Merida сплошная подводка тросов переключения

Цитата сообщения от avg_gf отправленного 9 Авг, 2013 в 14:18

Могу нафоткать если надо.

Я понял смысл доработки, но посмотреть бы конечно хотелось. Нафоткай если не сложно.

Цитата сообщения от никита отправленного 9 Авг, 2013 в 13:07
Цитата сообщения от pooh отправленного 9 Авг, 2013 в 11:01

Народ, проведите ликбез по лайнерам, что это есть такое?

Так называется трубка в которой проходит трос.

В обычных рубашках трубка является элементом собранной конструкции и штатно не извлекается. Хотя чаще всего именно она изнашивается и является причиной необходимости замены проводки (не считая троса).

В наборных рубашках трубка отдельно, сегменты жесткой оболочки отдельно. Трубку можно заменить без замены остального, хотя тросы наверняка придется сменить тоже (у меня не было проблем за 10 тыс. км. Менял не по причине износа).
Трос от манетки до переключателя, на всем протяжении, проходит в трубке и достаточно защищен от попадания влаги и грязи.

Гуглить можно nokon, alligator i-link.

Nokon стОят дороже, но лайнер продается отдельно и стоит адекватно. Трос, емнип, диаметром меньше, чем обычные, распространенные. Но лайнеры двух вар-тов: 1, 2мм отверстие и 1, 5мм. Т.е. можно поставить 1, 5 и использовать любые тросы.

I-link дешевле, но лайнер более унылый и отдельно стоит неадекватно.
Лайнер нокон (с 1, 5мм диаметром отверстия) подходит к элементам оболочки i-link, но не подходит к торцевым упорам. Их нужно допиливать. Но далее работает без видимых проблем.

Нюансов хватает.

Спасибо, общий смысл понятен. Пара уточнений:

  1. Для чего нужны прозрачные трубки из комплекта?
  2. Правильно ли понял что система с лайнером отличается от сплошной проводки только эстетикой и отсутствием необходимости рассверливать крепления?
  3. Защищаются ли участки, которые обычно открытые или там остается голый лайнер?
IMG_1214sm.jpg

В моем случае еще изолента была подобрана под цвет рамы ;D

В принципе боялся что переклюки будут заедать. Но за 2 года заедает только когда в цепи "песка по колено".
Со смазанной цепью переключается "как после магазина". Манетки "какое то Alivio".

По такому принципу с подбором длинны рубашки закрыты все участки тросов, кроме переднего переклюка. Где заканчивается для переднего переклюка видно на фото на заднем фоне.

Долго думал закрывать этот участок или нет, но пришел к выводу, что успешно не закроешь.

лайнеры очень полезная штука для тех, у кого рама сделана под внутреннюю проводку. Что бы не тянуть целый здоровый кусок рубашки, которая иногда может дрибезжать на расколбасе и "пилить нервы" был придумал лайнер, который и вес экономит и ничего не стучит внутри рамы. Есть специальные консевики рубашки под лайнеры. Маста, куда входят эти концевики в раму можно аккуратненько "впаять" силиконовым клеем(холодная сварка краш-тест не прошла, хрупкая). В драгоне лайнеры 10 к стоят

Цитата сообщения от pooh отправленного 9 Авг, 2013 в 15:10
  1. Для чего нужны прозрачные трубки из комплекта?

Если не ошибаюсь, тонкими прозрачными кусочками как раз соединяется разрезанная где-нибудь посередине сплошная проводка, дабы имелась возможность свинуть оную и пшикнуть смазку. Толстые одеваются на саму рубашку например в районе рулевой, дабы она не бренчала о раму и не тёрла на изгибах.

Цитата сообщения от avg_gf отправленного 10 Авг, 2013 в 00:07

В моем случае еще изолента была подобрана под цвет рамы ;D
...

что мешало рассверлить упоры для сплошной прокладки рубашки (троса)?

Смысл сплошной проводки в герметичности, подогнать куски рубашки герметично не получится.
если не хочешь сверлить упоры - есть нормальное решение. для этого нужны наконечники рубашек с трубочками-пипками, лайнер и немого термоусадки. между наконечниками ставится кусок лайнера, стык изолируется термоусадкой.
делал так на 2 подвесах - полет нормальный. у джагваера есть такие заводские комплекты.

