Выбор шоссейного велосипеда

А как вам вот эта модель - BIANCHI
CAMALEONTE Comfort - V-brake .
ВилкаBianchi Alu FF BKC V-brake
МанеткиShimano ST-R225 / ST-R221
Задние переключатели передачShimano 2200 Передние переключатели передачShimano FD-R443A
Колеса-ПокрышкаMichelin DYNAMIC 28-622
ТормозLee-chi MV-85 alloy
Вес11 кг

Цена - что-то около 2 300 000. Стоит он этих денег ?

А никак.... Неубедительный агрегат за 800+ уев. Да и 3-4 компонетам сложно получить представление. Ссылку на него или хотя бы фотку.

Бьянчи хамелеоно - с виду нормальный гибрид с шоссейным приводом
и почти шоссейной резиной. Вилка правильная, седло правильное мужское, остальное не понятно.

У гибрида должен быть свой набор гибридных преимуществ, иначе какой в нем смысл:
прочные (не облегченные) обода
большие просветы - возможность ставить широкие шины
возможность поставить щитки, багажник (просветы и элементы крепления на раму/вилку)
грязезащита втулок и др. подшипников

Особенно в части грязезащиты есть сомнения, и нет спецификаций.

Руль flatbar и регулируемый вынос - это скорее недостатки, чем преимущества, для дальних полетов flatbar не удобен и требует доработки ...

Соответствие качества и цены - это вообще темный вопрос в наше сложное время, no comment.

Вот ссылка на этот гибрид , или , вернее , кроссовый велосипед. Купить его можно дешевле , чем в тут указано.

http://minsk.of.by/product_2480429.html#

Мне сказали , что это итальянская сборка.(?) Вот у меня и вопрос, я заплачу 800 уе действительно за вел. и он их стоит или просто переплачу за итальянские "руки" .

Несерьезный велосипед на серьезные деньги. И итальянские руки не причем - они к нему не прикасались. Не надо быть наивным - все на 95% собирается в Китае, остальные 5% в белоруских магазинах

зы - цена ему максимум 500

Цитата сообщения от pawlikk отправленного 1 Май, 2009 в 22:49

я катал на scott-е кросовом, модель не знаю, по-ходу, 07 или 08 года..вообще космос, мой спортстер рядом не стоял..а комфорт один и тот же то сути

да, жалко, что не продают ничего подобного, а стоило бы, и потребитель тоже нашелся бы несомненно.у той же meridы есть прикольные модели, да и в Мишке не мешало бы пополнить ассортимент

Вроде под заказ возят
Например такой можно брать
http://scottusa.com/us_en/product/1696/11965/cx_comp
цена естественно будет гораздо меньше

Re CX Comp

Насчет возможности заказа мы поняли.
Но есть вопросы с подбором ростовки, поскольку первый "баран".
И потом, зазоры в перьях хотелось бы видеть.

Что значит integrated seatpost? Высота седла регулируется?

В Минске есть хоть один такой вел?

Цитата сообщения от отправленного 4 Май, 2009 в 10:25

Re CX Comp

Насчет возможности заказа мы поняли.
Но есть вопросы с подбором ростовки, поскольку первый "баран".
И потом, зазоры в перьях хотелось бы видеть.

Что значит integrated seatpost? Высота седла регулируется?

В Минске есть хоть один такой вел?

Ростовку на медведе думаю Саша и Володя помогут подобрать.
Насчет зазора может и можно узнать. А сколько вы хотите ставить?
integrated seatpost - это в старшей карбоновой модельке, там можно только подпилить карбоновый штырь. А в других моделях все как обычно регулируется.

Цитата сообщения от отправленного 4 Май, 2009 в 10:45

integrated seatpost - это в старшей карбоновой модельке, там можно только подпилить карбоновый штырь. А в других моделях все как обычно регулируется.

Спасибо, я не туда воткнул :)

Цитата сообщения от отправленного 4 Май, 2009 в 10:45

Насчет зазора может и можно узнать. А сколько вы хотите ставить?

Думал про щитки ;D
Посмотрел, шина 35мм в стоке. Больше и не надо никогда.

*думает, где нарыть еще 1k бачинских

В Малиновке замечен scott sub 30. Любопытная весч. Просится сразу под апгрейд привода :)

щитки нужно наверное сверху ставить, поэтому зазор и неважен

подскажите, что за фирма Ridley, инфы о компании минимум...может, кто сталкивался

(есть на примете кросовик этой фирмы)

У Мериды тоже есть модели Сyclocross.
Правильно ли я понимаю, что эти модели отличаются от классических шоссейных только шириной резины? На соревнованиях по циклокроссу они носятся по грунтовой трассе как для кросскантри.
Кто-нибудь видел эти велосипеды хоть в одном их магазинов в Минске?

Циклокроссеры отличаются еще и геометрией. Думаю - рамы должны быть прочнее - потому что приходится скакать через препятствия около 15 см в высоту. Еще тормозами (у циклокроссеров кантиливеры , чтобы грязь не забивалась).
Может еще чем (- я не специалист.)

Цитата сообщения от doc24 отправленного 4 Май, 2009 в 23:25

геометрией(выше каретка).

ВЫше каретка ????
Док24, если это предположение, так и пишите, что это предположение.
Сравнение геометрии scott cx и speedster по ссылке выше его не подтверждает. У cx каретка на той же высоте или чуть ниже.

Отличия - собственно шины, просветы в раме, конструкция тормозов.
По идее, у CX должна быть хорошая грязезащита. Но это предположение, поскольку грязезащита нужна.

Однако я встречал упоминания о том, что на CX ставят шоссейные вилсеты - так что насчет грязезащиты есть сомнения.

Это одна из причин, почему мне нравятся гибриды - там втулки и каретки MTB, грязезащита точно есть. А еще у гибрида переднее колесо дальше впереди на 15 см при том же расстоянии до руля.

Если искать машину для путешествий, то
мне кажется, проще и дешевле взять хороший гибрид и доплатить за руль баран и шоссейные манетки (возможно, вынос покороче), если нужен баран.

Если идти по бетонке со швами и выбоинами под 40 кмч, то и амо вилочка не вредит. У нас не такая дорожная сеть, чтобы на шоссере по ней носиться. Карбон может и выдержит, но и для колес/подшипников такие удары не полезны. (Человека не считаем.)

ЗДРАВСТВУЙТЕ.
Хотелось бы узнать в чём различие в геометрии между шоссейной рамой и рамой велокроссового велосипеда.
и возможно-ли использовать велокросовый велосипед как шоссейный

Здравствуйте.
Начнём с того, что ЦК велосипед, по сути своей и есть шоссейник, только адаптированый для грязевых условий.
Подробные отличия в геометри Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе "технология", а если в двух словах, то у циклокроссера бОльшие грязевые зазоры, чуть более пологая рулевая, повыше каретка и длиннее задний треугольник.
Использовать кроссер в качестве шоссейного велосипеда безусловно можно, но не стоит забывать что основное его назначение - это грязевые гонки.

Взято отсюда.
http://forwardbike.com/faq/page_2.html

И это не единственный такой ответ , есть и на других сайтах подобное.

(Кроме Scott'а есть еще марки велосипедов))).