Хардтэйл/двухподвес нагрузка на колеса

плоскач - это 90 градусов, а не 90 сантиметров.

главное, чтобы ты был здоров. и купил себе третий подвес.

пускай катаются все, как хотят. ездить по корням в седле на 5 атмосферах - вредно для здоровья. кататься в седле мужику - в принципе вреднее, чем стоя. уже поэтому я за ХТ. кому-то нравится прыгать в плоскач, кому-то нравится покупать срам ХХ. дело каждого. если это делает тебя счастливее, то это прекрасно.

но мы говорим не о частных случаях. и не о различных девиациях, способствующих доставлению велосипедисту удовольствия.

мы говорим о том, что колеса на подвесе получают больше нагрузки в таком же вакууме, что и при езде на ХТ. это тупейшая тупость.

в остальном тему можно закрывать.

кого-то подвес побуждает агрессивнее кататься, кого-то подвес (особенно черный) заставляет активнее работать правой (левой (не спрашивал у ивана)) рукой. общего правила нет. и нехрен это обсуждать. это такой же троллинг, как и купи гибрид.

1)быстрее проедет = использовать по назначению? бред. ты сравнивал ступеньки с корнями. извини, конечно. но корни - это съехать со ступенек. съезжайте на здоровье. эта тема тебя очень интересовала. я помню. научился?

2. срать на то, где стояла ЗЧ. состояние зависит от состояния железки, а не от того, где она стояла.

3)нет. я бы чаще пил пиво.

нет. моя мысль звучала не так :) по назначению это по назначению. например если два вела хт и подвес едут одну гонку кантрийную скажем. и там может быть не будет дохрена корешков, а будет один об который придется долбануться обоим. я остаюсь при своем мнении, что интересно было мы узнать какой из велосипедов пострадает больше от этого. я предположу что если только есть какой-то уклов вниз, подвес там будет ехать быстрее. не говори что от одного корешка ни один не пострадает - не серьезно. туда же тему про то что нормальный байкер объедет, перепрыгнет и т.п.

ступеньки хз. некоторые норм, некоторые стремно. в общем я не настолько регулярный человек чтобы научиться раз и навсегда всей этой теме |-)) поэтому лестницы где сначала слишком медленно, а потом слишком быстро, я по прежнему не люблю. кстати каребир был прав кое в чем - на подвесе вниз по лестнице ехать ваще скучно.

ну надо неслабо шарить в железке чтобы по внешнему виду сказать как у нее состояние. например отдельно обод вообще хз как понять кривой или нет. как вариант покупать новые обода :)

рекомендую мохито. пиво нервно курит в углу.

Услышал:
"тунайнер - наше все"
"Хардтэйл - наше все"
"Сикс - гавно, Демо - наше все"
"Плоскатч - наше все"
"Гибрид - наше все"

Вчера ко мне звонил товарисч, со словами: у меня в велиике хреновая система, хочу поставить хорошую с внещними подшипниками...
Приехал... Гибрид Рокмашин из трубопроводных вод с дюймовой резьбовой вилкой, переклюк ХТ, тормозные ручки Авид фр5, сидуха Сильверадо все остальное - УГ, а колеса ... пластелин карочь, Привез систему труватитв Стило, сказал, что купил ее потому что на ней есть РОКРИНГ (рокринг там действительно есть и очень даже зачетный), а он так круто на нем катает, что постоянно лупится большой системой звезды об все подряд... И ваще он Махамед - круче всех...
Я немножно приху... был озадачен. И в итоге отговорил его ставить сию систему во избежание дальнейших траблов с этим товарищем.

Вывод: каждая жаба хвалит свое болото, каждый тролль стареет и толстеет до тех пор, пока не превращается в клоуна.

Резюме:
Вася, думаю что ты прав. Хотя нынче шимановские втулки ну совсем обгуглились до ресурса в 3 тысячи км. Учитывая твой опыт катания на подвесе, думаю. что ты на нем катаешь все-таки немного не так как на хардтэйле :] . Тока пролетки не пуляй - это опасТно и вредно |-))

И-стайл по прежнему остается для меня загадкой.

Может быть это??? .i.

ппс: тема развиваентся настолько быстро, что не успеваю писать посты, мне проще на нее .i.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 4 Окт, 2010 в 22:56

Вот тут бы пусть владельцы подвесов и порассказали бы. Но нет, они молчат

а чо говорить то? :)
железок была целая куча, но одинаковых, кроме спиц DT Champion, что-то не припомню
радикальной смены стиля за собой не наблюдал. как запрыгивал на бордюры ранее, так и на подвесе запрыгиваю. заезжать сидя в седле могу себе позволить, только если бордюр очень невысокий

Zyfix
Вот тут бы пусть владельцы подвесов и порассказали бы. Но нет, они молчат ;D

