Вот такой вот Канондэйл Лефти бой

Я думаю что вилка с одной ногой - очень правильное решение, и с технической точки зрения в том числе. Хотя мне еще больше импонирует ихняя же fatty - она высоко и хорошо спрятана от грязи. Да и чему там ломатся? главное - правильный расчет..
На счет задних треугольников - у многих мотиков (в том числе спорт) заднее перо одно.. и ничего, работает.

по поводу сомнений в прочности... Если бы китайских канондейлов было столько же сколько скутеров, то тоже бы насмотрелись на вырванных с мчясом... А так приходится довольствоваться завязанными на узел классическими конструкциями... :P

Цитата сообщения от deniz отправленного 15 Апр, 2008 в 16:31

Да и чему там ломатся? главное - правильный расчет..
На счет задних треугольников - у многих мотиков (в том числе спорт) заднее перо одно.. и ничего, работает.

Ну хз чему там ломаться :). Ботва такая знаете есть с колёсиком, на которую руками опираешься и ездишь по полу: пресс накачивается и спина. Вот попробовать взяться только за одну сторону, нормально будет хотя бы просто устоять? А если ещё и попробовать попрыгать на ней или по неровностям покатать, кисть руки выгибать не будет? А если представить, что затормозишь дисковым тормозом сильно - бугага мысли возникают. Двуногие вилки как-то надёжнее в этом плане - нагрузка равномерно по двум ногам распределяется, да и не боишься, что втулку скорячит от прыжка какого, двуногие вилки и смотрятся полноценно. Но это чисто моё мнение. Я не буду говорить, что одноногие вилки - шлак, ибо буду неправ, я не в курсе, как там втулка держится. Может, она там такая толстая и чугунная, что всё выдерживает. Но лично мне на первый взгляд доверия такие вилки не внушают :|(.

Цитата сообщения от lexer отправленного 16 Апр, 2008 в 12:30

Ну хз чему там ломаться :). Ботва такая знаете есть с колёсиком, на которую руками опираешься и ездишь по полу: пресс накачивается и спина. Вот попробовать взяться только за одну сторону, нормально будет хотя бы просто устоять? А если ещё и попробовать попрыгать на ней или по неровностям покатать, кисть руки выгибать не будет? А если представить, что затормозишь дисковым тормозом сильно - бугага мысли возникают. Двуногие вилки как-то надёжнее в этом плане - нагрузка равномерно по двум ногам распределяется, да и не боишься, что втулку скорячит от прыжка какого, двуногие вилки и смотрятся полноценно. Но это чисто моё мнение. Я не буду говорить, что одноногие вилки - шлак, ибо буду неправ, я не в курсе, как там втулка держится. Может, она там такая толстая и чугунная, что всё выдерживает. Но лично мне на первый взгляд доверия такие вилки не внушают :|(.

а знаешь, у автомашин каждое колесо тоже только с одной стороны подвешено ;) и ничего, ездят и ломаются редко.

Цитата сообщения от lexer отправленного 16 Апр, 2008 в 12:30

Цитата сообщения от deniz отправленного 15 Апр, 2008 в 16:31

Да и чему там ломатся? главное - правильный расчет..
На счет задних треугольников - у многих мотиков (в том числе спорт) заднее перо одно.. и ничего, работает.

Ну хз чему там ломаться :). Ботва такая знаете есть с колёсиком, на которую руками опираешься и ездишь по полу: пресс накачивается и спина. Вот попробовать взяться только за одну сторону, нормально будет хотя бы просто устоять? А если ещё и попробовать попрыгать на ней или по неровностям покатать, кисть руки выгибать не будет? А если представить, что затормозишь дисковым тормозом сильно - бугага мысли возникают. Двуногие вилки как-то надёжнее в этом плане - нагрузка равномерно по двум ногам распределяется, да и не боишься, что втулку скорячит от прыжка какого, двуногие вилки и смотрятся полноценно. Но это чисто моё мнение. Я не буду говорить, что одноногие вилки - шлак, ибо буду неправ, я не в курсе, как там втулка держится. Может, она там такая толстая и чугунная, что всё выдерживает. Но лично мне на первый взгляд доверия такие вилки не внушают :|(.

а вот ребятам которые первое место на cape epic-е в этом году заняли она внушила доверие

кстати нашел вот прикольную фотку...
18 километров до финиша на ободе добирались :)

Покопался кстати насчёт Lefty Speed 110 DLR2, что на скальпеле стоит. Не знаю, в чём её преимущество, я то думал, что она хоть весить будет немного, а она блин 1.77 кг, как и хорошая двуногая вилка.
FOX F32 F100RLC к примеру - 1.53 кг
Lefty Speed Carbon DLR2 с ходом 110 - 1.54 кг. Вроде и карбон, но в весе всё равно проиграла.

Разве что сопротивление воздуха уменьшается за счёт отсутствия второй ноги, но это по-моему нифига незначительно. Если бы цена была ниже, то дело другое, но не думаю, что цена там ниже, наоборот, фиг знает насколько выше. В общем, не вижу абсолютно никаких преимуществ данного типа вилок.

