Merida сплошная подводка тросов переключения
Цитата сообщения от никита отправленного 9 Авг, 2013 в 13:07
Цитата сообщения от pooh отправленного 9 Авг, 2013 в 11:01
Народ, проведите ликбез по лайнерам, что это есть такое?
Так называется трубка в которой проходит трос.
В обычных рубашках трубка является элементом собранной конструкции и штатно не извлекается. Хотя чаще всего именно она изнашивается и является причиной необходимости замены проводки (не считая троса).
В наборных рубашках трубка отдельно, сегменты жесткой оболочки отдельно. Трубку можно заменить без замены остального, хотя тросы наверняка придется сменить тоже (у меня не было проблем за 10 тыс. км. Менял не по причине износа).
Трос от манетки до переключателя, на всем протяжении, проходит в трубке и достаточно защищен от попадания влаги и грязи.Гуглить можно nokon, alligator i-link.
Nokon стОят дороже, но лайнер продается отдельно и стоит адекватно. Трос, емнип, диаметром меньше, чем обычные, распространенные. Но лайнеры двух вар-тов: 1, 2мм отверстие и 1, 5мм. Т.е. можно поставить 1, 5 и использовать любые тросы.
I-link дешевле, но лайнер более унылый и отдельно стоит неадекватно.
Лайнер нокон (с 1, 5мм диаметром отверстия) подходит к элементам оболочки i-link, но не подходит к торцевым упорам. Их нужно допиливать. Но далее работает без видимых проблем.Нюансов хватает.
Спасибо, общий смысл понятен. Пара уточнений:
- Для чего нужны прозрачные трубки из комплекта?
- Правильно ли понял что система с лайнером отличается от сплошной проводки только эстетикой и отсутствием необходимости рассверливать крепления?
- Защищаются ли участки, которые обычно открытые или там остается голый лайнер?
