Как долго у Вас живут промы в задних втулках?

Цитата сообщения от zyfix отправленного 27 Ноя, 2011 в 23:59

Не важно, вел за 200$ или за 6000$, важно, чтоб хозяин был доволен. Но тема про промы в задних втулках :)

Тогда лучше подкорректировать название темы: "Как долго у Вас живут промы в задних втулках?"

Люди, тут надо целевое втулки указывать, а то не предметный разговор получается. Я писал о втулке Новатэк FR-DH. Полностью названия по каталогу не помню, да и не особо важно оно на сей момент.

Margasan, поправил для большей наглядности.

val.al, мэй би, но уже поздно) Пусть будет хоть устредненная по форуму статистика, а то вообще никакой не было. В след. году можно раздельную замутить. Немного облегчит текущую ситуацию то, что промы в экстрим-дисциплинарных втулках все же чуть суръезнее за счет оси и ее диаметра, значит тоже должны держаться хоть какое-то приемлемое время.

И в задней и в передней нисколько не живут.
Сразу перебираются на нормальную смазку, потом сервис (мойка и заново смазка) раз в 2, 5 тыщи. Итого пробег 10тыщ (с весны) и теперь все равно менять т.к. подшипники мелкие, естественный износ пошел => люфт.
Втулки - копия старых American Classic. Т.е. по существу - ресурс = одному сезону.
Заводская смазка доживала до первых серьезных говен, либо бродов по перископ, затем шла коррозия.

Плюс промов в том, что в случае чего меняешь на новый и едешь кататься. А не переживаешь, что конус сгнил, шарики квадратные, при этом люфт, а колесо не крутится под нагрузкой, вел не едет.

Новатэки (под брэндом Ксениум) имею на "зимних" колесах. Подшипники там распространенных размеров и при цене в доллар за штуку менять их можно особо не переживая и часто. Грязезащита слабая. Пробег около 10тыщ.

Никита, а подшипники чъего производства, если не секрет, что их надо перебирать сразу?

И на что меняются: солидол, литол (производитель?), Finish Line Ceramic Grease, Weldtite Bike Grease, Weldtite Lithium или еще чего?

Свои новые втулки сразу не перебираю, но слой литола на наружную поверхность прома и прижимных чашек-пыльников наношу сразу. И не сказал бы что быстро все вымывается, правда, и 10тыс по говнам не езжу.

Подшипники и стоковые (хз, китайщина, поди) и с пафосного эндуросилс.ком - совершенно без разницы, как оказалось в практике.
Смазка ликвимолли лм47.

В ксениумах были тоже стоковые и потом менял на купленный на жданах за полдоллара штука :)
Суть не менялась. Один фиг.

И еще. Сезонами мерять - крайне глупо. Для одного это 15 тысяч мощного вкручивания на тренировках и гонках, для другого - 2, 5 тыщи катания по парку.

Никита, спасиб за инфу!

Цитата сообщения от никита отправленного 28 Ноя, 2011 в 22:38

И еще. Сезонами мерять - крайне глупо. Для одного это 15 тысяч мощного вкручивания на тренировках и гонках, для другого - 2, 5 тыщи катания по парку.

Еще из глупого для кого-то: у меня ни разу не было велокомпа (был один, убогий подарочный от Велоподвала году этак в 2007, и тот так и не поставил, подарил). Уверен, не только у меня одного. Зато один проезжает 2.5 тысячи с ударными нагрузками на оси, а второй 15 тыс мощного прямолинейного вкручивания по шоссе. У каждого - свой велик, свой сезон, свои промы, свои смазки, свое катание...но не делать же опрос по долговечности конкретного подшипника конкретного производителя?))

