Правильные тренировки для подъемов

Цитата сообщения от ykshev отправленного 7 Апр, 2010 в 02:24

Мне кажется влияет выносливость и физическая накаченость мышц. То есть если выносливость качается поездками выше, дальше, быстрей. То мышцы качаются подачей нагрузок, что есть опять же апхилы или же искуственно в тренажерном зале :)

Мышцы только пол дела, если подъемы небольшие, то 70-80% :)

Цитата сообщения от alexan bobom отправленного 7 Апр, 2010 в 14:36

тут дело не в мышцах как мне кажется, а в технике... если научиться правильно "танцевать", можно и по 2-3 минуты стоя забираться на горку, и не забить дыхалку, ноги... Передачу естественно надо подламывать... Поправьте, если что не так сказал.

Вы обсолютно правы, чтобы оторваться в гору передачу нужно подламывать, а правильный "танец" помогает не забивать мышцы, дыхалку нужно просто трениравать(не плохо помогает бассейн), чтобы мышцы не забивались нужно крутить в круговую или менять способ педалирования, давая антогонистам отдых. Когда гонял то горка от цирка к ГУМу ехалась 35+, ща мне этого не надо, но на 30 зайду легко ;)
Удачи на доогах :)

Цитата сообщения от i god of power отправленного 7 Апр, 2010 в 23:26

Когда гонял то горка от цирка к ГУМу ехалась 35+, ща мне этого не надо, но на 30 зайду легко ;)

Думаю Лилу имела в виду совсем другие горки. ) Для примера покатайтесь в раубичах, ну или на КК трассе открытия сезона. Как там можно менять спасоб педалирования я хз, не представляю.
А по теме: думаю надо просто катать эти горки в "запредельном" режиме, то есть когда "не могу" - "ну ещё 2 метра".

Цитата сообщения от i god of power отправленного 7 Апр, 2010 в 23:26

дыхалку нужно просто трениравать(не плохо помогает бассейн)

в деле физиологии и построения тренировочного процесса я конечно нуб
но всетаки смею утверждать что дыхалка (если под нею понимается легкие) тут не причем
вумных статьях пишут что
резкое увеличение частоты дыхания это реакция организма на большую концентрацию молочной кислоты в крови
а эта самая концентрация получается когда мышцы работают в анаэробном режиме
а в анаэробном режиме мышцы работают когда нехватает выносливости
поэтому чтоб незабивалась "дыхалка" надо тренировать не легкие а соответствующие мышцы
при плавании в бассейне какбэ мышцы нужные велосипедисту тренируются неочень

насколько я помню Света достаточно не мелкая девушка крупными мышцами
а также то что

На коротком и относительно некрутом подъеме траблов нет - физуха спасает.
Но на длинных правильно распределить силу

наводит на мысль что в мышечной композиции Светы большая доля быстрых гликолитических волокон
если по селуянову то с тренировкой для таких мышц все просто (в отличаи от тренировки медленых окислительных волокон)
это бег по холмам по лестнице
в режиме (в цифрах могу ошибаться) вломил 1минуту 3-4 отдыхаеш раскисаеш
можно просто ходить по горам
крупным широким нечастым шагом
чтоб в каждом шаге цикле мышца и сильно напрягалась и чтоб было время ей отдохнуть
применительно к велу
если равнина то
поставить передачу чуть потяжелее (естественно все после разогрева и мышц и коленей) и вломить примено минуту
потом несколько минут отдыхать пока более менее не востановится частота сердцебиения и дыхания
повторить цикл нужное количество раз (подробности см селуянова)
НО
прежде чем заморачиваться даже такими простыми тренировками
должна быть как ее называют спортсмены "база"
Света ты накатываеш РЕГУЛЯРНО хотябы 6-8часов в неделю?
ибо если не катать регулярно то твоя выносливость примерно за месяц уйдет почти в ноль
стоит ли заморачиваться спецупражнениями если катаеш регулярно но мало чтото сообразиць не могу

все выше написанное является нубским имхо основанным на информации полученной из нескольких популярных-статей-для-домохозяек селуянова и прочих

Менять способ педалирования - я имел в виду, что большинство давит на педали, мало кто крутит в круговую, а стоя тем паче, попробуйте не давить, а тянуть, работают другие мышцы. Нагрузку на выносливость даю ногам каждый день, даже ходя пешком, лесницы в помощь, хожу по ним через ступеньку, только не толкаю тело нижней ногой, а тяну верхней. Неплохо помогает держать форму.
Удачи на дорогах :)

По поводу Раубич, не поверите я там катал на шоссере, там использовал другой способ, а именно повышенный каденс, подхватывал на спуске и "влетал" на горку. Для этого тоже выносливость надо, ведь каденс нужно держать 100-120.

я смотрю, кк-подъемы даже в голову не пришло никому обсосать

Цитата сообщения от mihalych отправленного 8 Апр, 2010 в 10:31

я смотрю, кк-подъемы даже в голову не пришло никому обсосать

Был на соревнованиях в россии, в качесве зрителя, особо крутые подьёмы и песчанники спорсмены преодолевали пешком с велами на плечах :D

Цитата сообщения от mihalych отправленного 8 Апр, 2010 в 10:31

я смотрю, кк-подъемы даже в голову не пришло никому обсосать

• нет проблем.

Лилу, КК подъём в кантрийной гонке - это не просто горка. :) Это аж целых три равнозначных секции.

1. Разгон перед подъёмом.
2. Сам подъём.
3. 100-200 метров после подъёма.
   По-моему секции 1. и 3. гораздо важнее самой горки.
   Если соперник по комплекции жлоб, то лучшее место для обгона - это секция 3.
   Если соперник по комплекции дрыщ, то лучшее место для обгона - это секция 2.
   В любом случае в секции 1 надо разогнаться как можно быстрее.

Про технику и педалирование ничего не скажу т.к. это всё индивидуально.

ну как бэ не то...

Цитата сообщения от i god of power отправленного 8 Апр, 2010 в 09:30

По поводу Раубич, не поверите я там катал на шоссере, там использовал другой способ, а именно повышенный каденс, подхватывал на спуске и "влетал" на горку. Для этого тоже выносливость надо, ведь каденс нужно держать 100-120.

Я имел в виду КК подъёмы, а не асфальтовые. С асфальтовыми всё и так ясно - крути себе и крути, они крутыми не бывают. А вот КК торчки...

Цитата сообщения от отправленного 8 Апр, 2010 в 11:37

Я имел в виду КК подъёмы, а не асфальтовые. С асфальтовыми всё и так ясно - крути себе и крути, они крутыми не бывают.

• да ну?

да причем крутость то? сложность рельефа меняет технику. порой не до правильного педалирования. там уже ловишь баланс между опрокидыванием назад и проскальзыванием заднего колеса. а так как тут 99% любители, то проходишь такие подъемы исключительно для фана, а не для результата. так как почти всегда в таком случае с байком на горбу быстрее.

хотя какой тут фан... сейчас же модно двухподвес плюс полуслики 4, 5-5 атмосфер и по кольцевой.

Росса, все верно, имелся в виду, очевидно, короткий подъем, но с запредельным градусом. В шоссе другое как ни крути.

Цитата сообщения от mihalych отправленного 8 Апр, 2010 в 12:09

Росса, все верно, имелся в виду, очевидно, короткий подъем, но с запредельным градусом. В шоссе другое как ни крути.

• стена, она и на асфальте стена.

Единственное и решающее отличие в покрытии. На асфальте не надо думать о траектории. На грунте надо смотреть вперёд на 10-20 метров и исходя из “картинки” принимать решение, где ехать.

Вроде этого: