Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 15 Ноя, 2012 в 17:03

занятная статья о том, что тяжелые широкие покрышки это хорошо

Не тяжелые и широкие, а широкие при низком давлении ;) (вес - это как побочный эффект).

ну широкие при прочих равных по любому тяжелее будут :)
к тому же автор там отдельно уделил внимание соотношению прироста показателей за счет прибавки ширины и убывания показателей с увеличением веса.
зы мопед не мой :]

ларсен тт 2.35 всегда были моими самыми любимыми покрышками
теперь запросто можно говорить что
давление выше 2.5атм для задротов
а несогласных посылать через твентисикс в германию

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 15 Ноя, 2012 в 18:00

ну широкие при прочих равных по любому тяжелее будут :)
к тому же автор там отдельно уделил внимание соотношению прироста показателей за счет прибавки ширины и убывания показателей с увеличением веса.
зы мопед не мой :]

Забыли добавить, что испытания проводились при скорости 9, 5 км/ч.
А то щас матрасники бросятся покупать широкие покрышки для скоростного катания вокруг библиотеки.
При скорости 20-30км/ч увеличение ширины покрышки будет иметь обратный эффект

Ога. Аэродинамика ухудшится и ехать не сможешь |-)_)

Цитата сообщения от никита отправленного 15 Ноя, 2012 в 19:26

Ога. Аэродинамика ухудшится и ехать не сможешь |-)_)

Цитата сообщения от никита отправленного 15 Ноя, 2012 в 19:26

Ога.

опрелеоение "грунт" размыто от "укатанной до состояния асвальта лесной дороги" до "мягкого дерна".
в каджых специфических условиях будет "катить" определенное давление\ширина.
не забываем вес ездока и еще пяток параметров.

ну только с сухим ровным асыальтом все примерно ясно.

Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Ноя, 2012 в 19:17

Забыли добавить, что испытания проводились при скорости 9, 5 км/ч.
А то щас матрасники бросятся покупать широкие покрышки для скоростного катания вокруг библиотеки.
При скорости 20-30км/ч увеличение ширины покрышки будет иметь обратный эффект

как я понял испытания проводились подъемом на холм. хотел бы я посмотреть кто сможет заехать на него по лугу со скоростью 20-30 км\ч
но вообще слабо верится что скорость сильно повлияет на показатели сопротивления качению

тест вообще стремный, при езде вверх эффективность будет определяться еще и сцеплением покрышки с поверхностью. в данном случае делать выводы о "накате" некорректно. забавно, измеряется сопротивление качению при педалировании вверх.

еще занятно было бы увидеть расчет погрешности измерений, хотя бы теоретическую.

а вообще, широкая покрышка с низким давление на неплотном грунте - это настоящее открытие, да...

Паша, не бухти:) Всё чётко. Уклон необходим для постоянного педалирования. На прямой или спуке будет трудней поддерживать постоянную скорость. Как бы тормозить не пришлось. А сила трения она всегда есть.
Уклон не большой на таком и слики по траве должны держать, наверное

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 15 Ноя, 2012 в 21:48

Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Ноя, 2012 в 19:17

Забыли добавить, что испытания проводились при скорости 9, 5 км/ч.
А то щас матрасники бросятся покупать широкие покрышки для скоростного катания вокруг библиотеки.
При скорости 20-30км/ч увеличение ширины покрышки будет иметь обратный эффект

как я понял испытания проводились подъемом на холм. хотел бы я посмотреть кто сможет заехать на него по лугу со скоростью 20-30 км\ч
но вообще слабо верится что скорость сильно повлияет на показатели сопротивления качению

Ушел советовать шоссерам широкую резину, они то и не подозревают, что она лучше катит |-))

Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Ноя, 2012 в 22:46

Ушел советовать шоссерам широкую резину, они то и не подозревают, что она лучше катит |-))

Тупое передергивание.

Цитата сообщения от никита отправленного 15 Ноя, 2012 в 22:49

Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Ноя, 2012 в 22:46

Ушел советовать шоссерам широкую резину, они то и не подозревают, что она лучше катит |-))

Тупое передергивание.

Если прочтешь внимательнее мой первый пост, насчет езды вокруг библиотеки, то может дойдет, что переделгивал не я, а ты

так кто тут кому передёргивал?

Цитата сообщения от 911 отправленного 15 Ноя, 2012 в 23:13

Если прочтешь внимательнее мой первый пост, насчет езды вокруг библиотеки, то может дойдет, что переделгивал не я, а ты

Т.е. для езды вокруг библиотеки чем выше давление - тем быстрее? :]
Лично у меня по другому: высокое давление - вел просто не едет. Среднее давление - ощущение что моторчик поставили, едет "сам". Низкое давление - уже хуже, хочется подкачать или съехать на грунт. Про езду по грунту думаю все понятно и так. Замечу, что мое низкое давление это "ля, как ты на них доехал", среднее - "на насос подкачай". Высокое - "ну в принципе нормально". Но когда вкачивают 4.5 отмосферы - мне хочется ржать, но я культурный и сдерживаюсь.