Выбор велобагажника и рюкзака для него

В сообщении #19, на фото, вот такая пара сумок.

Есть и более новые, сиречь - дорогие модели.

Очевидные плюсы - влагозащищенность и проработанное крепление... Интересно насколько долговечное? ,-)
Объём 40 литров. Что не поместится можно и сверху пристегнуть...
Минус один - цена. :-[
Может кто из форумчан пользует такие? Как впечатления?

PS. А в китайских сумках (ИМХО) геометрия не проработана, велика вероятность задевания пяткой за нижний-передний угол сумки...

Цитата сообщения от mi_ku отправленного 25 Апр, 2012 в 23:05

машинист НИКОГДА не закроет двери, если на лестнице торчит человек, затаскивающий/вытаскивающий барахло.

никогда не говори НИКОГДА :) если тебя не жевало дверями - это не значит, что такого не бывает.

Цитата сообщения от iglezz отправленного 25 Апр, 2012 в 20:26

Фастекс онли?
Липучки имеют смысл (на несиловых элементах)?

Интерес не праздный, собираюсь сшить себе пару сумочек под свои специфические нужды.

Фастекс конечно надежно, правда было дело от частого его расщелкивания разодрал пальцы, но потом уже был внимательнее. Мне нравится тесьма или стропа в тубусе однообъемника. Про липучки и мысли бы не возникло, разве что в исключительных случаях, например у меня она на внутрирамной сумке от Глины.

С молниями в силовых креплениях рано или поздно возникнут проблемы - в лучшем случае просто собачка разожмется, бывало "зубья" выламывались, протиралась тканевая основа, собачки лопались.
Девушки обычно аккуратнее с вещами - не спорю, но тогда в походе семеро ждут одну.

Цитата сообщения от alen отправленного 25 Апр, 2012 в 22:08

К сожалению, у велотуриста всего две руки и столько же плеч. Представим, что вы участвуете в походе, где часть маршрута (а бывает и немалая) надо преодолеть пешком (водные преграды, каменистые гряды, густая растительность и т.д.), где придется тащить на себе не только рюкзак, но и велосипед.
Или такой случай, до места старта или до какой-то точки надо будет добираться элькой/дизелем, которая останавливается на глухом полустанке всего на одну минуту...
И тут самый простой выход напрашивается следующий:
1.Все вещи д.б. в рюкзаке, ничего с него не должно свисать или болтаться на нем.
2. Рюкзак д.б. один и д.б. оборудован удобными лямками для переноса на спине.
И тогда он красиво одевается на плечи, а байк берется в руки, и все это переносится, вносится, заносится и выносится без проблем и ненужных трудностей.
Если придерживаться вышеизложенного, все расчленяющиеся конструкции вызывают кучу вопросов. Например, возьмем M-wave? Для какой такой надобности отстегивать и тащить на себе верхний объем 25 л? Или как погрузить быстро в поезд велоштаны без лямок для переноски и весом пусть в 15 кг вместе с велосипедом с таким же весом без помощников, которых может и не оказаться рядом?

я девушка самостоятельная |-)) со своим барахлом, включая вел, заскакиваю в эльку или поезд за один раз, если требуется, а вот питерские миражи, мне помнится, приходилось вдвоем заносить
имхо - 2 функции в 1 зачастую идут в ущерб друг другу. никогда штаны-заплечник не будут такими удобными как нормальный туристический заплечник, учитывая тот же объем. поэтому вес решает

Цитата сообщения от partizan отправленного 25 Апр, 2012 в 23:33

PS. А в китайских сумках (ИМХО) геометрия не проработана, велика вероятность задевания пяткой за нижний-передний угол сумки...

геометрия нижнего переднего угла :) такая же как и в местных моделях - прямой угол, часто с сопряжением :) проблема задевания пяткой решается просто небольшим смещением бэга назад. обычно фиксирующие элементы позволяют это сделать

конечно Орлиб круты. думаю, крепления довольно надежны. только в них есть минус - есть вероятность поломки с починкой которой в походных условиях будет очень сложно. крепления стропами, например, хоть зашить как-то можно. а с этими химичить тогда не знаю как.

На предыдущем фото мой первый поход и рюкзак М-вэйв. Сразу после похода тот рюкзак отправился в шкаф, навсегда.
А ниже фото с похода осенью 2011. На нем Мираж-80, с которым за два года наезжено 75 ходовых дней и около 6000км

П.С. На крепление Ортлибов ни разу не встречал нареканий. Мнительным можно сразу купить запасную хренотеньку.

Недавно заводил похожую тему, остановился тогда на трек-40 ( http://www.pk99.spb.ru/trek70.htm ) по критериям отзывов-цен. Ортлибы для меня были слишком дорогие, но тоже подходили по размеру, большинство схожей ценовой категории сразу отпадали из-за наличия молний или монообъёмности (хотелось быть мобильным), в том числе и по тем же причинам не брался трек-70. С доставкой из России вышло 2320 рос. руб. В довесок куплен крок-8, который использовался пару раз и уже протёрся на дне (возможно из-за плохой погоды и моих рук при креплении).
В ближайшие выходные за трое суток проверю трек-40 по не нашим дорогам, могу отписаться о впечатлениях.
Также планируется длительный дальний поход в июне-июле, тогда смогу дать полноценный отчет о рюкзаке, пока только так :)

У нас появились владельцы ортлибов. Думаю, что у них можно проконсультироваться.
Как видно, некоторым и 80л мало. :)

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 26 Апр, 2012 в 14:36

У нас появились владельцы ортлибов. Думаю, что у них можно проконсультироваться.
Как видно, некоторым и 80л мало. :)

из того, что видно по фоткам - у них шикарные палатки, огромный тент и скатерти. не удивлюсь, если в палатках окажутся шикарные надувные матрасы |-)_)
соответственно и километраж похода - 60 в день - больше грузишь - меньше едешь. зато 2 дневки, ради которых и тянулось все это барахлишко.

