Какую максимальную скорость удавалось развить на велосипеде?

1. 60, 4 км/час
2. горный-колеса 26'', передний амортизатор, резина 1, 95''
3. спуск к Волковичскому водохранилищу по шоссе М1
4. ветра почти не было

опыта катания почти нет :)

Так для информации.

На только что прошедшем Tour-de-France испанец из команды Once-Eroski - Йозеба Белоки тормознул на горячем асфальте на спуске в Альпах (примерно 45-50 км/час) результат: перелом локтя и берцовой кости. К тому же Армстронгу, который шёл прямо за ним, пришлось выскочить на обочину.

Цитата сообщения от atlantabiker отправленного 30 Июл, 2003 в 14:37

Так для информации.

... тормознул на горячем асфальте на спуске в Альпах (примерно 45-50 км/час) ...

Ну, хотел бы я посмотреть, как они проехолись бы по нашим "шоссе"... Не говоря уже про гравейки... Не для этого у них байки. Также как и торможение...

По собственным ощущениям - точно, на скорости больше 40 на песке тормозить надо аккуратнее, чем на асфальте после 50, но тем не менее можно.

Цитата сообщения от atlantabiker отправленного 30 Июл, 2003 в 14:37

(примерно 45-50 км/час) результат: перелом локтя и берцовой кости.

Я бы сказал что зависимость повреждений от скорости явно не линейная. И на 10-15 можно все переломать, и на 60 ушибами и царапинами отделаться.
Но я, например, неуютно себя чувствовать начинаю, если больше 50 с горочки разогнался. Маленькая щепка, лежащая наискось дороги или камешек, и...

Цитата сообщения от atlantabiker отправленного 30 Июл, 2003 в 14:37

Так для информации.

На только что прошедшем Tour-de-France испанец из команды Once-Eroski - Йозеба Белоки тормознул на горячем асфальте на спуске в Альпах (примерно 45-50 км/час) результат: перелом локтя и берцовой кости. К тому же Армстронгу, который шёл прямо за ним, пришлось выскочить на обочину.

Да, смотрел я этот этап. Вообще, я ярый болельщик и любитель шоссейного велоспорта.
Смотрите и наслаждайтесь, там есть все - стратегия и тактика, как в шахматах, менеджмент - как в бизнесе, стиль - как в жизни.
И, вообще, велоспорт - это маленькая модель жизни.

Цитата сообщения от rae отправленного 30 Июл, 2003 в 16:10

Ну, хотел бы я посмотреть, как они проехолись бы по нашим "шоссе"... Не говоря уже про гравейки... Не для этого у них байки. Также как и торможение...

Проехались бы они без проблем. Это супер выносливые люди. Весной есть однодневка Париж-Рубе, я тут фотку внизу прикреплю. Смотри, что они переносят и 180 км из 250 они едут по Брусчатке. Можешь на горнике это ощутить и у нас в Беларуси. Например, заедь в Галимцы.

А еще на той самой гонке Тур де Франс, на этапе где упал Хосеба Белоки, Лэнс Армстронг сидел у него на колесе и ему ничего не оставалось делать как ехать прямо в кювет, так не тормозить, не поворачивать он уже не мог, иначе оказался бы на асфальте переломанным. Так вот, он удачно съехал и пересек кусок серпантина не по асфальту, а по ГЛЕБЕ французской. Так, что это нам еще учиться и учиться, а их ты ничем не испугаешь! (-)

Цитата сообщения от viktor отправленного 30 Июл, 2003 в 16:31

Я бы сказал что зависимость повреждений от скорости явно не линейная. И на 10-15 можно все переломать, и на 60 ушибами и царапинами отделаться.

Да, это точно. Они падают на скорости 70 на финише и не ломаются, а скользят по асфальту.

А на гонке Париж-Ница в марте этого года на весьма безобидной скорости 30-35 км/ч упал отличный казахстанский гонщик Андрей Кивилев, подвернулся у него неудачно руль. Он просто воткнулся в асфальт и погиб. :'(

Так что скорость, имеет, весьма второстепенное значение, или точнее косвенное значение, просто на асфальте чаще падают на высокой скорости, чем на низкой... Но на какой скорости большая опасность, это уж извините... :-/

P.S. Смотрите шоссейный велоспорт! ;)

По моему (судя по названию файла) на этом фото первый наш Джорджи "Ушастый", я имею ввиду George Hincapie from Charlotte, North Carolina - машина мышц и команды United States Postal Service

Я тоже в этом году пытался не упустить не одного этапа ТДФ. Сколько профессионализма и сколько интересных моментов

- Ланс чудом ушёл от упавшеего Белоки
- Тайлер Хамильтон ехал с первого дня ТДФ с двойным переломом ключицы и стал победителем одного ис этапов
- Ланс упал на Турмалет в Пиринеях задетый мешком зрителя. Ульрих обождал Ланса и Ланс первый взял пик Турмалет
- Ульрих упал на мокром асфальте в индивид. заезде

И конечно самое невероятное что Ланс после смертельной болезни, 2-х операций, химо-терапии одержал 5-ую победу прировнявшись к Едди Мерку, Мигелю Индурейну и Бернарду Хино. На это надо иметь очень большую волю.

