Велосипедизация страны

Цитата сообщения от dziima отправленного 22 Мар, 2015 в 21:13

И в деревне, как раз есть проблемы с транспортом. Почему не стоило бы повышать стоимость топлива. Это снизит мобильность людей живущих в пригородах. А городская черта, это внутри кольцевой, Шабаны и Уручье.

Какая? Велосипед там процветает, так что езжайте в деревню и наслаждайтесь ездой на велике, как транспортом.

Цитата сообщения от fut отправленного 22 Мар, 2015 в 21:54

Цитата сообщения от dziima отправленного 22 Мар, 2015 в 21:13

И в деревне, как раз есть проблемы с транспортом. Почему не стоило бы повышать стоимость топлива. Это снизит мобильность людей живущих в пригородах. А городская черта, это внутри кольцевой, Шабаны и Уручье.

Какая? Велосипед там процветает, так что езжайте в деревню и наслаждайтесь ездой на велике, как транспортом.

Никакого транспортного коллапса не произойдёт. Если пребывание в городе будет платным, это не значит, что Все откажутся от пребывания их автомобилей в городе. Будут платить и пребывать. Просто сократится число пребывающих в городе автомобилей. Стоимость проезда можно поднять, чтобы пару остановок зазря не катались. Часть пересядет на велосипед и будет всё прекрасно. А в деревне велосипед само-собой, но человек может жить в деревне, а работать в городе. Минчанин практически имеет всё, что нужно в шаговой доступности. Почему городской казне не заработать на тяге минчан к роскоши?

Цитата сообщения от dziima отправленного 22 Мар, 2015 в 23:17

Стоимость проезда можно поднять, чтобы пару остановок зазря не катались. Часть пересядет на велосипед и будет всё прекрасно. А в деревне велосипед само-собой, но человек может жить в деревне, а работать в городе. Минчанин практически имеет всё, что нужно в шаговой доступности. Почему городской казне не заработать на тяге минчан к роскоши?

1. Это вы расскажите пенсионерам, своим родителям или бабушке с дедушкой, что они должны сидеть дома и не рыпаться, ну или купить велосипед.
2. А почему городской казне не заработать на велосипедистах, сделав их прибывание в городе платным?
   И почему бы не взымать плату за просто проживание в городе, скажем так, налог на воздух?

Цитата сообщения от fut отправленного 22 Мар, 2015 в 23:21

Цитата сообщения от dziima отправленного 22 Мар, 2015 в 23:17

Стоимость проезда можно поднять, чтобы пару остановок зазря не катались. Часть пересядет на велосипед и будет всё прекрасно. А в деревне велосипед само-собой, но человек может жить в деревне, а работать в городе. Минчанин практически имеет всё, что нужно в шаговой доступности. Почему городской казне не заработать на тяге минчан к роскоши?

1. Это вы расскажите пенсионерам, своим родителям или бабушке с дедушкой, что они должны сидеть дома и не рыпаться, ну или купить велосипед.
2. А почему городской казне не заработать на велосипедистах, сделав их прибывание в городе платным?
   И почему бы не взымать плату за просто проживание в городе, скажем так, налог на воздух?

А что пенсионеры? Пенсионер в 60 лет и пенсионер в 80 лет, очень разные вещи. Инвалидам можно вообще проезд на такси компенсировать.
Велосипедисты не подлежат обложению налогами и сборами, поскольку служат общественным интересам. Разгружают общественный транспорт в частности.

с чего это вдруг применительно к минску велосипедисты стали разгружать от?
каким местом велосипедисты общественно полезны если они хотят за государственный счет инфраструктуру под себя но не желают за нее платить?

езжу каждый день в метро... даже не могу представить, какого размера велодорожки разгрузят метро в час-пик :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Мар, 2015 в 22:10

езжу каждый день в метро... даже не могу представить, какого размера велодорожки разгрузят метро в час-пик :)

Хорошая погода(+15-+20 градусов и без осадков) разгрузят на 5-10 человек |-)_)
На парковке возле работы на прошлой неделе, когда весна была #) , было 7-8 велов. Сегодня только 3 //-(

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Мар, 2015 в 22:07

с чего это вдруг применительно к минску велосипедисты стали разгружать от?
каким местом велосипедисты общественно полезны если они хотят за государственный счет инфраструктуру под себя но не желают за нее платить?

