Обкатка шипованной резины

Собственно даже 30 бы влезло, но таких размеров не встречал.:(
вопрос повис в воздухе. Так шипы на 28 ест или не ест?

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 4 Дек, 2010 в 00:23

Собственно даже 30 бы влезло, но таких размеров не встречал.:(
вопрос повис в воздухе. Так шипы на 28 ест или не ест?

Думаю, что это сложно даже чисто технически реализовать. Да и смысл? На шоссере должно ездить по ГЛАДКОМУ асфальту. На всех остальных покрытиях на шоссере трясет как на стиральной доске. Удовольствие кататься по горбатому снегу на шоссере - сугубо для понимающих толк в извращениях.

3 сообщения назад даже перечислены модели.. вроде.
обода же не под трубку?:)
ЗЫ посмотрел за окно: что-то не очень представляется шоссер зимой.. да ещё на шиповке. Думается слишком большая нагрузка на переднее колесо. Я на горнике в стрёмных ситуациях разгружаю переднее почти полностью. в прочем..., не моё дело)

вообщето
в минске
при наличии снега зимой
езда на шоссере в большинстве случаев
или мудачество или изврат
без имхо и смайлов

Цитата сообщения от sacha отправленного 4 Дек, 2010 в 01:05

3 сообщения назад даже перечислены модели.. вроде.
обода же не под трубку?:)
ЗЫ посмотрел за окно: что-то не очень представляется шоссер зимой.. да ещё на шиповке. Думается слишком большая нагрузка на переднее колесо. Я на горнике в стрёмных ситуациях разгружаю переднее почти полностью. в прочем..., не моё дело)

В принципе пахать целину можно и на шоссере, пожалуй. А вот скрестись на десяти атмосферах по натоптанному леднику - воистину удел сильных духом. Хотя шоссерасты они такие.

Цитата сообщения от zxv отправленного 4 Дек, 2010 в 01:31

вообщето
при наличии снега зимой
езда на шоссере в большинстве случаев
или мудачество или изврат
без имхо и смайлов

Неплохое танка получилось. Респект.

Вы пробовали?:)
я не пробовал.
Пока не попробую-не узнаю.
Рассуждая логически, я бы на шоссер даже не стал садится, не то что покупать.
Но жизнь она такая-хочется и на шоссере зимой. Хотя бы для того, чтобы понять, можно или неможно

кста, вон doc24 ездит на шоссерах зимой
давайте спросим, сколько вилок сломал :D

Цитата сообщения от sacha отправленного 4 Дек, 2010 в 01:05

3 сообщения назад даже перечислены модели.. вроде.

так же мне надо модели 700 x 30 максимум :P

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 4 Дек, 2010 в 10:25

Вы пробовали?:)
я не пробовал.

для тех кто не пробовал обьясняю
1 речь идет о нормальной зиме (например как сейчас) и езде в основном по городу
2 шоссер для скорости
если ехать со скоростью 5-20км/ч он нафиг не упал
а зимой именно такая скорость
и если даже появляется какойто просвет (тока нечасто они попадаются) и возможность разогнаться быстрее то делать этого нестоит
может выскочить что/ктонить под колеса
может под колесо попасть незамеченный участок льда и тд и тп
короче зима это не лето нужно проявлять осторожность
3 более менее быстро зимой можно ехать там где минимум снега
а это проезжая часть в том месте где она убирается а остатки снега раскатываются авто
но занимать велосипедом зачастую единственную полосу движения это неуважение к прочим участникам движения (хотя шоссерам на остальных участников движения обычно плевать)
4 причем взяться правее и пропустить попутный транспорт затруднительно
тк обычно более менее чистая дорога ровно на ширину авто а ближе к краю дороги лежит слежавшийся снег
по которому просто тяжело крутить
плюс к томуже от следов авто он очень неровный и поэтому вел прилично колбасит
есть реальная возможность улететь в сторону прямо под авто
5 по тротуару на шоссере и летом ехать не очень а зимой и подавно
покрытие не ровное
ехать нужно еще более аккуратней и медленней чем летом
6 зимой нужна резина позлее и желательны шипы
шоссер быстрый вел
шоссер с протектором и шипами это уже не шоссер
7 у многих зимой на веле мерзут ноги даже в ботинках с двумя теплыми носками
о контактах даже речь не идет
шоссер на топталках? |-))

