Новые, интересные, сложные элементы на трассе 62 ?

Цитата сообщения от bomber отправленного 8 Окт, 2012 в 12:42

Ваня, а я бы его с удовольствием популял )))

Приезжай копать. Хочу бигэйр построить. Сначала метра 3, и потом растить метров до 10-и... если хватит терпения :]

хз что понимать под согласованием, но намерения были обозначены, возражений не последовало, имеем то что имеем. не бумажку же с подписью надо было получать.
в общем наличие негодования общественности понятно, а его причины - не до конца.
в общем ладно, земли хватает.

негодование последовало только от одного непонятного "гонца", остальные бы пожали руку строителям =).

как насчет идеи закидать этот кикер землей?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 8 Окт, 2012 в 12:22

Ну построили пацаны без ведома Никиты что-то. Плохо что не согласовали, молодцы, что построили не на основной траектории. Тут можно уладить.

Я был в курсе намерений товарищей что-то построить. Но сам не видел еще результатов (сегодня съездить не удалось). Увижу - будут дальнейшие обсуждения.

Цитата сообщения от никита отправленного 8 Окт, 2012 в 13:35

Я был в курсе намерений товарищей что-то построить. Но сам не видел еще результатов (сегодня съездить не удалось). Увижу - будут дальнейшие обсуждения.

Ну тогда все окей. ;)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Окт, 2012 в 13:21

хз что понимать под согласованием, но намерения были обозначены, возражений не последовало, имеем то что имеем. не бумажку же с подписью надо было получать.
в общем наличие негодования общественности понятно, а его причины - не до конца.
в общем ладно, земли хватает.

непарься

Цитата сообщения от pashevich отправленного 8 Окт, 2012 в 13:29

как насчет идеи закидать этот кикер землей?

присоединюсь к идее, пока не растащили!
у меня вопрос кто на нырке фокса новинку обкатал, причём не просто её целенаправленно, а именно в виде движения по трассе, хватило ли скорости? был там вчера, но на чужом веле, наверное по этому нерискнул обкатывать...

Съездил, посмотрел. Первое впечатление - резко негативное. Хотя потом стало пофиг.
Если бы никто не выступал против всех этих новшеств, я б может и забил, но раз выступают - нужно пресекать.

Ежели кто-то упоротый расшибется с новоявленного трамплина - проблемы могут быть у всех. Согласен, что убиться мест там и так хватает, однако, важна мера. Повышать сложность нужно не трамплинами, хватает и иных способов. Вот моё мнение.
Изначальная концепция, заложенная в основу всего: сложный элемент имеет объезд, отнимающий время. Этот принцип меняться не будет. Новые трамплины данному принципу не соответствуют. Полагаю, что объяснил. Сложные элементы на трассе - достаточно сложные для подавляющего большинства кантрийщиков и под них косящих. Для очень многих - чрезвычайно сложные.

Кроме прочего, нюансы:
Трамплин на ступеньке спуска пожирнел и занимает уже добрую половину ширины проезда.

Трамплин на нырке фокса так же отъедает половину полезной ширины проезда. Правый его край там, где я всегда ездил, к примеру. Плюс внизу вы неистово тормозите после прыжка и роете ямы и канаву налево, когда трек идет направо.

Деревянный трамплин ничему не мешает, но он совершенно ни к чему на кантрийной трассе, такая высота при возможной там скорости, в плоскач... не, это нелепо (к слову о повышении чьих-то там навыков).

По-сему. Есть незадействованные места на склоне. Если так руки чешутся - делайте что-то в тех местах. Чистите, раскатывайте, что-то стройте. На маршруте кантрийной трассы строить ничего не нужно. Но неплохо бы наконец поработать над контруклоном, третий раз прошу.

Под видом восстановления контра ребята строят фрирайд трассу //-(
Интересно, если бы владелец трассы задержался на Шампери еще пару недель, узнал бы он свою трассу? ;D

в кк трассах имхо оба колеса должны касаться земли всегда, пролетки оставьте для ФР
трасса должна быть быстрая техничная, но не травмоопасная, чтобы не техничный человек просто терял время, именно так мы строим динамо

Цитата сообщения от prodd отправленного 14 Окт, 2012 в 20:44

в кк трассах имхо оба колеса должны касаться земли всегда...

Вы серьезно? |-)_)

Цитата сообщения от prodd отправленного 14 Окт, 2012 в 20:44

трасса должна быть быстрая техничная, но не травмоопасная, чтобы не техничный человек просто терял время, именно так мы строим динамо

Именно так сделано на 62.
Но травмоопасность тут не в тему упомянута, травмироваться можно где угодно, а про меру, в контексте кк трассы, уже говорил выше.

Про имхи тоже опустим пока. Логичнее всего было бы присматриваться к мировым тенденциям в кк и адаптировать это под нас, хомяков.

Отсутствие пролеток? Не.. не слышал ;D

ну и я тогда выскажусь.
всем кто в адеквате, в том числе основным строителям трассы, хотел бы принести извинения.
мое глубокое убеждение, что трасса осталась кантрийной. нам не хотелось что-то там переделывать под непроезжаемый фрирайд.
может стали некоторые элементы немного другими, но кто ехал по самым корням по нырку фокса, тому еще одна ступенька, которая там появилась, ничего не портит. прыгать с него никто не заставляет. то же самое с бревном. с деревянного трамплина внизу при нас прыгал парнишка на стелсе, ничего с ним не случилось.
но как бы то ни было, не хочется такого творчества (я бы тоже хотел чтобы оно немного иначе все происходило, чтобы было больше обсуждения и меньше возмущения, труд был проделан для того чтобы людям была польза и удовольствие), значит будет другой склон, другая трасса.

всем кто не в адеквате (а я так думаю это все кто стал выраженно недовольным до посещения трассы), кого переполняют претензии, хотел бы сказать чтобы шли в сад вместе со своими претензиями

Моё мнение:

1. Спасибо ребятам за проделанную работу :)

2. Деревянный вылет перенести в отдельное для трюкачей место, где можно и дольше с горы катиться, и приземляться безопаснее, не на автодорогу.Приветствую всё новое, но "мухи отдельно от котлет".Трасса для КК и спуски для ФР(именно спуски, я так понял, их интересуют) - НЕ ДОЛЖНЫ ПЕРЕСЕКАТЬСЯ, но могут сосуществовать на одной горе.Объезд - не вариант, можно залететь на брёвна по разным причинам без моего желания :-/ Если после тренировки на традиционной трассе мне будет интересно - загляну на атракционы.Удобно и познавательно.

3. Насыпь перед нырком ликвидировать - сложно и опасно для стандартного МТБ, особенно во время сорев.Пока для среднего уровня любителей КК на обычном лисапеде нырок в его обычном состоянии это не самый лёгкий элемент - пускай пока тренеруются.

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Окт, 2012 в 21:00

Про имхи тоже опустим пока. Логичнее всего было бы присматриваться к мировым тенденциям в кк и адаптировать это под нас, хомяков.

мировые тенденции хорошо, но у нас есть желание делать трассу не просто по тенденциям, а с единым характером, возможно изза этого чегото там не будет, но зато будет единый стиль, ритм