У каждого из нас высчитывается подоходный налог. Куда он идет? :)

Цитата сообщения от splint отправленного 23 Мар, 2015 в 22:41

У каждого из нас высчитывается подоходный налог. Куда он идет? :)

Пенсионеры получают пенсии? Сельхозпродукцию субсидируют? Убыточные производства субсидируют? Льготное жилье субсидируют? ОТ субсидируют? Коммунальные услуги субсидируют? ВД строят? Бордюры занижают? Продолжать можно долго.

Цитата сообщения от fut отправленного 23 Мар, 2015 в 22:53

Цитата сообщения от splint отправленного 23 Мар, 2015 в 22:41

У каждого из нас высчитывается подоходный налог. Куда он идет? :)

Пенсионеры получают пенсии? Сельхозпродукцию субсидируют? Убыточные производства субсидируют? Льготное жилье субсидируют? ОТ субсидируют? Коммунальные услуги субсидируют? ВД строят? Бордюры занижают? Продолжать можно долго.

Пенсионеры получают пенсии из ФСЗН который платят работодатели в размере 34% от ЗП сотрудника. К примеру человек получает 7, 5 млн, то получается в фонд уходит 2550000(а это размер пенсии). Большинство пенсионеров работают. Суть в том, что многие даже до пенсии не доживают и гос-во хочет еще увеличить пенсионный возраст. Далее НДС(неплохие деньги приносит гос-ву), различные штрафы, налоги на прибыль, таможенные пошлины и т.д. список можно долго продолжать откуда деньги берет государство. Только оно не умеет их рационально и правильно использовать. Простыми словами тратит больше чем зарабатывает. Вывод: Инфраструктуры нету смысла ждать, ее не будет. Поэтому катаем по ПЧ и не паримся. Месячники у ГАИ не так часто проводят по отлову велосипедистов)

Цитата сообщения от splint отправленного 23 Мар, 2015 в 22:41

Цитата сообщения от zxv отправленного 23 Мар, 2015 в 22:07

с чего это вдруг применительно к минску велосипедисты стали разгружать от?
каким местом велосипедисты общественно полезны если они хотят за государственный счет инфраструктуру под себя но не желают за нее платить?

У каждого из нас высчитывается подоходный налог. Куда он идет? :)

ну вот посчитайте
сколько сантиметров велодорожки можно построить с вашего подоходного налога
но только со своего
ибо остальным эта велодорожка ненужна

тема - детектор владельцев гибридов |-))

Цитата сообщения от cherish отправленного 23 Мар, 2015 в 22:18

На парковке возле работы на прошлой неделе, когда весна была #) , было 7-8 велов. Сегодня только 3 //-(

ну дык

Цитата сообщения от shurick2000 отправленного 20 Мар, 2015 в 11:36

Я вот с Сухарево в Уручье на работу езжу, когда дождя нет.

http://www.uabike.com/article/news/Investments-in-veloinfrastrukturu-repaid-several-times.html

Британский Департамент транспорта (DfT) представил аналитический отчет, в котором рассматривается соотношение вложений и отдачи различных велосипедных проектов, финансируемых при помощи системы грантов. Выяснилось, что возврат потраченных средств может варьировать в соотношении от 2:1 до 35:1. В среднем, на каждый потраченный фунт отдача составляет примерно 5 фунтов.
Наибольший эффект от велосипедных инвестиций наблюдается в городах Оксфорд и Кембридж. До 64% экономической выгоды вытекает из улучшенного физического состояния людей, которые активно используют велосипед и получают для этого все больше возможностей. Эта цифра была подсчитана при помощи специального аналитического инструмента HEAT, применяемого Всемирной организацией здравоохранения. Данный инструмент позволяет вычислить непосредственное влияние увеличения объема физической активности населения (включая велосипед и пешие прогулки) на снижение ранней смертности. Еще 20% экономических преимуществ вытекает из снижения перегруженности улиц автомобильным транспортом и помощи в решении проблемы автомобильных пробок.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Мар, 2015 в 23:18

тема - детектор владельцев гибридов |-))

Мне кажется, что в теме собираются автомобилисты и те кто ездят на ОТ.