Швейцарское качество приходит в Беларусь

Цитата сообщения от отправленного 10 Янв, 2016 в 13:49

Я просто хочу понять за что я как покупатель должен платить.
Есть новые технологии и разработки отлично.
Но что это дает на практике не кто так и не объяснил.

Всё так, я советую вам пересесть на ММВЗ дорожный из стали, а не ездить на карбоновом мтб с воздушной вилкой, хтр и делать вид, что не понятный маркетинг какой-то.
Вот почему у вас не 3х6 трансмиссия? Поддались маркетингу?

Цитата сообщения от early cuyler отправленного 10 Янв, 2016 в 19:29

Всё зависит от подхода. Гипотетически, если бы левозона перекупила права на бренд АИСТ, и вместо рыцарей стала бы делать по той-же схеме аисты - поверь мне, большая часть людей просто бы ах...ела в хорошем смысле слова. Представь себе ризера топового, только с лэйбой АИСТ. Лично у меня это бы вызвало как минимум уважение. Да, они бы не занимались R&;D, ММВЗ им тоже не занимается и никогда заниматься не будет. Но как бы они подняли бренд в глазах покупателей? Грамотная реклама, возможно даже провокационная - и шаблон, что АИСТ говно улетучился бы в миг. Да, недостатки типа краски имеют место быть. Этот косяк левозоны понять сложно. Но в остальном увидеть АИСТА на XTR по кругу - это было бы нереально круто.

Жаль одно - дубоголовые ММВЗ никогда не продадут права на бренд никому.

Вот зачем писать такую ерунду? аист с ХТЯ по кругу? Начался бы точно такой же вой, как и с Аистом на деором, хт. Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме. Выпусти райзеры под брендом Аист, стояли бы они мертвым грузом. Не стоит считать себя темах, которыми не занимаетесь, умнее тех, кто занимается.

Цитата сообщения от kai отправленного 10 Янв, 2016 в 15:23

В России относятся к отечественному примерно так же. Например, концерн автоТаз.

что не мешает как минимум половине россиян покупать тазы.
Продолжайте и дольше судить о людях по Слепакову.

аист с хтя дюрэйсом уже был. карбоновый такой, на zipp 404, красненький.

цена была около 10к в 2013, если я правильно помню

(з.ы. рама была вроде бьянчи)

у меня претензия к рицарю только из-за пиара (если тебя обманывают и ты это видишь, как-то имидж конторы таксебе вырисовывается. точно такие же претензии у меня, с соответствующим разочарованием, к Speedplay, Victorinox, и прасцигоспади группе Scorpions с их 1ым , 2ым и 3им прощальными концертами)

если не брать цена/качество, то просто по качеству, норм пепелацы должны быть, как ни крути.

Цитата сообщения от early cuyler отправленного 10 Янв, 2016 в 19:29

Да, они бы не занимались R&;D, ММВЗ им тоже не занимается и никогда заниматься не будет. Но как бы они подняли бренд в глазах покупателей?

про R&;D у ММВЗ - чушь.

R&;D в этом продукте:

много больше, чем, например в этом продукте:

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:40

Цитата сообщения от kai отправленного 10 Янв, 2016 в 15:23

В России относятся к отечественному примерно так же. Например, концерн автоТаз.

что не мешает как минимум половине россиян покупать тазы.
Продолжайте и дольше судить о людях по Слепакову.

Та половина россиян не от богатства и хорошей жизни их покупает. Сам с детства много времени провожу в России и знаю не по наслышке.
До недавнего времени они и были откровенным Тазом, особенно пока всякие семерки и девятки по 30 лет без изменений выпускали.
В последнее время их продукция значительно облагораживается, в чем заслуга как раз грамотного менеджмента. Чего и нашим производителям желаю.

Я вот не знаю у кого такое предвзятое отношение к Аисту. Может, у колхозного электората? Им в первую очередь свойственны постсоветские комплексы. Вот у меня почему-то нет предвзятого отношения к этому бренду. Были бы вместо рыцаря надписи Аист на тех велах, мог бы и сам купить и друзьям бы советовал.

Я из тех, кто привык гордиться тем, что я беларус, а не стыдиться этого. ;)

Цитата сообщения от magogg отправленного 10 Янв, 2016 в 23:58

аист с хтя дюрэйсом уже был. карбоновый такой, на zipp 404, красненький.

цена была около 10к в 2013, если я правильно помню

(з.ы. рама была вроде бьянчи)

• всегда хотел сказать, но не всегда мог. Вы, да и не только вы, изрядно подзаипали, с тем что все карбоновые да и не только аисты приписываете к бьянки.

4 (четыре!) велосипеда - имели очень косвенное отношение к бьянки, а именно, были построены на рамах cycleurope для ОЕМ. Всё.

Цитата сообщения от malpa отправленного 11 Янв, 2016 в 00:09

Цитата сообщения от magogg отправленного 10 Янв, 2016 в 23:58

аист с хтя дюрэйсом уже был. карбоновый такой, на zipp 404, красненький.

цена была около 10к в 2013, если я правильно помню

(з.ы. рама была вроде бьянчи)

• всегда хотел сказать, но не всегда мог. Вы, да и не только вы, изрядно подзаипали, с тем что все карбоновые да и не только аисты приписываете к бьянки.

4 (четыре!) велосипеда - имели очень косвенное отношение к бьянки, а именно, были построены на рамах cycleurope для ОЕМ. Всё.

