Ободная гидра

В последний раз удобряю "древокуст мудрости"...

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 16:48

я один в первом сообщении не вижу ответа?

вообще-то там был вопрос, на который искался ответ.

на лучших самых дорогих турингах стоит ободная гидра, потому что это самые дорогие ободные тормоза - вот единственно правильный ответ.

УРА! наконец-то кто-то нашел ответ!

в мтб сейчас не сильно видно. верно. почему? потому что ободные тормоза гидравлические - унылое говно, которое может резко остановить колесо. но в остальном - это тоже самое, что ездить на дисковой гидре с кривыми до ужаса роторами.

что собственно и говорилось еще на первой странице. Но почему на туринге это не работает так ответа и не нашли.

почему триал? потому что там и только там нужна мертвая хватка. там не сотрутся обода. там нужно жестко остановить колесо. с этим лучше всего справляется ободная гидра.

и это не дает ответа "почему туринг".

остальное - грубость и оффтоп.

Ps: как я понимаю, ответ близок к тому что элитные туринги производить хочется, а заниматься заказом соответствующих рам - нет. Отсюда и решения сродни Деора на ашаноподвесе...

Да нет, эта гидра показала свои многочисленные головы на сайте Rohloff, где имеется множество ссылок на фирмы, фирмочки и мелкие мастерские, которые варят рамы и собирают, в частности, туринги (в каталоге - Trekkingbike). Вот я и заинтересовался - почему ставят сабж?

К сожалению, герои Гималаев не приводят в отчёте список снаряжения, но, судя по фоткам, стояли у них диски и вибрейки, но никак не гидра ободная. Не раз от опытных товарищей слышал мнение, что для туризма предпочтительней неубиваемые ви - ломаться просто нечему, выкинул колодки, поставил новые и вперед. М.б. действительно - понты для европейских велодорожек без глубокого физического смысла?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Окт, 2010 в 19:12

Не раз от опытных товарищей слышал мнение, что для туризма предпочтительней неубиваемые ви - ломаться просто нечему

Ну да. Поломалось по паре спиц на обоих колесах, расстегнул тормоза и поехал без них

В смысле - восьмёрка? Опытные товарищи, насколько понимаю, спицы с собой берут, а вот непредсказуемых поломок дисковой механики опасаются. Любопытно, что при сильной восьмёрке делать с ободной гидрой?

а ободной гидрой самой по себе восьмерки ровняются на раз-два ;)

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 19:46

а ободной гидрой самой по себе восьмерки ровняются на раз-два ;)

на переднем колесе тоже?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Окт, 2010 в 19:31

В смысле - восьмёрка? Опытные товарищи, насколько понимаю, спицы с собой берут, а вот непредсказуемых поломок дисковой механики опасаются. Любопытно, что при сильной восьмёрке делать с ободной гидрой?

бойся лучше непредсказуемых поломок рамы)

Цитата сообщения от sacha отправленного 26 Окт, 2010 в 21:51

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 19:46

а ободной гидрой самой по себе восьмерки ровняются на раз-два ;)

на переднем колесе тоже?

Ну у тя может спереди торсионки и не хватает, а у меня все ок.

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 22:48

Цитата сообщения от sacha отправленного 26 Окт, 2010 в 21:51

Цитата сообщения от дюдя отправленного 26 Окт, 2010 в 19:46

а ободной гидрой самой по себе восьмерки ровняются на раз-два ;)

на переднем колесе тоже?

Ну у тя может спереди торсионки и не хватает, а у меня все ок.

ну, жёсткость обеспечит входящая в комплект подковообразная пластина- это понятно. Но чтобы выровнять металл не достаточно вернуть го в первоначальное состояние(ведь речь не идёт о температурах близких к плавлению)
правильно будет свести тормозяками восьмёрку в ноль и, не разжимая их, подтягивать спицы. Если же спицы не трогать, то сами по себе равняющиеся восьмёрки расслабят спицы и будет.. ну вы знаете что. Но это теория. А как там было на практике? спицы болтались?

какие спицы? На какой практике? Зачем снова твои теории?
Если влупишься в грань, а у тебя ободная гидра, то досвиданьезолотце.

Еще раз повторяю:
Ободная гидра прижилась только в триале. Там ей и место.

Цитата сообщения от дюдя отправленного 27 Окт, 2010 в 09:21

... Еще раз повторяю:
Ободная гидра прижилась только в триале. Там ей и место.

а зачем в триале багажники? (смотрим первый пост). :P

ты в каких войсках служил?

специально для тебя:
первое сообщение с тем же успехом могло выглядеть так. тренируй смекалку!
https://poehali.net/forum/administrativnyj/otstojnik-nelikvidnyh-tem/korichnevye-ramy/

кстати, добрался до Магуры. На 2011 год заявлены только три модели: HS11 и HS33 в двух ипостасях. У всех троих стоит "recommended use"="trekking" без вариантов. В 2009 - "X-Country", в 2007..2008 - "X-Country" и "XC-Race". Более дорвней документации Магура уже не помнит. И причем тут триал? :-/

(хотя это не противоречит тому что "some times ago" такое использовалось и в триале).

аааауууууууу!!! в каких войсках???

не рая ли вопела на всех углах про маркетологов?

я еще раз говорю. загугли magura hs. и посмотри на фотки байков. что ты увидишь?

Цитата сообщения от rae отправленного 27 Окт, 2010 в 14:09

кстати, добрался до Магуры. На 2011 год заявлены только три модели: HS11 и HS33 в двух ипостасях. У всех троих стоит "recommended use"="trekking" без вариантов. В 2009 - "X-Country", в 2007..2008 - "X-Country" и "XC-Race". Более дорвней документации Магура уже не помнит. И причем тут триал? :-/

(хотя это не противоречит тому что "some times ago" такое использовалось и в триале).

А зачем писать Trial, к продукту, который применяется в одной из самых "компонентоломных" дисциплин и потом иметь вопросы от пользователей по гарантии?

Также, замечу, что только к ободной гидвавлике Магура продает тормозные ручки по отдельности. С треккинговых великов народ ну совсем нечасто падает и велики роняет.

Также Магура, несмотря на обозначенные приоритеты использования, не брезгует выкладывать фотки с триалистами и ободной Магурой HS33. Как, например, в каталоге продукции 2010.