Цитата сообщения от promwad отправленного 30 Июл, 2003 в 17:38

...
P.S. Смотрите шоссейный велоспорт! ;)

{не надо лишних цитат - читать неудобно... RAE}

1. Скорость - 63 км/ч. Спидометр - Sigma
2. Велосипед - горник Kelly's Proton на зубастой резине
3. Одна из горок в лесу в Раубичах - хороший асфальт, нет ветра... Все хорошо, если б там поворотов не было... и чащобы в шаге от дорожки... :)
4. Любитель. С мая этого года - 1300 км.

И я могу пополнить статистику: 72км\ч на спуске с перевала Тюз-Ашу (дорога из Бишкека на Ош) не крутя педали. Приличный асфальт, горный байк на слабо накачанной резине (под грунтовку).

Это все от того, что дисковый тормоз раза три накалялся до красна и его было жалко. |-)_)

Цитата сообщения от roman pro отправленного 8 Авг, 2003 в 13:10

И я могу пополнить статистику: 72км\ч на спуске с перевала Тюз-Ашу (дорога из Бишкека на Ош) не крутя педали.

Вот это респект, однозначно...

Не у каждого в этом месте получиться.
Хотя стремиться стоит...

Добавлю пару копеек:
рекорд скорости сделаный на соляном озере в Штатах составил 267 км/ч, при этом был произведен предварительный разгон велосепидиста до 100 км/ч (не с его передаточными числами можно трогаться с места :) ) и все движение происходило в кильватере движущейся машины. Байк, за исключением передачи производил впечатление "классического"

лежачий велосипед с обтекателем, разгоняясь с 0 и двигаясь с горки показывает около 160 км/ч

В общем, есть куда стремиться ;D

У меня 85 км/ч не за машиной. на кольцевой. правда в команде ехали. После этого события уже 4-й месяц хожу с поломанной рукой :'(Мораль не в том что не надо гонять с такой скоростью, а в том что если перед вами в команде едет мудак, то от него надо держаться подальше

Цитата сообщения от viktor отправленного 30 Июл, 2003 в 16:31

Цитата сообщения от atlantabiker отправленного 30 Июл, 2003 в 14:37

(примерно 45-50 км/час) результат: перелом локтя и берцовой кости.

Я бы сказал что зависимость повреждений от скорости явно не линейная. И на 10-15 можно все переломать, и на 60 ушибами и царапинами отделаться.
Но я, например, неуютно себя чувствовать начинаю, если больше 50 с горочки разогнался. Маленькая щепка, лежащая наискось дороги или камешек, и...

Врезаться в неподвижную преграду на скорости 72 км/час -- всё равно что вывалиться из окна 7 (седьмого) этажа (считая каждый этаж по 3 метра, плюс метр пол первого этажа от земли и метр расстояние до подоконника -- всего 20 метров). Соответственно на скорости 60 км/час -- вывалиться из окна 5 этажа.

Цитата сообщения от next отправленного 13 Авг, 2003 в 08:58

Врезаться в неподвижную преграду на скорости 72 км/час -- всё равно что вывалиться из окна 7 (седьмого) этажа (считая каждый этаж по 3 метра, плюс метр пол первого этажа от земли и метр расстояние до подоконника -- всего 20 метров). Соответственно на скорости 60 км/час -- вывалиться из окна 5 этажа.

Прикол только в том, что падая вниз с такой скоростью гарантированно встречаешь землю и ускорение торможения сломает все очень легко. А вот при падении в горизонтальном направлении все заметно "легче" ты еще не один метр будешь тормозить, правда поисцарапаешься... :)

Цитата сообщения от roman pro отправленного 13 Авг, 2003 в 14:16

А вот при падении в горизонтальном направлении все заметно "легче" ты еще не один метр будешь тормозить, правда поисцарапаешься... :)

На скорости 60-70 скользить по асфальту... Брр.. Так и стереться можно! Совсем ;D
Как в том анекдоте про кота и наждачку - до батареи одни уши доползли... :-/ ;D