Легкий велосипед и все вытекающие отсюда последствия ...

Цитата сообщения от j0ker отправленного 8 Июл, 2006 в 17:16

КАК ? насосом врятли получиться ...

сначала надо школу закончить

Tutor17, есть! я проверял на байке sourness. Впечатлило. Разгон просто обалденный. Думаю аналогичные ощущения буду при подъёме в гору. Держать скорость маленький вес поможет не сильно. В общем, где нужно часто тормозить, разгоняться, катить в гору смысл есть. Апгрейд себя оправдает.

Вот по поводу надёжности... Надо об этом тоже не забывать. Ведь идеала не бывает. Уменьшая вес, жертвуем, иногда, не только деньгами...

Вот максисы 310... Внешне почти слики. Хотя и хочу себе такие, но вот как они поведут себя в серьёзных подъёмах и грязи вопрос спорный, да и долговечность под вопросом. Так что sourness давай на них поактивнее. :) Если хотяб тысяч пять отходят нормально, можно будет взять. ;D

5000
Смешной ты парень :)

В каком смысле? Мои не сильно тяжёлые родные скотовские почти новые после двух тысяч...

Школу закончил :)

Вот посмотрел вес велосипедов и оказалось нармальный шосейник весит 9.42 кг, а горник по смыслу должен весить больше :) у шосейника же все трубы тонкие и облегченные ...

А супер легкий корбоновый одноподвес с дискавыми тормозами про уровня весит 9.50 кг а такойже вел по комплектухи только без дисковых тормозов весит 9.23

у Лэнса Армстронга вел меньше 6кг весил, по дискавери говорили, так что для горника из 10 кг выйти запросто, было бы желание и ВОЗМОЖНОСТИ :)

Цитата сообщения от j0ker отправленного 10 Июл, 2006 в 03:03

А супер легкий корбоновый одноподвес с дискавыми тормозами про уровня весит 9.50 кг а такойже вел по комплектухи только без дисковых тормозов весит 9.23

фтыкайте
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?category=htbikes

Цитата сообщения от vital отправленного 10 Июл, 2006 в 01:17

В каком смысле? Мои не сильно тяжёлые родные скотовские почти новые после двух тысяч...

5000 не с моим режимом работы

Лично моё мнение, что горник (хардтейл) оправданно догонять до веса 10-10, 5 кг. Дальнейшая гонка за вес потребует вложения неоправданно больших средств (если только речь не идёт о собственном сомолюбии или о занятиях профессиональным спортом). Мой вел весит сейчас в районе 11 кг и не прибегая к значительным капитальным вложениям можно снизить его вес ещё грамм на 400 максимум. А дальше, прошу простить, мало каки в сраке #)

Все облегчаем велосипеды до 5878 g или 6 кг а то 10 очень много ...

По моему во всем нужен разумный подход. В чем смысл максимально облегчать горный вел? Ну поставили вы покрышки по 310 грамм, камеры ultralight - это же не просто так дается, значит если вы ездите не только вокруг дома придется брать полную велоаптечку, насос, значит эти слики будут рытся и терять курс в песке, значит ваше задее колесо будет буксовать на горочке по траве - накой все это на ГОРНЫЙ вел? Можно еще не ставить фары, аптечку с пластырями, набор инструмента (не говоря уже про щитки), флягу - это все перекочует к вам в рюкзак.. но и тогда масса системы человек - велосипед останется такой же, баланс изменится - часть веса перекочует на спину, надежность снизится..

Вот шоссейник тюнить - это я понимаю. Когда ты выкладываешься по полной а рядом едет машина-мастерская..

Можно сравнить с тем что чел купил отличный рамный джип с полным приводом и злой резиной, обул его в слики, снял запаску и все багажники, выкинул половину оборудования - и все для того чтобы разгонятся не за 15с до 100, а за 12. - причем с потерей автономности и способности преодолевать препятствия - для чего он собссно и создавался. При этом джип все равно не угонится за любой нетюнингованной спортивной тачкой..

Смысл есть просто комутро нравиться горник чтобы быстро ездить на сликах по дороге как на спортивном, а комуто нравяться тяжелые велы для ДХ и ФР :)

Цитата сообщения от j0ker отправленного 14 Июл, 2006 в 00:51

... комутро нравиться горник чтобы быстро ездить на сликах по дороге как на спортивном ...

А зачем тогда это должен быть горник?
Почему бы тогда не взять детский 3-хколёсник и не начать его апгрейдить?
Слики для горника нужны только как запасной вариант, когда ты их одеваешь, только чтобы съездить за пирожками к бабушке в другой город и обратно. Но никак не в виде основной резины. В противном случае это говорит о непродуманном вложении денег в велосипед - надо покупать шоссейник или гибрид хотя бы. (Ответы типа: "А я на сликах езжу и по песку и по грязи, и ничего..." и т.п. можно не брать в расчёт - можно и по льду в сланцах ходить...)