Вес рамы GT Avalanche - наболевший вопрос!

Black_Thrush
Автор

Выбирать надо, исходя из того, чего ты лично хочешь от велосипеда. Если хочешь прямо сразу более или менее хороший и надежный байк, то конечно Аваланч. У него действительно сразу навеска лучше. Недостаток Аваланча - тяжелая рама и вел придется апгрейдить сразу вместе с рамой, частями не получится. Если хочешь понять, что тебе нужно и потом менять обвеску байка, оставив в итоге только раму, то тогда нужно брать Трек. У Треков 4 серии рамы не идут ни в какое сравнение с Аваланчем (в лучшую сторону), но навеска - самая простая. То бишь это вел, изначально заточенный под апгрейд. Что касается Джайнта Терраго Эндуро: я только вот недавно продала раму от него. Велик сам был кастомный. Мои ощущения от неё: вел очень управляемый, на нем хорошо ездить под уклон по колбасне. В принципе он и предназначем для трэйла. Но при этом он теряет в накатистости, по сравнению с Треком. Если хочешь именно трэйла и просто кататься - то это мегаклевый байк, он был признан победителем в одном из номеров журнала Маунтин Байк. Но для гонок и продолжительной езды по асфальту он не совсем подходит, потеряешь в скорости. Ну и конечно рама у него красивая, чисто эстетически У меня была синяя, хорошо, что ушла хорошим людям.

Пост намерянно сохранил в целостности.

Итак, как бывший владелец Трека 4500 скажу - рама трека 4500 тяжелее рамы аваланча 2 той же ростовки аж на 300 граммов!
2, 130 у трека против
1, 830 у GT Avalanche2.0
оба байка ростовки М (18 дюймов)
более того, по жесткости и накатистости разница практически неразличима, единственное серьезное отличие - рама GT немного информативнее. Скорее всего из-за разницы в массе рам, не более того.
И соответственно поддается апгрейду так же хорошо, как и рамы трек.

Кстати, как и треск, аваланч тожэе был победителем в одном из номеров журнала МБ.

зы: Так же взвешивал раму GT Avalanche 3.0 - 1935, 2.0 и 1, 0 - одинаковые рамы: 1830. Expert - свой не разбирал, и взвесить отдельно раму пока не было возможности, но думаю, что она граммов на 120-150 легче чем у 2-го и 10го аваланчей

зато сам байк весит под 14кг, а то и просто 14 кг (по крайней мере 3, 0 и 2, 0)

Цитата сообщения от alexan bobom отправленного 19 Мар, 2009 в 08:00

зато сам байк весит под 14кг, а то и просто 14 кг (по крайней мере 3, 0 и 2, 0)

В этой ценовой категории все байки будет весить ~14. Легких компонентов не ставят на такие велосипеды

Цитата сообщения от alexan bobom отправленного 19 Мар, 2009 в 08:00

зато сам байк весит под 14кг, а то и просто 14 кг (по крайней мере 3, 0 и 2, 0)

вес 14 кг если ты взвешивал в сборе это очень неплохой вес - мой позапрошлогодний скотт аспект 40 весил 14, 6 при том что в каталоге вес был 14кг. У моего друга была та же ситуация с джаинтом (в смысле вес реальный сильно отличался от заявленного). Как потом выяснилось ВСЕ велопроизводители указывают вес без катафотов (что понятно) и без педалей (что не очень понятно). В каталоге скотта так и было написано: вес указан без педалей.

так что если твой вел весит в реале 14 (да еще с этой полуфрирайдной непонятной резиной под названием невегал), то джаинт или скотт написали бы 13, 4кг.

Очень сомневаюсь что рама трека будет тяжелее чем у гт.

Black_Thrush
Автор
Цитата сообщения от kran\-t отправленного 19 Мар, 2009 в 11:12

Очень сомневаюсь что рама трека будет тяжелее чем у гт.

Даывайте проверим, тащите вел разберем и взвесим.
Я свой взвешивал, поэтому и отписал.
Что касается веса в сборе, то поддерживаю вышесказанное. Насчет педалейкатафотов и прочей мелочевки, и что в такой ценоавой категории, это вполне нормальный вес.

взвешивал рамы (на бытовых пружинных весах):
1. Reflex 40 - 2007г. и Trek 4500 - 2008г , одинаково, чуть меньше 2 кг.
2. Super Bow Race - примерно тоже, а вот весь байк очень и очень легкий, так что же его делает таким:
а) вилка манита сливер супер
б) колеса (на 24 спицы)
в) покрышки (легкие, тонкостенные полуслики), тонкие камеры (пробиваются, прокалываются за милую душу)
г)руль, вынос, каретка FSA mega exo, Sram - 0
ну, наверно, достаточно.

