Вот такой вот Канондэйл Лефти бой

А толку с этих центров, если за них никто платить не будет? Это тоже самое что с магазами. Все хотят супер выбор и серрвисс как в москве. Но только не по московским ценам -) Ну сделают у нас центр - работать он должен только летом, и обслужить вилку там будет стоить баксов 100 - кто поедет туда? Да и с коммерческой точки зрения это не выгодно.

Да, башинги с тефлоном - это моё предположение, но если это и не так суть проблемы не меняется. И кавать на то что иженеры там о.уенные не надо. Просто попробуйте узнать расчётный срок службы этой вилки. Да во время этого срока вилка будет хороша, но он будет минимум в полтора раза меньше че у аналагичных по классу двуногих вилок. Если я не прав с меня пару бутылок хорошего пиваса крепостьюе не более 4%. :) Естественно только первому человеку который докажет мне мою неправоту.

Цитата сообщения от vital отправленного 4 Май, 2008 в 05:12

Да, башинги с тефлоном - это моё предположение, но если это и не так суть проблемы не меняется. И кавать на то что иженеры там о.уенные не надо. Просто попробуйте узнать расчётный срок службы этой вилки. Да во время этого срока вилка будет хороша, но он будет минимум в полтора раза меньше че у аналагичных по классу двуногих вилок. Если я не прав с меня пару бутылок хорошего пиваса крепостьюе не более 4%. :) Естественно только первому человеку который докажет мне мою неправоту.

Докажу за 3 минуты при личной встрече. При этом достаточно будет ручки и листка бумаги. Достаточно посмотреть тех.доки и будет все понятно раз и навсегда.
ЗЫ Крепление колеса за 1 точку вообще не обсуждается ибо на многих мотиках так сделано.

Докажешь что? что две трубы настолько же долговечны и надёжны как и 1 многогранник? При сопастовимой цене конечно. Хз откуда такая уверенность... Но если есть доки, то попьём пива. :)

С английским у тебя как ?

Кстати посмотрел манюалы на вилки марзоччи - в большинстве воздушек воздух только в одной ноге, в другой - разные картриджи для регулировки ребаунда, компрессии, локауты. Значит основная нагрузка идет только через одну ногу (если например ребаунд выкручен в ноль).. и ничего - ездят.

Цитата сообщения от deniz отправленного 13 Май, 2008 в 17:08

Значит основная нагрузка идет только через одну ногу (если например ребаунд выкручен в ноль).. и ничего - ездят.

Ездят то они ездят, но поддержка втулки идёт с обеих сторон - это значительно надёжнее (и красивше) да для души спокойнее, что не скрутит колесо и не вырвет ктулху.

З.Ы. Во многом утрирую конечно, но фиг мне кто-нить докажет, что что-то есть надёжнее двуногих вилок.

Кроме надежности важно что бы велосипед выглядел красиво. а классическая двуногая вилка - это феншуй.

видимо, у КононДойля дела идут настолько хорошо, что они могут позволить себе всякие эпатирующие вило-рамные эксперименты и всякую другую техническую придурь ;D
по поводу "на некоторых мотоциклах данное решение уже применяется". я, конечно, совсем не большой спец по вилкам, тем более, одноногим, но я обожаю MotoGP, частенько смотрю SBK и иногда мото-кросс. и НИ ОДНОЙ "покалеченной" вилки я там не видел 8) а ведь речь идет о самых совершенных, самых передовых мотоциклах в своих категориях!

Цитата сообщения от sssnake отправленного 13 Май, 2008 в 22:47

видимо, у КононДойля дела идут настолько хорошо, что они могут позволить себе всякие эпатирующие вило-рамные эксперименты и всякую другую техническую придурь ;D

Кстати очень правильное замечание. Проводя параллель с автопроизводителями - только богатые концерны могут позволить себе разрабатывать, тестировать и внедрять новые и передовые технические решения, причем сначала на дорогих моделях. А уж потом это подхватывают производители второго звена - типа хундаев..

В лефти нога в штанине скользит не по башингам.
Там это организовано с помощью хитрых подшипников (линейные направляющие).
Т.е. нога в штанине там не трется, а катается на множестве шариков, которые бегают по бороздкам.

Такая технология видится мне гораздо более надежной, чем тефлоновые башинги. Да и ход должен быть более плавный.

Думаю, в вилках других производителей эта идея не применяется либо из-за проблем с патентами, либо из-за большего веса конструкции, либо из-за того, что производителям невыгодно выпускать вечные вилки.

PS: у кого есть - дайте прокатиться на лефти :)

Цитата сообщения от miкола отправленного 14 Май, 2008 в 12:02

а катается на множестве шариков, которые бегают по бороздкам.

Не совсем так, а даже проще. Есть 4 гладких пластины на ноге (которая вставляется в штанину) и 4 гладких пластины на внутренней части штанины. А между ними пластинки с роликами.

штанина

нога и ролики

PS: Кто сможет разобрать мою Fatty? Очень хочю посмотреть вживую на устройство :) А то я прям даже незнаю с какой стороны к ней подступиться, все так закручено что вроде как и откручивать нечего :)

Цитата сообщения от отправленного 14 Май, 2008 в 12:51

Кто сможет разобрать мою Fatty? Очень хочю посмотреть вживую на устройство :) А то я прям даже незнаю с какой стороны к ней подступиться, все так закручено что вроде как и откручивать нечего :)

приезжай.