Обсуждение концепции велодвижения --- встреча в БАЭС

Jek
Автор

Через неделю, во вторник, 22 февраля, в 18:00 в офисе БАЭС (Платонова, 22-904)
состоится встреча для обсуждения велосипедной концепции. Там вы сможете
задать все свои каверзные вопросы и получить на них ответ :) Равно как и
внести какие-то предложения.

На входе в здание могут спросить, куда идёте, и попросить записаться, не
пугайтесь.

Приглашаются все желающие, только, пожалуйста, напишите мне или в этой теме о том, что
вы собираетесь придти, чтобы мы знали, сколько человек ожидать.

Напоминаю, что саму концепцию вы можете найти на сайте http://wiki.rovar.info . Пожалуйста, перед встречей внимательно её прочитайте.

Jek
Автор

Вероятно, перенесём на вторник, ибо у меня не получается и 23-е. После обеда отпишусь.

Да, перенесено на вторник, время и место те же.

Jek
Автор

Напоминаю, что встреча состоится сегодня, 22 февраля, в 18 часов.

што к чаму нипайму...
оно состоялось?
хз...?
ХЗ?
я низна :-X

Присутствовал на встрече. Пришел к двум выводам:
1.В этом проекте нужно участвовать оказывая посильную помощь предполагая, что по его завершению увеличится массовость катания;
2.При этом нужно четко понимать, что весь расчет в концепции делается на "среднего" велолюбителя со скоростью передвижения не более 20 км. в час. и именно под них и рисуются тротуарные велодорожки.
3.Надо осознавать, что БАЭС дистанцировалась от проблем велосипедистов связанных с толкованиями работниками ГАИ п.148 ПДД и я получил четкий ответ, что в полемике с ГАИ по данному вопросу они участвовать не будут.
Мой субъективный вывод: для тех кто хочет катать быстрее 20 км. в час (независимо на каком велосипеде ты едешь, будь то гибрит, шоссер, горник или БМХ) то надо искать свои пути решения этой проблемы, используя крылатое выражение О. Бендера "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих". Я предполагал такое развитие событий, так как БАЭС все-таки коммерческая структура, работающая по оплачиваемому заказу. Именно поэтому необходимость в развитии общественного объединения (устав мы приняли) актуальна как никогда.
P.S. Впрочем был один проблеск - осуществить совместно с ГАИ разработку одного-двух маршрутов движения по ПЧ с выездом за город...

То, чего мы и боялись... 20 км/ч... Ёпрст, комментарии излишни... (Y)

ну.. я при расчёте передвижений по городу ориентируюсь на 20 км/ч+ запас на ориентирование и т.д. И часто не успеваю:( Вывод: концепция БАЭС меня устраивает:)
Если кто-то движется со средней 30, то при ПЕРЕСЕЧЕНИИ города по диагонали затратит минут на 15 меньше... это проблема? У общественного транспорта только в часы пик интервалы меньше!

Цитата сообщения от vov8902 отправленного 23 Фев, 2011 в 01:03

...
2.При этом нужно четко понимать, что весь расчет в концепции делается на "среднего" велолюбителя со скоростью передвижения не более 20 км. в час. и именно под них и рисуются тротуарные велодорожки. ...

тут надо уточнить, что 20км/ч не максимальная скорость движения, или любителя... Это расчетная скорость "потока". И касаться это будет в первую очередь радиусов закруглений и минимальных расстояний до препятсвий ограничивающих видимость. Специально ограничивать скорость (лежекопами и т.п.) без необходимости никто не будет. И в отличие от автомобилей штрафов за превышение скорости тоже не предусмотрено (хотя можно перенять опыт Лондона с ихними 20mph).

PS если рассматривать транспортное применение, то не думаю что люди, желающие ехать быстро сумеют составить заметный процент по сравнению с желающими доехать без приключений до пункта назначения.