но появились они благодаря кому? тем более я был не уверен в своем ответе, и написал ВРОДЕ. можете свои инсинуации, которые не всегда можете озвучить оставить при себе.

Цитата сообщения от magogg отправленного 11 Янв, 2016 в 00:14

но появились они благодаря кому?

• нужно пояснить вопрос.

Цитата сообщения от magogg отправленного 11 Янв, 2016 в 00:14

тем более я был не уверен в своем ответе, и написал ВРОДЕ. можете свои инсинуации, которые не всегда можете озвучить оставить при себе.

• если не уверен, зачем вбрасывать?

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:36

Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме.

Если пост сверху - мой, то я назвал конкретный велосипед, типа такого - http://motovelo.by/velo/velosipedyi/dorozhnyie/velosiped-aist-28-130.html а не обозвал все аисты стальными. Не передергивайте.

Его конструкция неизменная фиг знает сколько лет уже. Вполне подойдет как выдержанная временем и поколенями. Не испорченная маркетингом вроде подвесок, алю ободов, безкамерок, трансмиссий, лайтовых рам и прочего-прочего-прочего...

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Янв, 2016 в 00:17

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:36

Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме.

Если пост сверху - мой, то я назвал конкретный велосипед, типа такого - http://motovelo.by/velo/velosipedyi/dorozhnyie/velosiped-aist-28-130.html а не обозвал все аисты стальными. Не передергивайте.

Его конструкция неизменная фиг знает сколько лет уже.

• "фиг знает сколько" - это сколько?

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:36

Цитата сообщения от early cuyler отправленного 10 Янв, 2016 в 19:29

Всё зависит от подхода. Гипотетически, если бы левозона перекупила права на бренд АИСТ, и вместо рыцарей стала бы делать по той-же схеме аисты - поверь мне, большая часть людей просто бы ах...ела в хорошем смысле слова. Представь себе ризера топового, только с лэйбой АИСТ. Лично у меня это бы вызвало как минимум уважение. Да, они бы не занимались R&;D, ММВЗ им тоже не занимается и никогда заниматься не будет. Но как бы они подняли бренд в глазах покупателей? Грамотная реклама, возможно даже провокационная - и шаблон, что АИСТ говно улетучился бы в миг. Да, недостатки типа краски имеют место быть. Этот косяк левозоны понять сложно. Но в остальном увидеть АИСТА на XTR по кругу - это было бы нереально круто.

Жаль одно - дубоголовые ММВЗ никогда не продадут права на бренд никому.

Вот зачем писать такую ерунду? аист с ХТЯ по кругу? Начался бы точно такой же вой, как и с Аистом на деором, хт. Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме. Выпусти райзеры под брендом Аист, стояли бы они мертвым грузом. Не стоит считать себя темах, которыми не занимаетесь, умнее тех, кто занимается.

Воют только в этой ветке. Ну мож еще в ветке на онлайнере. Вне этих двух мест - идут и покупают. И всем довольны. Если случится такое, что описал я, еще две ветки создадут рядом с бурлящими чанами по поводу ризеров. И всё будет то-же самое.

Цитата сообщения от malpa отправленного 11 Янв, 2016 в 00:19

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Янв, 2016 в 00:17

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:36

Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме.

Если пост сверху - мой, то я назвал конкретный велосипед, типа такого - http://motovelo.by/velo/velosipedyi/dorozhnyie/velosiped-aist-28-130.html а не обозвал все аисты стальными. Не передергивайте.

Его конструкция неизменная фиг знает сколько лет уже.

• "фиг знает сколько" - это сколько?

Как минимум у меня в деревне стоит практически такой же, еще при СССР сделанный. Точный год не помню, что-то по-моему 85-87. То есть как минимум, 25 лет конструкция не претерпела значительных изменений. Это достаточно прилично. Самокатные части Верхмата имели внешне идентичные велосипеды, а это было уже действительно давно.

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Янв, 2016 в 00:29

Цитата сообщения от malpa отправленного 11 Янв, 2016 в 00:19

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 11 Янв, 2016 в 00:17

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Янв, 2016 в 23:36

Почитайте ветки с выбором велосипедов. да хотя бы пост сверху, в котором у человека в мозгу сидит шаблон Аист = дорожник на стальной раме.

Если пост сверху - мой, то я назвал конкретный велосипед, типа такого - http://motovelo.by/velo/velosipedyi/dorozhnyie/velosiped-aist-28-130.html а не обозвал все аисты стальными. Не передергивайте.

Его конструкция неизменная фиг знает сколько лет уже.

• "фиг знает сколько" - это сколько?

Как минимум у меня в деревне стоит практически такой же, еще при СССР сделанный. Точный год не помню, что-то по-моему 85-87. То есть как минимум, 25 лет конструкция не претерпела значительных изменений. Это достаточно прилично. Самокатные части Верхмата имели внешне идентичные велосипеды, а это было уже действительно давно.

Велосипед, из вашей ссылки, производится с 2008 года. ;)

То что стоит у вас в деревне, имеет очень мало общего с этим велосипедом.

Ну давайте поговорим про не изменную конструкцию и про разработки и так далее.

Вот как сделали конструкция не менялась
стоит 1 800рублей

Ручка шариковая "Parker" Sonnet Dark Grey GT
стоит 1 975 900 рублей

РАССКАЖИТЕ МНЕ ПРО НОВЕЙШИЕ РАЗРАБОТКИ ПАРКЕРА!!!