Лан, к помидорам в свой адрес не привыкать, так что выскажусь:
Имею подвес, езжу на нем аля на шоссере, на малейшем препятствие привстаю. С горки езжу, но слабо, не научился еще. В горку шо с корнями, шо без корней проблем никаких. Поступенькам как заезжал в верх, так и съезжал. Прыгать прыгал. С багажником консольным с загрузкой максимальной 20кг ездил, обычно с ровербоксом и загрузкой в 10кг езжу. В поездке в Товтры было два подвес и Ганс на ХТС, на гавнюке Ганс тащил вел аки санки. Подвеска все таки давала ехать был зазор колесу. Имею в наличии ХТ (жены), которому даю время от времени пр..ся. Разницу чуствую только на спуске, подвес, а это дело скорее всего привычки более управляем на высоких скоростях. Ездил гонки аля бревет, 100км (9 приехал), 200км(4 приехал), в кантрийных дела обстоят хуже. бо новое это для меня. Я это ктому, что ХТ или подвес, ИМХО вторично, главное прокладка. |-))

По теме: За 7, 5т.км только на заднем колесе сменил конуса. В колесах 24спицы, раз ровнял легкую восьмерку и это после 24 КК марафона.

Цитата сообщения от дюдя отправленного 5 Окт, 2010 в 00:14

плоскач - это 90 градусов, а не 90 сантиметров.
...

глупый вопрос:
объясни, чем плох дроп в плоскач и если не в плоскач - то как?

Цитата сообщения от halgerd отправленного 7 Окт, 2010 в 14:41

Цитата сообщения от дюдя отправленного 5 Окт, 2010 в 00:14

плоскач - это 90 градусов, а не 90 сантиметров.
...

глупый вопрос:
объясни, чем плох дроп в плоскач и если не в плоскач - то как?

вот зря ты так )))))

Цитата сообщения от halgerd отправленного 7 Окт, 2010 в 14:41

Цитата сообщения от дюдя отправленного 5 Окт, 2010 в 00:14

плоскач - это 90 градусов, а не 90 сантиметров.
...

глупый вопрос:
объясни, чем плох дроп в плоскач и если не в плоскач - то как?

вопрос действительно глупый. тем не менее отвечу все же.

начнем с примитивного до усрачки:
приземляя дроп в плоскач даже на 2 колеса одновременно, основная нагрузка приходится, как ни парадоксально, на заднее колесо. Подвеска сжимается. Вилка к этому моменту хорошо еще, если начала срабатывать. Таким образом угол рулевого стакана заваливается настолько, что вилка, во-первых, не срабатывает как положено, во-вторых, крайне быстро приходят в негодность в лучшем случае направляющие, а в-третьих, нагрузка на сам рулевой стакан может достигнуть критической со всеми вытекающими арбузными соками.

это самое простое, что подойдет для ЛЮБОГО типа сосиса. Чем сложнее подвеска, тем для нее мучительнее приземление дропа в плоскач.

Чуть не забыл добавить:
все, что белорусский кантрийщик называет ДРОПОМ - это максимум бордюр. Представьте себе, я не имею в виду бордюр. Даже бордюр не по ГОСТу, который вам так досаждает.
В нормальном кантри присутствуют прыжки ну хотя бы с метра. Но для такого вы купите себе сосис с ходом 300/300. уж не меньше.

Миха Облепиха Осмелюсь с Вами поспорит. Да действительно нагрузка при приземлении будет идти на заднее колесо, но не так что на переднем ноль. Задний аморт жосче перднего. То есть при приземлении прогибатся будут оба аморта, бо на переднем будет одна треть нагрузки, на заднем две трети (утрировано). Так что углы врятли будут критичными. Далее не учитываете факт что есть короткоходные подвесы. У меня к примеру 100/80. То есть при том что 100 горазда мягче 80, если мы в итоге 4 градуса наберем, это будет хорошо.
Бо и без дропов вилка работает на все сто, а вот аморт задний дай бог чтобы на половину. |-))

далее обсуждаем ТОЛЬКО нагрузку на колеса в разрезе хардтейл vs подвес

Где больше нагрузка на колеса?
С системой подвески нежели без нее?
Берём сферический вакуум, одинаковые условия
Обсуждаем, приводим аргументы

Одинаково. |-)_) Где больше у Вас будет нагрузка на тапочки, когда Вы себя будете подымать за шиворот, или за шиворот, через безмен? ;D

Цитата сообщения от чд отправленного 8 Июл, 2015 в 12:11

Одинаково. |-)_) Где больше у Вас будет нагрузка на тапочки, когда Вы себя будете подымать за шиворот, или за шиворот, через безмен? ;D

да ну , при качении по плоскачу грубо говоря , будет одинаково
а вот при ударных нагрузках , воздействие на колесо\обод будет существенно ниже у подвеса. сила точечного удара размажется в интеграл =)

Надо конкретизировать постановку задачи, нагрузка на какие составляющие колеса тебя интересует:
- покрышки;
- обода;
- нипеля;
-спицы;
-втулки
??

в сферическом вакууме при прочих равных
на подвесе меньше ударные нагрузки
в реальности
один из вариантов
на подвесе можно валить сидя там где на харде пришлосьбы отрабатывалбы ногами или скидывать скорость
поэтому... индивидуально

если отталкиваться от того, что на более длинноходные велосипеды ставят ободья покрепше, оси втулок потолще, получается подвеска убивает колёса!