Нужна консультация

судя по фотке, износ на колодке неравномерный, и последнее время тормозил уже железом, а не компаундом. похоже просто изначально были неправильно установленны колодки, вот и весь секрет.

похоже она просто отвалилась, и диск грыз металл. судя по фотке, у тебя не ровно колодки стояли, возможно это и послужило отрыву кампаунда.

Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 8 Дек, 2008 в 15:47

судя по фотке, износ на колодке неравномерный, и последнее время тормозил уже железом, а не компаундом. похоже просто изначально были неправильно установленны колодки, вот и весь секрет.

+1 опередил

Цитата сообщения от никита отправленного 8 Дек, 2008 в 13:50

Ну вот, после субботнего выезда на полигон уже три случая потери колодок :) Не случайно :)

Ага, там проводили некие секретные испытания и теперь грунт там особо твёрдый, к тому же вступает в хим соединения с материалом колодок :)

А если серьёзно - как-то это слишком нереально. Не могут колодки, кот за пол года и на 40% не стёрлись, умереть практически до нуля за час в грязюке(там даже песка особо не было)

Цитата сообщения от halgerd отправленного 8 Дек, 2008 в 12:17

2. На полигоне особый грунт, кот мгновенно убивает колодки.

Очень правдоподобно - мало где колодки так быстро улетают, как на полигоне :)

Мы много катаем по говнолину, но часто ли мы там оттормаживаемся "в пол" ? Я думаю сочетание грязи и довольно интенсивного торможения губит колодки на полигоне и прочих подобных условиях.

по поводу неравномерности установки колодок:
весь прикол в том, что эту неравномерность создает рамка-пружина, которая разводит колодки в стороны. попробуйте руками сжать колодки с этой рамкой и вы увидите, что вначале соприкосаются места внизу креплений, а потом уже рядом с креплением

да и катал я последнее время только по городу... почти 8)

а где покупались колодки и кто производитель?

колодки покупались в велоподвале, производитель - хз

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 8 Дек, 2008 в 17:22

по поводу неравномерности установки колодок:
весь прикол в том, что эту неравномерность создает рамка-пружина, которая разводит колодки в стороны. попробуйте руками сжать колодки с этой рамкой и вы увидите, что вначале соприкосаются места внизу креплений, а потом уже рядом с креплением

да и катал я последнее время только по городу... почти 8)

Сжать руками - это не показатель. Поршни проверь как ходят. Тут видимо стертую колодку толкал хорошо работающий поршень, а целую - "закисший".
Понажимай легонько на ручку ( на треть хода) и посмотри как ходят поршни.
А колодки от шимановских тормозов ? Ежели это резиновые шимано - то все ок, их жизнь в говнолине не долгая.

а я то думал что у меня на колодках износ не равномерный |-)_) но это просто ахтунг одна колодка стерта в ноль а другая как новая
как бы криво не были настроены тормоза так стереть я не представляю как, скорее всего бракованая колодка

ЗЫ: нормальный грунт на полигоне |-)) не обижайте его, а то и мои колодки есть начнет |-)_)

ЗЗЫ: надо чаще тормоза осматривать и проверять состояние колодок, особенно в свете последних событий

СТОП! СТОП! СТОП!
там одна убитая, а вторая новенькая лежит для сравнения. поршни у меня работают норм, обе такие колодки на тормозах.
еще раз повторюсь: на фото одна колодка убитая, а вторая - новехонькая( кстати там можно разглядеть материал , как он внешне выглядит)
колодки походу шимановские какие были в магазе

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 8 Дек, 2008 в 18:05

ЗЗЫ: надо чаще тормоза осматривать и проверять состояние колодок, особенно в свете последних событий

Каких событий?

Цитата сообщения от вв отправленного 8 Дек, 2008 в 18:12

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 8 Дек, 2008 в 18:05

ЗЗЫ: надо чаще тормоза осматривать и проверять состояние колодок, особенно в свете последних событий

Каких событий?

Участились случаи нападения говнолина на компаунд колодок (Y)

проблема заключена не в торможении, а в том что зазор между диском иколодкой сопаставим с размерами абразивных частиц, находящихся в грунте. колодки изнащиваються любом врашении диска, автоподвод в нидравлике, усугубляет процесс.

имхо:
лучшие ротора по очистке avid cleansweep, размер чем меньше тем лучше => 160/140;
использовать максимально жесткие колодки;
у avid есть серия bb road для дорожных/кантеливерных тормозных ручек (ход троса ~1.5 раза меньше), используя с тормозными ручками v-brake вероятно можно обеспечить больший зазор.

зы. вообще-то диски и гидравлика особенно разрабатываются чтобы техничные трейлы катать.. размеченные тропинки, с туалетами. скамеечками и парковками по пути..
а говно мешать.. это ж сх ;)