Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
и я за калёса. самый эфективный и относительно недорогой способ, на мой взгляд, лёгкие камеры и покрышки. если сейчас у тебя не кевлар то уверен на 90% таким апгрейдом ты скинешь с вела около кило веса. разницу заметиш сразу. есть как всегда и недостаток. :) лёгкие камеры чаще прокалываются если ездить по всяким местам содержащим битое стекло.
P.S. поставил на зиму самопальные шаповки. вел вроде как и не сильно потяжелел. но как же трудно их крутить... счас уже попривык а сразу был просто в шоке.
P.S. поставил на зиму самопальные шаповки. вел вроде как и не сильно потяжелел. но как же трудно их крутить... счас уже попривык а сразу был просто в шоке.
ыыыыыы так вот почему ты такой быстрый был на прямых. То-то я заметил, что на серьезных колдобах ты сильно сдаешь. Облегчение колес означает уменьшение скорости на бездорожье выходит. Топикстартер, если ты собираешся кататься по бездорожью, ито ни за что не облегчай колеса %-P %-P %-P, хотя покрышки на кевларе поставить стоит.
Из опыта прошлогодних изнурительных однодневных покатушек от 100 км и выше, где оснавная часть пути км 80 это бездорожье, а потом финишная прямая км 60 по трассе, призадумаешься о многом.
Конечно велосипед сам за меня не поедет, но думаю снижение массы и накат колёс даст свой положительный результат после 100-го км.
Потому и обратился на форум за советами. А для ползания по грязи можно использовать старые колёса.
Зима - самое время для экспериментов.
Конечно велосипед сам за меня не поедет, но думаю снижение массы и накат колёс даст свой положительный результат после 100-го км.
Потому и обратился на форум за советами.
Правильно! даешь непрерывный апгрейд в массы!
зы. вот тогда у нас можно купить не дорого нужное железо! ура товарищи!
Из опыта прошлогодних изнурительных однодневных покатушек от 100 км и выше, где оснавная часть пути км 80 это бездорожье, а потом финишная прямая км 60 по трассе, призадумаешься о многом.
для таких условий справедливы истины:
Конечно велосипед сам за меня не поедет, но думаю снижение массы и накат колёс даст свой положительный результат после 100-го км.
имхо после 100-го км гораздо важнее как удобно для тебя седло, посадка, в чем ты едешь и что на себе тащишь, каким темпом, как передачи подбираешь и пр.
еще грязь иногда отбивать стоит - это и массу снижает и необходимый уровень компонентов:)
да, а выбор резины определяется условиями ее примения а не массой
насколько я знаю кинетическая энергия при вращении
Ek=w^2*J/2,
где w - уголовая скорость, J-момент инерцииотносительно оси вращения.
dJ=dm*r^2.
m - масса, r - расстояние от оси вращения до элемента dm. Кому не лень - можно и посчитать, даже не вручную современные САПР это умеют.
Энергия расходуется в основном на преодоление силы сопротивленю качения которая грубо зависит от условий среды и самой резины.
Так вот кто сравниватьв плане "катит/не катит" разные типы резины не корректно - параметры то все разные.
Интресно бы узнать как влияет именно масса - например для однотипной резины со стальным и кевларовым бортировочнм шнуром. НУ?
Интресно бы узнать как влияет именно масса -
налей в камеру воды под завязку. и узнаешь разницу
Цитата сообщения от отправленного 29 Янв, 2007 в 13:27
Интресно бы узнать как влияет именно масса -
налей в камеру воды под завязку. и узнаешь разницу
не передергивай!
вода создаст дополнительно внутреннее трение в камере. + измениться эластичноть покрышки, что совсем изменит условия эксперимента!
тут скорее будет влиять мягкость резины и протектор и давление в них, на то как она катит..
для желающий оценить влияния именно массы обода, на то, как легко он разгонятеся: прицепите к каждой спице около обода скотчем например стальнуй гайку или винтик. ( на все спицы одинаковые).. и проверьте.
а замена покрышки на другую приведет к изменению слишком большого числа параметров, чтобы сказать однозначно, что там случилось!
хых,
три страницы накатали и тут только выястняется что чел хочет полегче ездить дистанции за сотку.
в этом случае ИМХО вес играет далеко не первую роль, ну кроме случаев когда вел таскать десятками километров на плечах. имхо главное режим еды-питья-езды и хорошая снаряга ну и рисунок протектора более менее в тему.
з.ы. а тем кто хочет чтоб сааавсем без напряга было надо ездить на авто.
Во-во. Дело. С этим лишним весом прямо болезнь какая-то. Народ уже до того доходит что от дисков в пользу ви-брейков отказывается - лишние 500 граммов и все такое.... Легкий вел нужен чтобы КК катать, а "правильный" КК - это когда половину времени вел на себе тащишь. А если просто кататься по пересеченке - лучше всего рога + хорошие втулки + удобная посадка. Лично как по мне так весит моя "Игуана" меньше 11 - и мне уже хватает. Можно меньше, но это придется уже диски выкидывать.
мне после 15 с лишним килограмового Стелса, мой Скотт пушинкой кажецца (12.9 кг). Свою роль еще ростовка сыграла - была 19.5 стала ~17.5, с ней легче "управляться" - низаштоеёнеброшу! :)
Лично как по мне так весит моя "Игуана" меньше 11 - и мне уже хватает. Можно меньше, но это придется уже диски выкидывать.
может меньше 15 ???
Во-во. Дело. С этим лишним весом прямо болезнь какая-то. Народ уже до того доходит что от дисков в пользу ви-брейков отказывается - лишние 500 граммов и все такое.... Легкий вел нужен чтобы КК катать, а "правильный" КК - это когда половину времени вел на себе тащишь. А если просто кататься по пересеченке - лучше всего рога + хорошие втулки + удобная посадка. Лично как по мне так весит моя "Игуана" меньше 11 - и мне уже хватает. Можно меньше, но это придется уже диски выкидывать.
пожалуйста огласите спецификацию вела, он в стоковоом состоянии столько весит?
пожалуйста огласите спецификацию вела, он в стоковоом состоянии столько весит?
Одна из спецификаций тут
http://www.giant-bikes.ru/index.php?productID=43
вес моделей в зависимости от комплектаций от 13900 до 14400 грамм
Цитата сообщения от kapanу3uk отправленного 30 Янв, 2007 в 00:56
пожалуйста огласите спецификацию вела, он в стоковоом состоянии столько весит?
Одна из спецификаций тут
http://www.giant-bikes.ru/index.php?productID=43
вес моделей в зависимости от комплектаций от 13900 до 14400 грамм
ну явно не меньше одиннадцати