20 км\ч - вполне приличная средняя скорость при движении по городу на велосипеде. Даже более чем приличная. Кто хочет ездить быстрее - милости просим на трэк, нарезайте там круги сколько душе угодно. Городские велодорожки нужны для комфортного перемещения из пункта А в пункт В. Конечно они могут в отдельных случаях использоватся для тренировок "спортсменов", но главное их преднозначение не в этом.

Цитата сообщения от jurgenkom отправленного 23 Фев, 2011 в 11:20

Кто хочет ездить быстрее - милости просим на трэк, нарезайте там круги сколько душе угодно. Городские велодорожки нужны для комфортного перемещения из пункта А в пункт В.

Нафиг мне трек, я не спортсмен. Я хочу быстро передвигаться по городу и именно из пункта А в пункт Б. Почему для автомобилей созданы условия и возможность двигаться со скоростью до 60 км/ч, а у велосипедиста только до 20 км/ч?
Как я понимаю речь как раз идёт не про среднюю скорость, а фигурирует как раз максимальная расчётная скорость. Потому как средняя скорость зависит от многих факторов и у каждого велосипедиста в одинаковых условиях она может получиться разной.

Цитата сообщения от vovik_elnet отправленного 23 Фев, 2011 в 13:53
Цитата сообщения от jurgenkom отправленного 23 Фев, 2011 в 11:20

Кто хочет ездить быстрее - милости просим на трэк, нарезайте там круги сколько душе угодно. Городские велодорожки нужны для комфортного перемещения из пункта А в пункт В.

Нафиг мне трек, я не спортсмен. Я хочу быстро передвигаться по городу и именно из пункта А в пункт Б. Почему для автомобилей созданы условия и возможность двигаться со скоростью до 60 км/ч, а у велосипедиста только до 20 км/ч?
Как я понимаю речь как раз идёт не про среднюю скорость, а фигурирует как раз максимальная расчётная скорость. Потому как средняя скорость зависит от многих факторов и у каждого велосипедиста в одинаковых условиях она может получиться разной.

Вовик, ты как маленький. Тебе объясняют, что для большинства людей средняя скорость 20 км/ч - это очень хорошая скорость. Я даже больше скажу - если мерять по велокомпу среднюю, а не максимальную/крейсерскую, то она при передвижении по городу вряд-ли много выше 20 км/ч поднимется. Такова селяви. Ты ради смеха померяй именно среднюю скорость передвижения (а не твои пресловутые 45 км/ч под гору с ветром в спину), даже не самые дорогие велокомпы имеют такую функцию. Боюсь, что ты будешь сильно удивлен. :)
Ну и ради смеха задумайся, почему в городах машинки тошнят 40-50-60 км/ч, хотя лично я хотел бы летать 180 как минимум. ;)

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 23 Фев, 2011 в 14:15

Ты ради смеха померяй именно среднюю скорость передвижения (а не твои пресловутые 45 км/ч под гору с ветром в спину), даже не самые дорогие велокомпы имеют такую функцию. Боюсь, что ты будешь сильно удивлен. :)

У меня в городе средняя в пределах 25-30 получается. Иногда правда, когда летаю, выше бывает, но редко. Ниже бывает только если ехать по тротуару. При таком раскладе, чтобы не травмировать велик, может и 12-13 получиться :(

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 23 Фев, 2011 в 14:15

Ну и ради смеха задумайся, почему в городах машинки тошнят 40-50-60 км/ч, хотя лично я хотел бы летать 180 как минимум.

Тут безопасность имеет место быть. В случае с велосипедом, я не понимаю, почему прицепились к этим 20 км/ч. Мне кажется на 30 км/ч можно ехать тоже вполне безопасно. А в случае какого-нибудь безмозглова велосипедиста, он с дури и на 5 км/ч себе может голову свернуть.
Наверное так делают просто потому, что нельзя добиться хорошего покрытия и соответствующих условий, чтобы сделать реальной езду на такой скорости.

А не можете сделать - так пустите на ПЧ тогда. А хрен вам! (вот так я бы назвал всё происходящее)