Неподскажите на какую сумму можно купить нормальный вел для новичка ??? )))

и про ветки "как выбрать вел" а не про ветки "как определить износ"

300$ = джайнт ескейпер !! (самый епический вел)

эскейпер самый удрыстаный вел, дешевый джаинт сродни гангрене мозга

Я бы сказал сродни а полетели в космос в деревянной бочке с помощью термоядерного взрыва.

Эскейпер - куча пластилиновоотстойного дерьма!

есть люди которые нормально катаются на велосипедах и за 200 долларов. не то что на эскейперах или на стелсах, а даже на ашанах по 50 долларов за тонну.
но присоединяюсь к голосам за бюджет от 350 долларов

Нормальные велы начинаются от 1000$(700EUR). Если выделенная на велосипед сумма меньше , бери любой на свои деньги. В этом случае нужно выбирать не марку и модель велосипеда , а веломагазин который ближе к дому. Удобнее будет ездить на ТО и прочее обслуживание.
б/у брать не советую -"кот в мешке".

Велосипед дороже 500 USD, не нужен. Вас обманывают. (c)

Нормальные велы начинаются 100500.
Про 1000 - бред. В продаже имеются недостойные кучи дерьма за 1000+. А есть вполне нормальные проверенные временем и общественостью варианты и за 300(если бу).
Покупать не марку а магаз хорошо, но не в нашей стране, где зачастую ТО(тем более бесплатное) лучше для сохранения жизни сделать самому.

За 350 лучше взять б/у у проверенного человека. И ваще, бери вольтаж гт овощланч.

Цитата сообщения от rossi отправленного 18 Авг, 2009 в 09:31

Нормальные велы начинаются от 1000$(700EUR). Если выделенная на велосипед сумма меньше , бери любой на свои деньги. В этом случае нужно выбирать не марку и модель велосипеда , а веломагазин который ближе к дому. Удобнее будет ездить на ТО и прочее обслуживание.
б/у брать не советую -"кот в мешке".

Бред чистой воды, так как "Нормальные велы" для разных целей разные (кто-то ездит по парку 20км в неделю, а кто-то штурмует каждые выходные жесткие КК дороги). Следуя такой логике (от 1000$) - самый нормальный вел это последний в линейке и все остальное херня

Нормальные велы начинаются от 1000$(700EUR).

Вероятн Rossi так об Autor-ах говорит, которые продаются в пропиаревываемых им магазине. А какой нить Джа Треск и Сцотт вполне юзабельным без головной боли будет за 400-500$

Не хотел обидеть владельцев велосипедов до 1000 $.
Велосипеды любых марок хороши на свои деньги.
Например велосипед за 250$ будет хорош на250$, за 350 $ будет хорош на 350$ и...........$. Это касается всех производителей без исключения будь то
ТРЭК , ДЖАНТ, ЖТ , АВТОР, КЕЛЛИС и.т.д.

Я владелец лясика за после 1000$, так что я лично не обижался. Но золотая середина лежит явно ниже 1000, потому как
- Ашан за 150$ хуже того же оловянча за 500$ даже не в 10 раз
- Скот с аналогичной навеской будет стоить дороже среднестатистического вела только за надпись "скотт"

Я к тому, что совсем дешевое(300 и ниже за новяк, гдето так) не сможет доставлять удовольствие от катания на 250$. Птому что это не УГ, а просто Г.
А сразу сев на велосипед за 1000 новичок никогда не осознает, почему он стоит 1000. Как пример - взять любого непосвященного человека и попробовтаь объяснить ему, почему задний переклюк XTR стоит, как 2 свеженьких красочных ашана в сборе - это нереал, точно так же не будет понятно, почему оно стоит 1000.

Как пример - у меня есть знакомый, который когда покупал свой стелс(кстати, это имхо лучший выбор для тех, кто хочет потратить на велик до 300 без тенденций к дальнейшему апгрейду, они по крайней мере хотя бы не ставят нонейм полный), говорил мне что не понимает и никогда не поймет велосипедов за деньги больше 300$.
После того, как за полгода нечастых, но злых покатушек от стелса отлетели все ненужные детальки типа рогов/щитков/катафотиков, погнулись звезды итд итп его мнение несколько изменилось.

дело не в деньгах, дело в том, что бы человек получал удавольствие от езды, первый вел , на котором я ощутил это удавольствие стал джайнт юкон эндуро, пусть он и был б/у, зато стоил 400$.
А вот до него я юзал нонэймовский ашан периода динозавров, потом ветраз, потом стелс.
Вывод таков: угрохал на них бабоса больше чем в два раза, по сравнению с ценой, за которую удалось чудом от них избавится, ремонтировал дольше чем катался, вобщем сильно утомился. При этом никогда не испытывал ничего похожего по ощущениям от езды по сравнению с джайнтом, но опять же, пока на говне не поездишь, ценную вещь оценить по достоинству не сможешь.
Вывод: копи на норм вел (не стелс, не ветразь или ещё хз что) в указанном диапазоне 350-450 $(лучше б\у канешно в норм состе). И мозг парить не будет и прослужит долго, а как со стилем езды определишься, то и продать его сможешь потеряв меньше, чем при продаже б/у ашана.
P.S. ждайнт за год эксплуатации ниразу не чинил:ничего не ломалось. Дурацкие ашаны переламывались в самых неожиданных местах, в самое непредсказуемое время, причём не всегда удавалось определить в чём причина поломки и чего этой железке не хватает. Вобщем по Ашанам я могу книгу написать. При этом Джайнт юзался гораздо жёще, несмотря на то что для такой езды не был предназначен, а ашаны на ровной дороге разваливались.

следи за лексикой! уважай других форуман
мат удален
Sssnake

я так подозреваю, что "жестко катать" у большинства - тождественно "не умею ездить"...

что такое жестко катать? что такое в жестких условиях?

рассказали бы...

Стелс != ашан. Как ни странно, это нормальный велик за свои деньги(300 баксов за новый ХТ с приемлимой навеской и хотя бы с ремонтнопригодными узлами).
Сосисы, конечно, ихние полное УГ и приближаются к ашанам, но это уже ориентировка на нашего быдлопокупателя, который любит пружинки.

Текущее состояние стелса и его репутация напоминает мне мериду лет 10 назад. В ее ассортименте тогда были ашанподвесы и слово "мерида" на раме выглядело как "уменянетденегнавелосипед". А сейчас мерида этто типа круто, престижно, роботосварка и все такое.