Один на двоих, или двухподвес на 1 аморте

фото с кочки, просто интересно мнение наших метров.
кто, что думает по поводу этого решения?
по моему, полное Г..

техномудачество
достаточно беглого взгляда, чтобы понять: при определенных условиях подвеска работать вообще не будет
да и эстетика, мягко говоря... :-X

говнодрота, а ход вилка хвост по очереди???? бред (Y)

Хоть и не круглое, но чем то напоминает транспорт будущего Мистера Гаррисона... :-X

зато стакан не вырвешь ниразу, и барспин не крутанешь.

ИМХО торсионка вилки быстро станет никакая (если вообще будет изначательно), также из минусов привязка вилки к раме, и рамы к вилке, амморт скорее всего сильноредкий, и на переднюю его часть обязателен носок.
Зато съемный петух и вынос в комплекте :D

Вполне себе изврат, но с точки зрения прогресса положительный.

И название: "COBRAS" для такой констуркции как-то не очень, лучше "CHUPACABRAS"

...а внизу на фотке видна и та чудо-трава...

Чудо юдо страшный конь.... интересная механика получиться)))

Цитата сообщения от weak freak отправленного 18 Фев, 2010 в 13:49

говнодрота, а ход вилка хвост по очереди???? бред (Y)

А точно шток один на двоих (перед/зад)? Или это два в одном корпусе, но все-таки независимых, амортика?

Но смотрится конечно... может новый опрос сбацать на "самую страшную раму"?..

Будущее в опаснисти с такими выдумками.

видать вначале пыхнули цветочков, а потом создали эту раму
ps это трансформеры решили захватить землю и маскируются под велорамы)))

я бы вдул вкатал

Мессия! Моя сестра прочитав это покраснела до кончиков ушей!

Цитата сообщения от amadeus отправленного 19 Фев, 2010 в 01:04

я бы вдул вкатал

Будь мужиком велосипедистом вкати, че!

переднюю вилку решили сделать по принципу телеллевер - это принцип реализован и применяется на мотоциклах БМВ - большим плюсом является отсутствие клевка при торможении передним тормозом.
в данной раме мне кажется стоят 2 аморта в одном гнезде и развернуты в противоположные стороны.