Легкий велосипед и все вытекающие отсюда последствия ...

На счет сликов: поменял в своем "горном" веле злую резину (26*1.95) на добрую (26*2.125), по шоссе стало гораздо приятнее колесить, а пожалаел что не было ее только тогда, когда пришлось поперек поля по дороге типа "ехал камаз, за ним шел дождь". Пилил в горку, месил грязь - велик заносило из строны в строну. Но тем не менее для меня слики - основная резина.

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2006 в 16:28

... в своем "горном" ...
Но тем не менее для меня слики - основная резина.

Вот я и говорю: кто на что учился. :)
Даёшь закупку в спортмагазинах треккинговых ботинок с агрессивной подошвой и последующую замену последней на резинку от сланцев с целью использования вместо кроссовок для хождения по улицам города!!! Ура! |-))

Во всем возможен компромисс.. Я вот исхожу из анализа реального пробега. 80% - асфальт. Купил полуслики легчайшие 410г maxxis wormdrive - ездить легко, но на грейдерке и песке - жопа. Вспомнил совет из инета.. поставил на перед злую обратно, сзади - полуслик. Итого и курс не теряется на песке, и по асфальту катит хорошо. Осталась проблема пробуксовки - но это редкость.

Вот и опять подошли к правильному выбору вела ;)
Мамонт, Deniz, вам наверно всё таки гибриды или шоссейники нужны.
Горник это всё таки весьма специфичный агрегат, не понимаю почему все на них помешались. :-/

а в идеале нужно несколько велов :]

Цитата сообщения от victogan отправленного 18 Июл, 2006 в 17:07

Горник это всё таки весьма специфичный агрегат, не понимаю почему все на них помешались. :-/

Почему специфический? Как раз гибрид специфический. Посмотрите на линейки фирм велосипедных - куча вариантов горных и парочка гибридов.

недели три назад, я поставил практически одновременно слики и туклипсы...но об этом не буду т.к. синяки на ноге уже зажили :]
Ща катаю на сликах.Всё вроде хорошо, но в нашем милом городе иногда встречаются прикольные места.
Я часто езжу к академ-книге, а там проспект проходит обновление плиткой(давно уже), и когда я на скорости попадаю на кучки песка, мне ох как страшно :o
Однако слики для асфальта, не вижу ничего удивительного что бы ставить их на горник.(если ездишь по асфальту)

и насчёт того что горник это оч специфич.вел.
Действительно, чего это все тут на них помешались, ведь до ближайших гор..ээ.. около 1000км, а тут все горники купили, ай яй яй!
Когда я покупал горник, я оч смутно представлял где я буду ездить и как, а так же чем особенно отличается горник от шоссейника помимо внешнего вида.
Однако сейчас всё равно не менял горник на шоссейник(на гибриде не разу не ездил)
Я не понимаю как на шоссейнике ездить по тротуару?!!Если едешь больше 26км/ч так колбасит ой йой.
А по дорогам просто не люблю, мне машины рядом противны!(да качество дорог оч прыщавое)
Так что горник со сликами вполне разумный подход в наших услових.
И если человек устанавливает слики и его всё устраивает, значит всё гуд!И ваще эт личное дело каждого на какой резине ему катать.(благо что её можно выбрать )

катаю по тротуарам, и не совсем представляю, как там можно не на горнике кататься, то плитка через одну, то бордюры, то вообще все перерыто, корни из асфальта, имхо - горник по нашим тротуарам - само то. Нигде не прыгав ни не падая я успел за 160 км посадить восьмерку на заднем колесе(хотя мот это спицы потянулись).
Да, прокатить по плитке вдоль проспекта - респект, но стоит поехать через какие-нить дворы, и прощай ровное покрытие

Цитата сообщения от victogan отправленного 18 Июл, 2006 в 17:07

Вот и опять подошли к правильному выбору вела ;)
Мамонт, Deniz, вам наверно всё таки гибриды или шоссейники нужны.
Горник это всё таки весьма специфичный агрегат, не понимаю почему все на них помешались. :-/

Он еще и весьма НЕПРИХОТЛИВЫЙ. Прочность на порядок выше чем у шоссейно-дорожных велов. Наши раскошные калдобины легко переживает на любой скорости, опять же в лес покатать мона или на рыбалку какую.

