Сравнение RCT3 и RLT у RockShox?
Все примерно так, вокруг да около. Каяться не буду. Вброс есть вброс. И-сайл и все такое. Но раз абшэснасть негодуе и не понимает емких, кратких фраз, к которым стоит иногда прислущиваться, то просто распишу как все работает. Многа букаф, надо подумать, изучить термини и немного понимать, что изображено на карцынках.
РЦТ3:
1 позиция - открытые каналы, нет демпфирования компрессии - для колбасных участков, корней, камней...
2 позиция - канал прикрыт настолько, что способен проивостоять раскачке от педалирования. При более сильной нагрузке, подпружиненый клапан открывается и вилка срабатывает почти как в первой позиции.
3 позиция - все закрыто - работает как стандартный турн-кей. При большой нагрузке корпус демпфера сжимается и клапан открывается спасая вилку от удара и потенциальной поломки.
Все это дело "приправили" регулировкой низкоскоростной компресии (вместо регулировки флудгейта). Мне кажется, что она там нафиг не нужна, но пускай. Суть в том, что НК поджимает пружиночку клапана и типа больше сопротивляется мелочи. Реальный эффект будет только во второй позиции, в локауте - понятно, не работает, а при открытом демпфере, она полностью открыта и не учавствует в демпфировании. Собственно ее нужно настраивать "под свой вес" так же как и моушн-контроль. По-сути настройка требуется только 1 раз при первой обкатке вилки. На мой взгляд лучше сделали бы нефиксированную регулировку.
Грамотные райдеры способны добиваться всех тех же эффектов от вилки используя обычный турн-кей. Правда вероятность "попасть" в нужную настройку ниже. Ну и вилочка будет работать "чуть тупее". Почувствовать такую разницу могут, пожалуй, только профики, которых у нас в стране... Никита, не?
Демпфер "Чарджер". Имея хоть сколько-нибудь логики в голове можно разобраться как это работает:
РЛТ - всем знакомый старый добрый Моушн-контрол+изюминка *. Насколько накрутил - настолько много жесткости при сильных ударах получил. Основное отличие от Турн-кея в плавной регулировки площади отверстия клапана. Всем рекомендую как самый настраиваемй и самый надежный демпфер. Еще крайне полезный баг моушна, который можно юзать как фичу - он отлично вспенивает масло в любой позиции, кроме полностью открытой. Так что перед началом катания настройте Моушн как вы хотите. Потом резко и с силой ё**ите передним колесом по земле пару раз и сразу потестите, как работает ваша настройка. Если вилочка проваливаетс чуть больше чем хочется - подожмите еще чуть-чуть. Повторите. Все годно? Едьте катать и не забудьте показать средний палец теминженерам, которые говорят, что из-за вспенивающегося масла вилка работает нестабильно. Это к слову, единственный демпфер на рынке, с которым можно схитрить и получить отличную работу вилки в любых режимах. Ни одна закрытая система не сможет дать такого эффекта, т.к. пузыри все-равно появляются. (Однако OHLINS недавно сделали заявку, что они полностью победили этот эффект в новых амортах ТТХ - время покажет)
Итак, изюминка *!
К моушнконтролю прикручена регулировка низкоскоростной компрессии. И да! Она тут действительно работает. Итак, настраиваем моушн-контроль. Теперь при сильных ударах вилка отлично сопротивляется пробою, и хорошо сопротивляется большим препятствиям. Однако на мелочи может проваливаться, или наоборот слишком сильно колбасить. Просто подкорректируйте работу НК регулировкой. Если проваливается - подожмите, если колбасит ослабьте. Суть такая же как и флудгейта - поджатие пружины клапана, но более чувствительная, что позволит настроить вилку действительно точно.
В этом демпфере комплекс Моушн-контроль (по-суть высокоскоростная компрессия) и регулировка НК можно использовать даже как платформу. Т.е. Моушн зажат помягче, НК пожестче. Но в реальной ситуации он больше подходит для агрессивных поверхностей, и еще лучше подходит для комплексного покрытия, когда колбасня сменяется ровными участками, есть прыжки и т.п. Правда для таких комбинаций не получится использовать его настройки как платформу, потому что они должны быть ровно в противоположных позициях.
РЦТ3 же позволяет быстро переключаться между разными типами покрытий. Это важно там, где нужно максимум перфоманса и минимум жестких срабатываний (как например при приземлении с дропа/кикера) Т.е. отлично подходит для кантри: подьем - закрытая позиция, плоскач - средняя, спуск - открытая.
Еще можно сразу сказать, вне зависимости от настроек оба демпфера будут проваливаться в местах, где идет плавная нагрузка: больших ямах, контруклонах, на выкатах со спусков. Но РЛТ будет сопротивляться чуть больше, если правильно настроить НК. в РЦТ3 такого эффекта можно добится только во второй позиции, но такая настройка так же повлияет на то, как вилка будет работать на плоскости. Полюс, вы не успеете переключится в конце спуска из открытого режима в средний.
Отсюда делаем выводы: Если кантри - то РЦТ. если трейлы, эндуры, всягора и остальную агрессию - РЛД.
Теперь пару карцынок для понимания:
Шим-стек РЦТ3:
Вон там в "бульбе" вся фича:
Непонятная карцынка от Срам, "типообъясняющая" отличия демпферов. Не знающий человек даже не поймет о чем речь:
РЛТ демпферы еще отличаются между собой. Чем - пока не выяснил. Вероятно длина корпуса зависит от конкретного назначения вилки, соответственно отличаются жесткость, скорость срабатывания, жесткость... Вот примеры, оба от Ревелэйшена:
Моушн-контролей есть 100500 модификаций. Тут три, но так сходу могу вспомнить еще 5 - все для разных целей и стилей катания. Отличаются жесткостью, длиной. Только Даунхильный Моушн имеет другой, двухступенчатый конструктив, но суть та же:
Самый дешевый, убогий и распространенный из Турн-кеев (самый кошерный - синий с толстым корпусом):
А теперь загадка о демпферах РокШокс:
Что на картинке, для чего, сколько настроек и каких?