнее, чем тянет звезда 54 под ногой среднестат. шоссера

не удивительно, что звезды и цепи меняются "как перчатки" - шимано и срам дружно одобряют, кампаньоло нервно курит в сторонке. |-)_)

если учил физику, то должен понимать, что услилие на цепи одинаковое на любой звезде

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 16 Ноя, 2009 в 17:59

если учил физику, то должен понимать, что услилие на цепи одинаковое на любой звезде

Усилие на цепи разное.
Чем сильнее сжимать, руками или тисками?
Чем легче перекусить трос, кусачками с длинными ручками или короткими?

Везде сила, прикладываемая человеком, одинаковая.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 16 Ноя, 2009 в 17:59

под ногой, например, Аспиранта - не просто же так он переключился на 22 :) - наверное, раз 10 сильнее, чем тянет звезда 54 под ногой среднестат. шоссера

если учил физику, то должен понимать, что услилие на цепи одинаковое на любой звезде

а кто-то ее явно прогуливал. правило рычага никто не отменял

Fц=Fн*Dш/Dз.

Fц- сила натяжения цепи
Fн- сила, прикладываемая к шатуну
Dш - длина шатуна
Dз - радиус звезды.

и того получаем что для и одном и томже давлении на педаль для звезды 22 зуба получаем силу натяжения больше в 2.36 раза, чем в случае звезды на 52.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Ноя, 2009 в 13:17
Цитата сообщения от отправленного 16 Ноя, 2009 в 12:56

А покупать вел и запчасти для того, что бы ощущать "обладание" дорогих игрушей и не катать на них, то нафиг они нужны ?

Термин "катать" каждый понимает по своему, кому-то влезть в грязь по втулки - самое лучшее катание, а кому-то невозможность объехать лужу по сухому - ошибка в выборе маршрута.
Если получаешь удовольствие, то для себя можно оправдать убивание самых дорогих компонентов, а если в процессе в голове только мысли "зачем я сюда полез?", то и с целыми втулками как-то не интересно.

Ну хз, я стараюсь жить по принципу : живи по средствам. Т.е., к примеру, я никогда не буду копить год-два-три на машину и трястись потом над ней. Я куплю за 3-6 зарплат и буду на ней ездить. То-же самое и с велом, если жалко загонять ХТ в грязь, значит ХТ дороговато. Более менее дорогие запчасти я себе ставлю именно затем, что бы выехать из дома и не париться, что если я въеду вон в те говны, то заклинит переклюк или ещё что развалится. Я хочу быть уверен, что всё будет работать долго и надёжно. Как-то так короче.
ПС. У самого пока втулки нонейм (стоковые хтс3), после "дубровского" решил перебрать, оказалось зря, смазка девственно чистая. Но вода там побывала наверное, как-то "громче" стал ехать. )
ППС. Помню свою раскладушку из детства...тоже ездил не разбирая дороги, но перебирал её раз в неделю минимум.

Fut, я совсем не про то, жалко или нет мокать XT в грязь. А про то что само по себе залезание в грязь кому-то может быть неприятным даже на чем-нибудь до турнея.

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от grisha отправленного 16 Ноя, 2009 в 19:57

Fut, я совсем не про то, жалко или нет мокать XT в грязь. А про то что само по себе залезание в грязь кому-то может быть неприятным даже на чем-нибудь до турнея.

Так это понятно. ) Но те кто лезли, думаю, получили огромное удовлетворение.

Цитата сообщения от sascha отправленного 16 Ноя, 2009 в 18:33

Fц=Fн*Dш/Dз.

.........
и того получаем что для и одном и томже давлении на педаль для звезды 22 зуба получаем силу натяжения больше в 2.36 раза, чем в случае звезды на 52.

А если велосипед едет, а не стоит ?

Грубо говоря, натяжение будет таким, чтобы сдвинуть заднюю звездочку и от размера передней звезды это не должно зависеть.

Цитата сообщения от spinor отправленного 16 Ноя, 2009 в 21:13

...

Грубо говоря, натяжение будет таким, чтобы сдвинуть заднюю звездочку и от размера передней звезды это не должно зависеть.

а сдвигать ты чем будешь? Цепь сама что-ли крутится?

С одной стороны цепь тянет передняя звезда с шатуном, с другой этому сопротивляется колесо с кассетой... очевидно что эти силы будут отличаться ровно на сопротивление в цепи (которое некоторое есть при движении, гнуть-то цепь надо), но на общем фоне этим можно пренебречь и считать эти силы равными. Теперь следующий вопрос - что легче измерить: сопротивление колесу, или усилие на ногах? И что ты поддерживаешь постоянным: сопротивление колесу, или усилие на педалях (из-за особенностей организма это основное требование сохранения постоянного каденса в заданных условиях) ,-)

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от spinor отправленного 16 Ноя, 2009 в 21:13
Цитата сообщения от sascha отправленного 16 Ноя, 2009 в 18:33

Fц=Fн*Dш/Dз.

.........
и того получаем что для и одном и томже давлении на педаль для звезды 22 зуба получаем силу натяжения больше в 2.36 раза, чем в случае звезды на 52.

А если велосипед едет, а не стоит ?

Грубо говоря, натяжение будет таким, чтобы сдвинуть заднюю звездочку и от размера передней звезды это не должно зависеть.

Прально, не зависит. Зато зависит от усилия прилагаемого к задней звезде цепью. Ставя переднюю звезду поменьше, мы увеличиваем это усилие, следовательно увеличивается "напряжение" цепи.

в порядке оффтопа и повода подумать господам-теоретикам: что для цепи лучше - большое усилие при малом пробеге, или меньшее усилие с соответствующим увеличением пробега? Ведь для того чтобы переместить с заданной скоростью байк по заданному маршруту из пункта А в пункт Б требуемая энергия не будет зависеть от выбранной передачи, а количество здоровья байкера тоже величина можно считать постоянная... Т.е. вопрос стоит следующий: какая передача лучше: 28-16 или 38-22? Чтобы меньше отвлекаться, считаем что перекос на этих передачах минимальный, т.е. цепь прямая и потери на изгиб отсутствуют.

Удалённый пользователь

лучше 38-22.
цепь изнашивает звезды. звезды изнашивают цепь.
а вообще - вопрос занятный

Цитата сообщения от отправленного 16 Ноя, 2009 в 22:13

лучше 38-22.
цепь изнашивает звезды. звезды изнашивают цепь.

+1.