Цитата сообщения от padavan отправленного 18 Июл, 2006 в 21:01

катаю по тротуарам, и не совсем представляю, как там можно не на горнике кататься, то плитка через одну, то бордюры, то вообще все перерыто, корни из асфальта, имхо - горник по нашим тротуарам - само то. Нигде не прыгав ни не падая я успел за 160 км посадить восьмерку на заднем колесе(хотя мот это спицы потянулись).
Да, прокатить по плитке вдоль проспекта - респект, но стоит поехать через какие-нить дворы, и прощай ровное покрытие

А если по дворам, да под горочку... Километров под 40 в час пролетая все на своем пути+слалом между прохожими и прыжки с лесенок... Прелесть!
ЗЫ Один вопрос: Все тут про покрыхи пишут, А ГДЕ В МИНСКЕ достать норм резину ? Мечтаю о maxxis holy roller 2.4 :(

на кирова были максис, но какие я не обратил внимание, для 26д. зубастые, по 40тыс.

Цитата сообщения от mike отправленного 18 Июл, 2006 в 23:53

Цитата сообщения от padavan отправленного 18 Июл, 2006 в 21:01

катаю по тротуарам, и не совсем представляю, как там можно не на горнике кататься, то плитка через одну, то бордюры, то вообще все перерыто, корни из асфальта, имхо - горник по нашим тротуарам - само то. Нигде не прыгав ни не падая я успел за 160 км посадить восьмерку на заднем колесе(хотя мот это спицы потянулись).
Да, прокатить по плитке вдоль проспекта - респект, но стоит поехать через какие-нить дворы, и прощай ровное покрытие

А если по дворам, да под горочку... Километров под 40 в час пролетая все на своем пути+слалом между прохожими и прыжки с лесенок... Прелесть!
ЗЫ Один вопрос: Все тут про покрыхи пишут, А ГДЕ В МИНСКЕ достать норм резину ? Мечтаю о maxxis holy roller 2.4 :(

да не, какие 40. я катаюсь в щадящем режиме, скорость в среднем 12км\ч. На высоких бордюрах вообще слажу

Цитата сообщения от mike отправленного 18 Июл, 2006 в 23:49

Он еще и весьма НЕПРИХОТЛИВЫЙ.

И в чем интересно неприхотливость эта заключается? 76 бензин потребляет? ;)

Прочность на порядок выше чем у шоссейно-дорожных велов. Наши раскошные калдобины легко переживает на любой скорости, опять же в лес покатать мона или на рыбалку какую.

Не выше. Всё от материала и качества зависит.

Специфичность горника в следующем:

• колёса шире для того чтобы сцепление на плохом грунте было лучше.
• более мелкие колеса (не 28, а 26) для того чтобы передаточное соотношение уменьшить
• очень много мелких передач (которые многие считают ненужными), тоже для уменьшения передаточного соотношения.

Всё это сделано для того, чтобы брать ОЧЕНЬ крутые подъёмы и ездить по откровенному бездорожью. Потому и вел называется ГОРНЫМ, без кавычек.

За это естественно следует расплата: ощутимая потеря скорости на хорошей дороге, большее сопротивление качению, более высокая масса.

Цитата сообщения от victogan отправленного 19 Июл, 2006 в 15:47

• более мелкие колеса (не 28, а 26) для того чтобы передаточное соотношение уменьшить

Есть мнение, что 26" для увеличения управляемости и устойчивости. Хотя нынче появляются разговоры про 29" конструкции, которые также считаются горными.