Велосипедизация страны

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ничего экстра... на видео нет. Но и правильного мало.
Ехать в потоке без опережения, лучшее решение.

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 12 Май, 2015 в 22:20

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ой, а кто это там на горнике в зелененькой маечке? :)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 13 Май, 2015 в 00:13

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 12 Май, 2015 в 22:20

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ой, а кто это там на горнике в зелененькой маечке? :)

+1)

Цитата сообщения от headcrash отправленного 13 Май, 2015 в 00:13

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 12 Май, 2015 в 22:20

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ой, а кто это там на горнике в зелененькой маечке? :)

Некто из Велопарка сильно смахивающий на.......

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Май, 2015 в 09:16

Цитата сообщения от headcrash отправленного 13 Май, 2015 в 00:13

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 12 Май, 2015 в 22:20

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ой, а кто это там на горнике в зелененькой маечке? :)

Некто из Велопарка сильно смахивающий на.......

парня, недавно засветившегося на онлайнере)

Цитата сообщения от $pam отправленного 13 Май, 2015 в 09:46

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Май, 2015 в 09:16

Цитата сообщения от headcrash отправленного 13 Май, 2015 в 00:13

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 12 Май, 2015 в 22:20

http://auto.tut.by/news/video/447708.html

Ой, а кто это там на горнике в зелененькой маечке? :)

Некто из Велопарка сильно смахивающий на.......

парня, недавно засветившегося на онлайнере)

Я например знаю кто в кадре, просто не хочу озвучивать.

я про то, что недавно на онлайнере была статья, где этот некто стоял на переднем колесе

Цитата сообщения от $pam отправленного 13 Май, 2015 в 09:52

я про то, что недавно на онлайнере была статья, где этот некто стоял на переднем колесе

дай ссылку)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Май, 2015 в 10:09

Цитата сообщения от $pam отправленного 13 Май, 2015 в 09:52

я про то, что недавно на онлайнере была статья, где этот некто стоял на переднем колесе

дай ссылку)

Скинул в личку

Цитата сообщения от leshek отправленного 10 Май, 2015 в 10:45

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Май, 2015 в 00:18

Цитата сообщения от dziima отправленного 9 Май, 2015 в 23:25

Дорога вообще не место для игр. Но тротуар это не проезжая часть. На велосипеде некоторым образом ездят... Логично, что для езды должна использоваться проезжая часть, а не пешеходная.

логики у вас не вижу
так
какието ассоциации
ну допустим
но в таком случае где должны ездить
роллеры
самокаты
дети на велосипеде
машинки на радиоуправлении?

Когда роллеры, самокаты, машинки и пр. приравняют к транспортному средству велкам на ПЧ.

есть транспортные средства (не велосипеды) которым разрешено передвгаться по тротуару
есть транспортные средства (не велосипеды) которым можно двигаться по пч не везде
даже там где велосипед по умолчанию должен двигаться по пч
немало дорог на которых двигаться на велосипеде запрещено
откуда взялась эта святость велосипеда
и догматический постулат об обязательном движении по пч

Цитата сообщения от dziima отправленного 11 Май, 2015 в 22:07

Цитата сообщения от dziima отправленного 11 Май, 2015 в 22:07

[quote]
Например на участке бордюры не соответствуют нормативам. Езда возможна, но не эффективна и не безопасна.

если ктото ездит так что для него преодоление бордюров проблема
то на пч ему лучше не соваться

Цитата сообщения от вв отправленного 12 Май, 2015 в 09:20

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Май, 2015 в 23:57

Цитата сообщения от leshek отправленного 10 Май, 2015 в 10:45

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Май, 2015 в 00:18

Цитата сообщения от dziima отправленного 9 Май, 2015 в 23:25

Дорога вообще не место для игр. Но тротуар это не проезжая часть. На велосипеде некоторым образом ездят... Логично, что для езды должна использоваться проезжая часть, а не пешеходная.

логики у вас не вижу
так
какието ассоциации
ну допустим
но в таком случае где должны ездить
роллеры
самокаты
дети на велосипеде
машинки на радиоуправлении?

Когда роллеры, самокаты, машинки и пр. приравняют к транспортному средству велкам на ПЧ.

а почему самокатчики должны ковыряться на тротуаре с пешеходами и должны ждать пока самокаты приравняют к транспортным средствам?
дороги строятся и из их налогов
и они тоже имеют право пользоваться пч

Еще в середине прошлого века пешеходы имели право ходить где угодно. ПЧ как таковой не было. Даже в США. А потом пошла автомобилизация, и все люди внезапно оказались что-то должны водителям автомобилей. В США стали появляться законы, снимавшие вину за наезд с водителя и возлагавшие ее на пешехода, типа, не смотрел по сторонам, когда шел по дороге. Сами американцы описывают это словами "дороги были украдены автомобилями". Позже в Европе то же. Автомобилисты тупо завоевали ПЧ наездами и убийством других участников движения, плюс лоббирование законодателя. В СССР правящая верхушка вообще как к скоту относилась к населению. Написали правила, чтобы себе удобно было. Так что не надо тут моральные позиции задвигать.
история захвата дорог автомобилистами в США, англ. http://www.vox.com/2015/1/15/7551873/jaywalking-history

