Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
взято с кочки
Подвеска URT загибриденая с VPP - интересно даже, как оно работает...
Выглядит мегалайт)))
интересно, как у нее торсионка? наверное если дать ногой в этот узел, то ему хана сразу ))
имхо это какойто троллинг
если считать что точка вращения находится на пересечении линий проходящих через линки
то счас точка вращения получается гдето в 15-20см над кареткой
тоесть как кляйн со всем вытекающим
но если на него сесть
то как я себе это представляю
виртуальная точка вращения будет в 5-10см над кареткой
тоесть практически обыкновенный урт
спрашивается нафига так городить обыкновенный урт
а ради годного вброса!
2-й час пытаемся разобраться как это работает, и работает ли вообще...
В общем, вердикт: АШАН на Рокшоксе и Х-фьюжене!
если даже подвеска работает, то как-то странно сочетаются длинные хода, сингл и худосочный длинный вынос.
интересно, как у нее торсионка? наверное если дать ногой в этот узел, то ему хана сразу ))
Зато можно ступнями задним колесом подруливать :)
встретила вживую такое извращение -
а как оно едет? или на нем только с горки можно съезжать?
веселая штука.
а как оно едет? или на нем только с горки можно съезжать?
И тормозить головой |-)_)
Карданная передача
удивительно все же что освоение принципиально новых технологий типа карданов, планетарок и т.п. идет главным образом в сфере убогих ситибайков
Таки карданные передачи не такая новость.
Читал года три назад отчет парня какого то из РФ.
Типа в походы любит на велике катать, писал там обзор похожего вела.
из недостатков только вес.
остальное все в плюсе.
удивительно все же что освоение принципиально новых технологий типа карданов, планетарок и т.п. идет главным образом в сфере убогих ситибайков
снять с него щитки и багажник, установить нормальный подседел и не такой уж будет это ситибайк