Кстати говоря, дала прочитать свой пост другому человеку, который в этом неплохо разбирается и сам ездил на Аваланче. Ну типа вдруг где-то наврала. Он сказал, что возможно рамы Трека и Аваланча весят одинаково. Но при всем при этом я все-таки права и У Аваланча самая стремная рама из всех трех вариантов. Я на вес сравнивала только Аваланч второй и Трек 820, весят примерно одинаково, оба тяжелые. Но это были байки в сборе и Трек 820 все же самая нижняя модель. У каждой торговой марки есть свои особенности. У Трека они таковы, что рамы даже не топового уровня, например 3 и 4 серии, очень хорошего качества. Кстати этим же отличается и Кона. Но при этом страдает навеска. А у Аваланча наоборот - рама хуже - навеска лучше. Что кому предпочтительнее, каждый выбирает сам. В целом эти велосипеды равны.

Black_Thrush
Автор
Цитата сообщения от tau отправленного 21 Мар, 2009 в 03:36

Кстати говоря, дала прочитать свой пост другому человеку, который в этом неплохо разбирается и сам ездил на Аваланче. Ну типа вдруг где-то наврала. Он сказал, что возможно рамы Трека и Аваланча весят одинаково. Но при всем при этом я все-таки права и У Аваланча самая стремная рама из всех трех вариантов. Я на вес сравнивала только Аваланч второй и Трек 820, весят примерно одинаково, оба тяжелые. Но это были байки в сборе и Трек 820 все же самая нижняя модель. У каждой торговой марки есть свои особенности. У Трека они таковы, что рамы даже не топового уровня, например 3 и 4 серии, очень хорошего качества. Кстати этим же отличается и Кона. Но при этом страдает навеска. А у Аваланча наоборот - рама хуже - навеска лучше. Что кому предпочтительнее, каждый выбирает сам. В целом эти велосипеды равны.

ну вот тут банально можно залезть в нет, и посмотреть вес 820-го и аваланча и увидеть разницу в 1, 2 кг не в пользу стального 820-го и это естественно.
Еслиговорить о надежности рам, то ещераз повторяюсь: GT до 2008 года были радикально другими. С прошлого года байки выступают в премиум классе, наравне с Кэнондэйлом, Скотом, Спешиалайздом...
А если говорить о ценообразовании, то: Все байки в белоруссии закупаются через дистрибьютооров: со складов в Европе или россии, поэтому там еще свои накрутки.
А Велозона договорилась непосредственно с заводом, ибайки едут прямо оттуда, поэтиому GT сейчас в Белоруссии Дешевле мирового уровня, т.е. если бы они закупались, как тот же Трек - цена была бы больше чем у трека процентов на 20 примерно.

А насчет рам еще раз повторюсь: Рамы трека классные, Рамы GT - такие же по прочности ит жесткости, но легче, (выясниля точный вес рамы трека 4500 9-го года в ростовке М - 1920 граммов, а это сравнимо с авой 3-й, у второго аваланча рама легче получается)

Цитата сообщения от tau отправленного 21 Мар, 2009 в 03:36

Я на вес сравнивала только Аваланч второй и Трек 820, весят примерно одинаково, оба тяжелые. Но это были байки в сборе и Трек 820 все же самая нижняя модель.

Tau, ты что? Trek в такой комплектации будет гораздо тяжелее - килограмма на два. Они же совершенно разного уровня. А Трек того же уровня будет весить столько же как и гт. А вообще нетрудно это все взвесить.

Я тоже раньше думал что аваланчи тяжелые и не рассматривал их как варианты для своих друзей. Но сам был в медведе и просил взвесить аваланч 1.0 благо у них электронные весы с погрешностью 10грамм - результат оказался весьма неожиданным. После этого они кстати перевесили все свои гт. ;D

Цитата сообщения от kran\-t отправленного 21 Мар, 2009 в 10:12

После этого они кстати перевесили все свои гт. ;D

Ну не после этого ... эта идея уже давно летала ... и некоторые байки вешались иногда

чего вы так загоняетесь, рама это всего-лишь 10-15% от массы всего байка. Вилка чаще всего и то больше рамы весит. А уж колеса в сборе тем более

Конкурент Ава 1.0 = трек 6000
Трек эксперт = трек 6500 итд.
Ава 2 реально рамой легче 4500, только она у него была табуретто (2008 год) и перья ломались (2007).

Black_Thrush
Автор
Цитата сообщения от jadnie deti отправленного 22 Мар, 2009 в 18:37

Конкурент Ава 1.0 = трек 6000
AVALANCHE!!! эксперт = трек 6500 итд.
Ава 2 реально рамой легче 4500, только она у него была табуретто (2008 год) и перья ломались (2007).

Ссылки плз, что по назначению юзался байк - это раз.
Все рамы в 2008-м году обновились, вплоть до смены технологии закалки готовой рамы - два.

(аргументированней плз, а то я могу написать тоже, что Scott Nitrous 10 5-го года- унылое гуано, а ведь я его не по назначению юзал...)

Удалённый пользователь

А я - по назначению) и что??? Моя жизнь теперь потеряла смысл, краски мира поблекли... Печаль навсегда поселилась в моем сердце... Холодная мгла спустилась с гор норвегии и окутала меня.... жуткие видения разрывающегося аллюминия, подобный грому треск рвущейся рамы живут внутри моей головы... я снова и снова просыпаюсь в холодном поту... Неужели это не сон, неужеле это произошло по моей вине? Может это любовь???