Может не в тему но все же. Подшипы аретки NJK. Пробег - немеряно (3 сезона). нагрузки-дерт, стрит, урбанфр..+ говны+дождь. Минимально люфтят. Постоянно трещат и хрипят и т.п. Перебрал - месяц катаешь без напряга, потом похрустывают. еще месяца через два надоедает - моются ВД, смазываются консистенткой и по новой. Жду, когда рассыплются.
4 подшипа стоят 32 бакса. Размер - америкосовский крайне редкий. Менять буду вместе с системой. т.к. эти шатуны и каретка изжили себя в моих глазах. Но пока живет - буду катать.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 2 Дек, 2011 в 01:43

...
Зато один проезжает 2.5 тысячи с ударными нагрузками на оси, а второй 15 тыс мощного прямолинейного вкручивания по шоссе. У каждого - свой велик, свой сезон, свои промы, свои смазки, свое катание...но не делать же опрос по долговечности конкретного подшипника конкретного производителя?))

Более, чем достаточно просто уточнять "стиль" катания - мтб или шоссе и пробег.
У подавляющего большинства такие "ударные нагрузки", что глупо брать это в рассчет. Подшипники можно или укатать механически, или утопить в воде, или оба фактора сразу. При этом, чем выше пробег, тем выше шансы попасть в воду, прощелкать момент ТО и т.д.
Вероятно, что отдельно от всех находятся прыгуны и т.п. трэйл. Вполне возможно, что нагрузки на втулки там выше, особенно при корявом, нетехничном катании. Да и сами втулки с унылой защитой могут быть. Покатался в дождь и привет, подшипник сдох от "ударной нагрузки" :)

Размер - америкосовский крайне редкий.

если забить на то американский он или не американский и размер выразить в мм как внешний диаметр*внутренний диаметр*ширина, то есть один могильничек, где добрый человек может помочь с поиском подходящего подшипника

В этом году для говновилсета купил DT Swiss 340. Весьма доволен ими, трещат зачотно, ни одна покатушка не обходиться без вопроса "а что у тебя там трещит?" :) Зато кабаны ночью в Налибоках заранее разбегались :)
Прошли 2k+ км, пару раз купались, на последнем ТдБ окунулись в грязь. Ничего плохого не сказали. Не знаю, надо их потом обслуживать или нет и какой у них ресурс...Ведь стиль катания довольно щадящий... Ответил "ХЗ" последний вариант:)

Цитата сообщения от grover74 отправленного 2 Дек, 2011 в 13:01

В этом году для говновилсета купил DT Swiss 340. Весьма доволен ими, трещат зачотно, ни одна покатушка не обходиться без вопроса "а что у тебя там трещит?" :) Зато кабаны ночью в Налибоках заранее разбегались :)
Прошли 2k+ км, пару раз купались, на последнем ТдБ окунулись в грязь. Ничего плохого не сказали. Не знаю, надо их потом обслуживать или нет и какой у них ресурс...Ведь стиль катания довольно щадящий... Ответил "ХЗ" последний вариант:)

Чуть выше есть ответ на твой неозвученный вопрос....

dtswiss 240s 15-17тыр ресурс.
Ниразу не перебирал и даже не заглядывал во внутрию.

Как грится, поставил и забыл.

PS а нет, вру, 2 раза смазывал и чистил ратчед системс

Цитата сообщения от fox отправленного 5 Дек, 2011 в 23:49

dtswiss 240s 15-17тыр ресурс.
Ниразу не перебирал и даже не заглядывал во внутрию.

Как грится, поставил и забыл.

PS а нет, вру, 2 раза смазывал и чистил ратчед системс

Да, оба два раза ели смогли его снять))) Так что заглядывать туда изредка стоит))) Подшипы у Свисов долгоживучи весьма.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 6 Дек, 2011 в 00:32

Цитата сообщения от fox отправленного 5 Дек, 2011 в 23:49

dtswiss 240s 15-17тыр ресурс.
Ниразу не перебирал и даже не заглядывал во внутрию.

Как грится, поставил и забыл.

PS а нет, вру, 2 раза смазывал и чистил ратчед системс

Да, оба два раза ели смогли его снять))) Так что заглядывать туда изредка стоит))) Подшипы у Свисов долгоживучи весьма.

И на новой втулке снимается достаточно трудно.
А живучесть логичнее связывать с грамотной грязезащитой втулки.