Ну а то, что 18 км до финиша на ободе - это безусловно респект. Но то, что они 1 место заняли и то, что у них вилки одноногие - исключительное совпадение, не связывающее одно с другим. :)

Цитата сообщения от lexer отправленного 16 Апр, 2008 в 12:50

Покопался кстати насчёт Lefty Speed 110 DLR2, что на скальпеле стоит. Не знаю, в чём её преимущество, я то думал, что она хоть весить будет немного, а она блин 1.77 кг, как и хорошая двуногая вилка.
FOX F32 F100RLC к примеру - 1.53 кг
Lefty Speed Carbon DLR2 с ходом 110 - 1.54 кг. Вроде и карбон, но в весе всё равно проиграла.

Разве что сопротивление воздуха уменьшается за счёт отсутствия второй ноги, но это по-моему нифига незначительно. Если бы цена была ниже, то дело другое, но не думаю, что цена там ниже, наоборот, фиг знает насколько выше. В общем, не вижу абсолютно никаких преимуществ данного типа вилок.

---

Ну а то, что 18 км до финиша на ободе - это безусловно респект. Но то, что они 1 место заняли и то, что у них вилки одноногие - исключительное совпадение, не связывающее одно с другим. :)

низнаю где это ты вес смотрел... топовая весит 1.24
http://www.cannondale.com/suspension/08/
там даже так и написано "THE LIGHTEST FORK IN THE INDUSTRY"

Ну а насчет первого места... заняли наверное потому что лоси ацкие :) ну и везение конечно же

Смотрел данные 2006 года.
Зато двуногая Head Shock Fatty с амортёром в рулевой колонке 1.29 кг. Чуток проигрывает, зато действительно технологичная офигенно.

Да, стОят эти вилки прилично. Ну так всегда в принципе: самое непонятное решение стоит самых больших денег.

Да понятно что эта вилка - технический выпендреж. Там где сэкономлена масса за счет отсутствия дублирования второй ноги, приходится увеличивать массу и прочность частей, работающих на изгиб. Сопротивление воздуха думаю тут - величина второстепенная -) Но смотрится оригинально.. а что еще надо для сверхдорогих вилок. Тут маркетинг - величина желания иметь нечто не просто дорогое, но и отчетливо заметно-дорогое - это сила, вот и покупают.

Цитата сообщения от deniz отправленного 16 Апр, 2008 в 13:40

Тут маркетинг - величина желания иметь нечто не просто дорогое, но и отчетливо заметно-дорогое - это сила, вот и покупают.

с точки зрения маркетинга, представленный выше байк не самый удачный. ибо "гадкий утенок" - это наиболее беззлобный эпитет, которым можно наградить сабдж.
технические характеристики во внимание не беру

Цитата сообщения от deniz отправленного 16 Апр, 2008 в 13:40

...смотрится оригинально.. а что еще надо для сверхдорогих вилок. Тут маркетинг - величина желания иметь нечто не просто дорогое, но и отчетливо заметно-дорогое - это сила, вот и покупают.

Оригинально то оно оригинально, но настолько уродливо, что сердце сжимается и зубы стистиваются. А вот то, что присутствует желание у многочисленно ведущейся на маркетинг публики иметь нечто оригинальное и дорогое - факт.

Не могу представить нечто более красивое, бойкое и агрессивное, чем двуногую вилку с ногами и штанами пошире.

Ну понятно, что сабж выше - это страх ещё тот. Мне даже сперва показалось, что это какой-нибудь "аццкой стелс двухподвес", но потом на вилку глянул и понял, что это может быть нечто из области конандойлов. Но если быть точнее, то я это увидел по названию темы, но сперва поверить в это не мог.

Цитата сообщения от deniz отправленного 15 Апр, 2008 в 16:31

На счет задних треугольников - у многих мотиков (в том числе спорт) заднее перо одно.. и ничего, работает.

Ну так там, извини меня, прочное всё конкретно, здоровое, массивное, там нет аццкой погони за весом. Вес там компенсируется за счёт мощности двигла. Там иные приоритеты вообще.

ну вот.... чуть что сразу стелс... сразу стелс...

Цитата сообщения от lexer отправленного 16 Апр, 2008 в 15:51

Не могу представить нечто более красивое, бойкое и агрессивное, чем двуногую вилку с ногами и штанами пошире.

я просто влюбился в это предложение!

Цитата сообщения от отправленного 16 Апр, 2008 в 12:39

...
кстати нашел вот прикольную фотку...
18 километров до финиша на ободе добирались :)
...

"жить захочешь - и не так раскорячишься"(c)

пробил я как-то колесо по дороге домой... Раз накачал, два накачал... За полтора километра до дома достало меня это, да еще погода никакая, настроение никакое... Плюнул на все, и поскакал по шпалам на ободе... Думал что после такого камеру выкинуть придется - так ведь нет, заклеил исходную дырку, и дальше еще ездила...

Цитата сообщения от lexer отправленного 16 Апр, 2008 в 15:51

Оригинально то оно оригинально, но настолько уродливо, что сердце сжимается и зубы стистиваются.

Ты про вилку или про велик? Сам велик и мне не нравится. а вот вилка - вполне..