Тема для наивных вопросов

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 21 Янв, 2014 в 12:25

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 21 Янв, 2014 в 10:55

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 20 Янв, 2014 в 18:59

Практикой не подтверждаются их объяснения. В т.ч. и моей. Либо целевая аудитория для их объяснений - обусловлена каким-нибудь конкретным маркетингом...

практика у всех разная. имхо речь не за катание по поверхностям, где обычно гоняют на покрышках 1, 5 с 7 атмосферами. чем больше неровности и чем их больше, тем сильнее ширина покрышек влияет на накат.

Ну так широкая покрышка словит больше неровностей чем узкая... Так ведь?

я бы сказал что при проезде по одному треку количество неровностей будет одинаковым независимо от ширины колеса (в пределах разумного), воздействие они окажут разное.
мое имхо - тут надо понимать природу воздействия неровностей. разного рода кочки (корешки и т.п. препятствия, чтобы проехать которые колесо в целом должно отклониться вверх) стремяться замедлить велосипед (потому что для того чтобы поднять вверх колесо, нужно поднять еще и инертную тушку райдера).
толстая покрышка в принципе имеет меньшее рабочее давление больший рабочий диапазон деформаций. т.е. кантрийная покрышка 2, 1 может прогнуться и тем самым или вообще нивелировать или уменьшить необходимость поднятия веса райдера для проезда препятствия - например при проезде 2см корешка на 1 см она деформируется, и еще на 1 см придется поднять вес ездока. там же гибридная резина практически ничем не поможет - может на каких пару мм прогнется, вес райдера придется поднимать почти на всю высоту препятствия.

если такого рода неровностей по пути будет много, покрышку пошире может быть эффективнее, за счет того что будет не так тупить.
если такого рода препятствий по пути не будет, то и положительного эффекта от возможностей широкой покрышки не будет, эффективнее ставить узкую.
выбор ширины однако зависит еще много от чего. например, техничый райдер может тушкой обработать неровности, он менее зависим от работы покрышки в этом вопросе. узкое/легкое колесо легче ускорить и проще замедлить, широкая покрышка крепче держит дорогу - легче повернуть, легче тормозить. в общем факторов много. глупо было бы выбирать ширину покрышки основываясь только на приведенной цитате. она не то чтобы неправильна в принципе, она выдрана из контекста.

добрый вечер.
такой вот наивный вопросик.
чем будет отличаться системы из 24-34-42, 22-32-42 и 28-38-48?
и какой из этих выбрать?

Отличаться будут количеством звёзд. А что конкретно выбрать - зависит от условий использования и типа велосипеда.

тип-обычный горный велосипед(если про это)
использовать, ну грубо говоря 50/50(асфальт и бездорожье)

Количеством зубъев на звездах. 24-34-42, 22-32-42 - "горные" системы. 28-38-48 чаще ставится на гибриды. Чем меньше зубъев на передних звездах, при прочих равных условиях, тем более медленным, но более "тяговитым" будет вел. Если ездишь по холмам-горам и приходится вкручивать помногу вверх - бери как можно меньше. Если по плоским дорогам на гибриде рассекаешь - бери 28-38-48.

спасибо, большое ;D

Я бы посоветовал найти систему 22-32-44

спасибо. я учту

Цитата сообщения от benyash отправленного 27 Фев, 2014 в 21:27

Я бы посоветовал найти систему 22-32-44

Разница 42 и 44 зуба на большой звезде будет невелика. Всё равно комбинация большая звезда системы/маленькая кассеты будет использоваться крайне редко.

Цитата сообщения от blacknail отправленного 27 Фев, 2014 в 19:57

добрый вечер.
такой вот наивный вопросик.
чем будет отличаться системы из 24-34-42, 22-32-42 и 28-38-48?
и какой из этих выбрать?

x-x-48 часто ставят на велосипеды начального (прогулочного) уровня с трещоткой на задней втулке. Как правило трещотка означает, что задняя меньшая звезда 14 зубъев, а не 11, как в кассете. Тогда передняя (48) (+10% от 44 зубовой) немного компенсирует малооборотистось задней (14) (-20% от 11 зубовой).

Ребята, такой вопрос есть! купил новый велосипед, вилка RockShok cx28 с локаутом. Когда влючаешь локаут и надавливаешь на вилку, она все равно проседает на пару миллиметров. Так и должно быть, может ее можно подстроить?

Так и должно быть.

Для алюминиевых барабанов задней втулки советуют использовать кассету на пауке. У меня есть кассета, все звёзды которой идут россыпью, но первые 6 (вроде бы) соединяются тоненьким штифтом. Будет ли такая кассета портить алюминиевый барабан?

штифты паука не заменят. хотя если не будете карданить, может какое-то время оно и будет нормально работать. но стоит ли экономить на кассете, если купили легкую втулку...

Так нынче большая часть нормальных втулок с алю барабаном идет. Варианта со стальным "из коробки" нету, но можно за дополнительную денюжку (30-50% стоимости втулки) докупить этот самый стальной барабан. Негодяи, короче.
Посмотрел фотографии "съеденных" барабанов, на некоторых проточки образуются как раз со стороны маленьких звезд, тут кассета на пауке не поможет.