так что шоссер зимой это или не уважение к окружающим тоесть мудачество или особый изврат для ценителей
конечно
если недалеко от дома есть загородная дорога с асфальтированной обочиной которую регулярно убирают и по которой можно без напряга для себя и окружающих катить то ничего не имею против
тока такое еще поискать нужно
да и в таком случае шипы особо и не нужны

1. зима бывает разная. со снегом/льдом/асфльтом. покрышки можно менять особенно имея 2 вилсета. катать только по городу никто не принуждает.
2.шоссер для скорости и для удовольствия. если я получаю удовольствие больше всего от шоссера (особенно не имея особо вариантов на данный момент), то что мне запрещает представить что это уже циклокросс?
3. или проезжая часть или тротуары (убираются) или дорожки (протаптываются). Не исключаю езду и по нечищенным дорогам исключая слишком глубокий снег. Ширина покршки шоссера или циклокросса просто будет ехать по твёрдому покрытию разрезая снег (если протектор соответствующий)
4. лично я езду по городской проезжей части исключаю
5. нормально можно ездить и по тротуару и летом и зимой. Особенно на тротуаре не вижу разницы лето-зима. Были бы шипы.
6. см пункт 2 - шоссер и циклокросс близкие понятия
7. шоссер с топталками - очень частая вещь. Проверка - съездить в европы, сша или посмотреть фоты оттуда. На чём ездят? НИКТО не ездит в контактах! (кроме спортсменов) А шоссеры тем ни менее широко представлены (на втором месте после городских гибридов). Это только у нас в Беларуси кто не в контактах, тот лох. А зачем в городе контакты? Кто-нибудь может объяснить? Это не объективная необходимость, а фетиш.

блаблабла привычные наезды на шоссеров блаблабла

кста живу за городом. катаю в основном за городом. и не бывает полностью очищенных дорог или трассы. Всегда местами (особенно ближе к обочине) наледь. Так что и в случае катания за городом шипы нужны. Хотя бы к корешам в соседнюю деревню съездить. Ну или с санками до горки

с уважением

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 4 Дек, 2010 в 12:45

Хотя бы к корешам в соседнюю деревню съездить.

"Днепр" с коляской всяко православнее

mi_ku - контакты не определяют кто на велосипеде... они определяют уровень педалирования "топтать" (давить вниз) ногой .... или крутить, совершая круговые движения, которые в топталке невозможны... работают разные группы мышц... более ровная работа ног...

Круговое педалирование :)

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 4 Дек, 2010 в 21:59

mi_ku - контакты не определяют кто на велосипеде... они определяют уровень педалирования "топтать" (давить вниз) ногой .... или крутить, совершая круговые движений, которые в топталке невозможны... работают разные группы мышц... более ровная работа ног...

угу я после первого выпадения снега (понедельник вроде) выехал вконтактах. На "утоптанных" тротуарах нога вщёлкивалась/выщёлкивалась как дурная. Не хватало SPD-шных "углов свободы". На равномерном "покрытии" конечно ехать приятнее в контактах, но я лучше пожертвую 1, 5 км/ч. конечно это индивидуально, но шоссейные контакты меня бы точно убили)

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 4 Дек, 2010 в 21:59

mi_ku - контакты не определяют кто на велосипеде... они определяют уровень педалирования "топтать" (давить вниз) ногой .... или крутить, совершая круговые движения, которые в топталке невозможны... работают разные группы мышц... более ровная работа ног...

мерси за теорию. (сам езжу в контактах).
хочу на зиму вкрутить топталки.

1. безопаснее.
2. зимняя контактная обувь? не готов по цене и без примерки (только не надо сейчас про бахилы и носки, которые просто осенний вариант)

о, кстати. одевание контактной обуви само по себе уже говорит о том, что велосипед используется как средство для катания.
большинство приходит домой, одевает контакты и едет на велосипеде КАТАТЬСЯ.
т.е. не средство передвижения на работу/по делам. Или многие переобуваются/ходят в контактах на работе?