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2012 в 15:56

из того, что видно по фоткам - у них шикарные палатки, огромный тент и скатерти. не удивлюсь, если в палатках окажутся шикарные надувные матрасы |-)_)
соответственно и километраж похода - 60 в день - больше грузишь - меньше едешь. зато 2 дневки, ради которых и тянулось все это барахлишко.

Посмотрим как ты в их годы кататься будешь :)

Достаточно исчерпывающий материал по выбору велорюкзака:
http://activeinfo.ru/articles/velorugs/

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2012 в 15:56

из того, что видно по фоткам - у них шикарные палатки, огромный тент и скатерти. не удивлюсь, если в палатках окажутся шикарные надувные матрасы |-)_)
соответственно и километраж похода - 60 в день - больше грузишь - меньше едешь. зато 2 дневки, ради которых и тянулось все это барахлишко.

График похода у них составлен грамотно, кол-во днёвок укладывается в пределы 20% общей продолжительности похода.
КУКАчка, а для чего Вы ходите в походы? Чтобы налегке, стремглав – всполоханно-ошпаренной – проскочить по маршруту? С наименьшим кол-вом дней и скорее вернуться домой?
Выбираемся мы, к сожалению, редко на природу – задержитесь там, не спешите. От этого встреча с диваном, теликом и холодильником :-9 будет праздничнее!

Цитата сообщения от engine отправленного 26 Апр, 2012 в 17:41

Достаточно исчерпывающий материал по выбору велорюкзака:
http://activeinfo.ru/articles/velorugs/

отличная статья, прочел - насладился :|)
... спорным остается только способ крепления к багажнику ;)

Цитата сообщения от engine отправленного 26 Апр, 2012 в 17:41

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2012 в 15:56

из того, что видно по фоткам - у них шикарные палатки, огромный тент и скатерти. не удивлюсь, если в палатках окажутся шикарные надувные матрасы |-)_)
соответственно и километраж похода - 60 в день - больше грузишь - меньше едешь. зато 2 дневки, ради которых и тянулось все это барахлишко.

Посмотрим как ты в их годы кататься будешь :)

Достаточно исчерпывающий материал по выбору велорюкзака:
http://activeinfo.ru/articles/velorugs/

В их годы я буду беречь свои силы и не таскать столько барахла, какими бы ни были километражи похода. и это не значит, что мои вещи будет возить кто-то другой.
совершенно не вижу необходимости в палатках такого размера (у них две огромнейших палатки на четверых с тамбурами размером со "спальную" часть полатки) и "скатертях".
я не сторонник экстремального легкоходства, но многие моменты можно принять к сведению.
http://www.legkohod.com/gear.shtml
http://www.legkohod.com/theory.shtml

статья про велорюкзаки неплохая. много полезных моментов.

Много тут говорили про то, что молнии рвутся. Нарисовала картинку. Надеюсь, по ней видно - ноги обычно крепятся к багажнику самостоятельно, они не висят на этих молниях. возможно, есть рюкзаки, где верхняя часть так же крепится к багажнику или подсиделу. в моем случае - просто молнии. при правильной загрузке рюкзака (все самое тяжелое в ноги), невысокой верхней части и адекватном качестве фурнитуры, ткани и пошива там просто нечему рваться! на эти молнии практически идет только горизонтальная нагрузка, говоря проще - они не дают съехать верхней части.

ах, да :)
еще у меня ноги крепятся к багажнику липучками - по 3 на каждую
на удивление, крепление оказалось надежным. кто не верит - предлагаю затестить.

Цитата сообщения от partizan отправленного 25 Апр, 2012 в 23:33

...вот такая пара сумок Ortlieb Back-Roller City ...

Довелось покататься с такими. После них всякие там миражи и прочее турлановское, всё ширпотреб.
Продуманное крепление за багажник( замочки которые открываются когда тянешь за ручки для переноски), РЕАЛЬНАЯ водонепроницаемость ( довелось даже поплавать на них, держут не хуже матраса ). Всё что нужно помещается для походов не автономных (2+ дней ) + сверху крепится коврик и палатка обычными экспандерами.

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2012 в 20:33

В их годы я буду беречь свои силы и не таскать столько барахла, какими бы ни были километражи похода. и это не значит, что мои вещи будет возить кто-то другой.

Вот и посмотрим лет через 20, что ты будешь беречь - силы или спину от радикулита |-))

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2012 в 20:33

совершенно не вижу необходимости в палатках такого размера (у них две огромнейших палатки на четверых с тамбурами размером со "спальную" часть полатки) и "скатертях".
я не сторонник экстремального легкоходства, но многие моменты можно принять к сведению.

Трехсекционники весят по умолчанию больше однообъемников - всякие молнии и свистелки-перделки (крепление ног к багажнику это изврат, нормальный хорошо упакованный рюкзак в нем не нуждается). То есть ты уже не легкоход, ты удобство ставишь выше экономии веса, и вместе с тем начинаешь осуждать других людей, которые эти самые удобства (большие палатки и т.д.) тоже любят.
Ну и прописная истина - разница в весе рюкзака на багажнике в 10 кг при езде хорошими дорогами по плоскачу практически не ощущается. Так что не надо ля-ля про огромное количество потраченных сил на палатку, которая весит больше твоей :)