Грязезащита - миф или реальность ?

Цитата сообщения от отправленного 16 Ноя, 2009 в 22:13

лучше 38-22.
цепь изнашивает звезды. звезды изнашивают цепь.
а вообще - вопрос занятный

Мамонт прав, чем больше диаметр звёзд, тем дольше живёт цепь. Т.е. 38/22 лучше.

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 16 Ноя, 2009 в 12:36

Цитата сообщения от вв отправленного 16 Ноя, 2009 в 12:24

жутко интересно, выдерживает ли каретка XT езду в озере по втулки. Аналогично, педали 540. Аналогично втулки deore/lx/xt.

вопрос в том что значит " выдерживает" ?
когда летом я с Никитой поездил в брод на одной из покатушек (втулка задняя была 475-я) то весь оставшися путь до дома она издавала всяческие нехорошие звуки, но после переборки все стало нормально

и где та втулка? |-))

колесо стоковое giant rincon пережило покатушку по озеру палик (1 час под водой). зимой тоже каталось хорошо. теперь колесику потиху ищу замену.. т.к. пробег уже 12 тык..

Цитата сообщения от sascha отправленного 16 Ноя, 2009 в 18:33

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 16 Ноя, 2009 в 17:59

под ногой, например, Аспиранта - не просто же так он переключился на 22 :) - наверное, раз 10 сильнее, чем тянет звезда 54 под ногой среднестат. шоссера

если учил физику, то должен понимать, что услилие на цепи одинаковое на любой звезде

а кто-то ее явно прогуливал. правило рычага никто не отменял

Fц=Fн*Dш/Dз.

Fц- сила натяжения цепи
Fн- сила, прикладываемая к шатуну
Dш - длина шатуна
Dз - радиус звезды.

и того получаем что для и одном и томже давлении на педаль для звезды 22 зуба получаем силу натяжения больше в 2.36 раза, чем в случае звезды на 52.

Саша, кто-то физику прогуливал...сам... не буду вдаваться в перевод ошибок в личные недостатки. Если рассмотреть ВСЮ! систему механизмов, т.е - нога-протектор колеса, то абсолютно понятно, что усилие одинаковое, рычажность изменяется, ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ запрещает брать энергию (читай работу) из ниоткуда! Даи при смене передаточного... Ну блок, хули тут еще сказать... Скорее спицы испытывают гораздо большие нагрузки...

ЗЫ: Пральна, на больших звездах больше материала, поэтому они меньше изнашиваются))))))))))) \m/

Цитата сообщения от отправленного 17 Ноя, 2009 в 00:34

и где та втулка? |-))

она умерла :'( , но не от грязи :) , а от ацкого вкручивания на тренировке на трассе "Ваколицы" (тупо треснул фрихаб)

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 17 Ноя, 2009 в 11:14

Цитата сообщения от отправленного 17 Ноя, 2009 в 00:34

и где та втулка? |-))

она умерла :'( , но не от грязи :) , а от ацкого вкручивания на тренировке на трассе "Ваколицы" (тупо треснул фрихаб)

Ну-ну...)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Ноя, 2009 в 02:17

Если рассмотреть ВСЮ! систему механизмов, т.е - нога-протектор колеса, то абсолютно понятно,...

ниразу непонятно
у тебя какаето своя система
в нашей системе при томже передаточном отношении на больших звездах усилие на цепи меньше

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 17 Ноя, 2009 в 02:17

ЗЫ: Пральна, на больших звездах больше материала, поэтому они меньше изнашиваются))))))))))) \m/

|-)) |-)_)

Вернемся к теме.

Конкретно интересует защита каретки ВB-UN25 и ВB-UN26
(чем они отличаются, я пока не понял)

Выходит ли эта каретка свои 15 000 невзирая на говны и воду?

У меня такой опыт.
Этим летом я попал без щитков в ливень. Пришлось 30 км по этому ливню плыть назад. По асфальту, но с грязью. Естественно, лило на ноги и на систему, накидало песка на шатуны. После этого дождя каретка стала нехорошо хрустеть и щелкать. Звук живо напоминал разломанный шарик в разборной каретке - раньше я такое проходил.
Я купил катридж на замену, но ради опыта прежний вынул, вымыл снаружи и пролил WD - поставил в банку, в чашку наливал, много крутил, жидкость проходила через уплотнения и капала грязноватая с другой стороны.

На удивление, это помогло, каретка перестала щелкать и замечательно ходит дальше уже много км.
Но сомнения в эффективной защите от воды и грязи остались.

Вася, Зачот, Чотка! |-))

Цитата сообщения от вв отправленного 18 Ноя, 2009 в 02:35

Конкретно интересует защита каретки ВB-UN25 и ВB-UN26
(чем они отличаются, я пока не понял)

Выходит ли эта каретка свои 15 000 невзирая на говны и воду?

Не вЫходит. У меня эти каретки ходили по 5-7 тысяч, в грязь специально не лажу, но иногда случается :)

Кстати, все UN-каретики разборные. Выпресовываются стопорные колечки с оськи, достаются сепараторы, шарики перегоняются на одну сторону и оська выдавливается.

А у меня выходила 15К. К всеобщему удивлению, без даже намека на люфт и звуки. И сейчас перекочевала на старую раму и будет бережно кататься иногда в хорошую погоду по городу.
А уж под такими ливнями ездил и не раз. И не десять.

после сабжевой покатушки вылез один баг
ролики заднего переключателя ВВВ на промах благополучно заклинило |-)) после высыхания глины в домашних условиях
вылечилось вымачиванием роликов в уайт-спирите и чисткой зубной щеткой в течение минут 10
ЗЫ: кстати заклинившие шарикоподшипники не привели к блокировке ролика он успешно стал крутиться вокруг пластиковых втулочек (коих в комлекте аж 16 штук), т.е. до дома можно доехать и на заклинивших роликах а потом промыть почистить и поставить их на новые пластиковые втулочки

У меня на пол-пути к электричке на последний Тур-де-Бел заклинило нижний ролик SRAM X.7 - точно такой же баг настиг Промвада на втором этапе Beskidy MTB Trophy.

На ближайшей заправке облил ролик бензином и каким-то маслом - он покрутился еще пяток км.

Разборка в электричке показала: сепаратор поломался и застрял между шариками. Восстановлению не подлежит.

RAE спас, выдав из ремкомплекта шимановский ролик.

Вывод: ролики на обычных "промах" - зло :)
Наш выбор: ролики на подшипниках скольжения или на не совсем обычных шарикоподшипниках :)

Мне очень нравились родные ролики XT - верхний на керамич.втулке, нижний на проме, но не клинили ни разу - пару раз поначалу чистил, потом перестал. Лежат сейчас сточенные до гладкого диска, но без люфта почти. СРАМ-4 ролики проточились до зазора во втулке почть милиметр, но тоже не клинили. СРАМ-5 - пока, вроде, то же самое. После "Бабочек" педали не провернуть - думал, заклинило - оказалось цепь перестала гнуться, а роликам - хоть бы хны. А BBB клинили даже после поездки летом по росе и по пыльной дороге.