а я придерживал это на потом
но глеб слил тему
велосипеду как тс место на пч?
пффф
именно
дорога первоначально была создана для пешеходов
нужно разрешить пешеходам переходить дорогу где угодно и как и вздумается
и не только переходить но и идти по ней как хочется
ибо они имеют на это историческое право
а автомобили общественный транспорт и велосипедисты пусть аккуратненько их обьезжают

Цитата сообщения от dziima отправленного 12 Май, 2015 в 10:30

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 12 Май, 2015 в 00:13

Много раз говорили. Безопасные и эффективные условия движения будут при разделении трафика разных скоростей и направлений.

На ПЧ у велосипедов и автотранспорта разные скорости, кроме того, разные весовые категории и габариты.

На тротуаре у велосипедистов и пешеходов разные скорости, разные направления (попутные, встречные, а у многих пешеходов поперечные и произвольные).
Кроме того, некоторая часть тротуара есть не дорога, а инфраструктура: места отдыха со скамейками, остановки общественного транспорта. Эти места проектировались без учета регулярного сквозного велотрафика и потенциально опасны.
Кроме того, дорожное движение безопасно при взаимной бдительности. А какая может быть бдительность у детей, у людей в наушниках, с телефонами. Они гуляли, а их вдруг сделали участниками дорожного движения.
Так что бордюры тут еще не самый важный вопрос.

Сегодня чуть не въехал во внезапно сбежавшего со скамейки ребенка. Успел остановиться, но совсем рядом. Беги он еще бодрее...
Исключить ситуацию можно было бы, только передвигаясь со скоростью пешехода или обладая даром предвиденья.

Перспектива с повышением безопасности видится только в выделенных (не только разметкой) велодорожках.

Так в чём проблема? Освобождаются первые полосы дорог, от припаркованных автомобилей, чертится 1, 5 метра от бордюра полоса, устанавливается знак указывающий, что это велодорожка (велополоса).
"Разруха в головах"(с)

Цитата сообщения от dziima отправленного 12 Май, 2015 в 11:37

Это исключительно вопрос воли руководства города. В Жодино захотели и вообще полосу бетонными блоками отгородили. Захотят в мэрии - сделают. Мотивация к такому решению может быть самая разнообразная. Вплоть до того, чтобы сделать Минск более привлекательным для туристов из Европы. Как в голову взбредет.

так действительно не проблема
обнесли страну по периметру колючей проволкой
и сделали северную корею
шаг влево шаг вправо растрел
прыжок на месте провокация
автомобилей на пч почти нету
рай для велосипедистов

Цитата сообщения от pan losik отправленного 12 Май, 2015 в 13:03

Цитата сообщения от dziima отправленного 12 Май, 2015 в 10:30

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 12 Май, 2015 в 00:13

Много раз говорили. Безопасные и эффективные условия движения будут при разделении трафика разных скоростей и направлений.

На ПЧ у велосипедов и автотранспорта разные скорости, кроме того, разные весовые категории и габариты.

На тротуаре у велосипедистов и пешеходов разные скорости, разные направления (попутные, встречные, а у многих пешеходов поперечные и произвольные).
Кроме того, некоторая часть тротуара есть не дорога, а инфраструктура: места отдыха со скамейками, остановки общественного транспорта. Эти места проектировались без учета регулярного сквозного велотрафика и потенциально опасны.
Кроме того, дорожное движение безопасно при взаимной бдительности. А какая может быть бдительность у детей, у людей в наушниках, с телефонами. Они гуляли, а их вдруг сделали участниками дорожного движения.
Так что бордюры тут еще не самый важный вопрос.

Сегодня чуть не въехал во внезапно сбежавшего со скамейки ребенка. Успел остановиться, но совсем рядом. Беги он еще бодрее...
Исключить ситуацию можно было бы, только передвигаясь со скоростью пешехода или обладая даром предвиденья.

Перспектива с повышением безопасности видится только в выделенных (не только разметкой) велодорожках.

Так в чём проблема? Освобождаются первые полосы дорог, от припаркованных автомобилей, чертится 1, 5 метра от бордюра полоса, устанавливается знак указывающий, что это велодорожка (велополоса).
"Разруха в головах"(с)

Очень разумное и грамотное решение(плюсуюсь на 100%), но к сожалению у нас не принято искать дешевых и легких путей.Принимается на законодательном уровне, простите "лажа", а затем уже "ломаются копья".Опыт стран с большим велотраффиком надо перенимать, тем более, что было то и у нас на законодательном уровне все неплохо в отношении велосипедистов на ПЧ. Подкорректир овать только может надо было возрастной ценз допуска на ПЧ, поработать с разметкой, может какие-то тесты на знание ПДД и все были бы довольны...

для начала подумайте над
1 как на велосипеде круглый год будет ездить ваша мать жена дочь
2 как ваши дети не достигшие возростного ценза будут ездить в от в оставшихся полосах