Цитата сообщения от барсик отправленного 12 Авг, 2013 в 15:45
Цитата сообщения от avg_gf отправленного 10 Авг, 2013 в 00:07

В моем случае еще изолента была подобрана под цвет рамы ;D
...

что мешало рассверлить упоры для сплошной прокладки рубашки (троса)?

Что мешало:

  1. Нежелание сверлить раму.
  2. Отсутствие быстрой технологии сверления рамы. Попробуйте пролезть со сверлом. Только если надфилем.
  3. Необходимость закраски высверленных поверхностей.
  4. Сверление так и не дает ответа как закрепить трос. Выемок под хомут от сверления не появится.

Герметичность конечно не на высоте, но на порядок лучше чем с открытым тросом.

Ценность идеи "сплошной проводки" заставила задуматься. Соглашусь с мнением, что лайнеры оправдываются, если тросы спрятаны в раме. Но "корячить" раму не готов.

Идея Пашевича понравилась. Буду переделывать тросы обязательно попробую. Кстати, про рубашку под лайнер. Она так же усилена металлической проволкой?

Кстати, про рубашку под лайнер. Она так же усилена металлической проволкой?

ее не надо усиливать - она идет сборная из метал. пистонов (хез что за сплав) - на фото смотри
кстати, в живую смотрится и щупается шикарнейше

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 13 Авг, 2013 в 01:52

ее не надо усиливать - она идет сборная из метал. пистонов (хез что за сплав) - на фото смотри
кстати, в живую смотрится и щупается шикарнейше

Есть и в виде армированной рубашки.
Также есть Ноконы с карбоновыми звеньями.

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 13 Авг, 2013 в 01:52

ее не надо усиливать - она идет сборная из метал. пистонов (хез что за сплав) - на фото смотри
кстати, в живую смотрится и щупается шикарнейше

Все! теперь до конца понял :)
металлические пистоны я принял за концевики на рубашку. ( еще подумал зачем так много :-[ )
Гидролинию в такое бы одеть.

Кстати, был сегодня в Драконе по делам своим грустным. Есть трубочки на трос. Shimano. Упаковка 1.8м 10тыс.
Но про рубашку на эту трубочку никто ничего не слышал.

Еще раз перечитал Пашевича:

Цитата сообщения от pashevich отправленного 12 Авг, 2013 в 16:04

...для этого нужны наконечники рубашек с трубочками-пипками, лайнер и немого термоусадки. между наконечниками ставится кусок лайнера, стык изолируется термоусадкой...

и опять все стало на свои места. В драконе также видел наконечники с пипками. Если их поставить на те участки, где идет трос без рубашки и подобрать длинну "трубочки на трос", то получим герметичную систему. Даже без термоусадки. Когда увидел запцацки даже не понял что с ними делать. Но перечитав Пашевича понял и сейчас сижу и подпрыгиваю : ехать обратно на дракон покупать для апгрейда пипки и трубочку или нет. С одной стороны трубочка совсем хлипкая. Армированная рубашка получше будет. Но зато герметичность у трубочки получше.

От чего вы так яростно защищаетесь, зачем вся эта армированность?

Цитата сообщения от никита отправленного 13 Авг, 2013 в 13:22

От чего вы так яростно защищаетесь, зачем вся эта армированность?

Ветки, камни, бревна, кусты, лужи...
Как одел трос в рубашку по всей длине, так сразу пропало желание следить как упал велосипед и через какие кусты с ним продираешься. Так же слабо стало интересовать что будет если проехать через лужу...
Лайнер если зацепится за камень (кусты), то его может и порвать.

ЗЫ/ Лайнер купил. Оденем на передний переклюк и протестим (все равно трос перетерся на переднем переклюке - надо менять)

Цитата сообщения от avg_gf отправленного 13 Авг, 2013 в 14:10

Лайнер если зацепится за камень (кусты), то его может и порвать.

и часто такое происходит?

как-то для полноты картины не хватает герметичных щитков на цепь, чтобы по лужам не страшно было ездить :)

Еще неплохо про закрашивание пропиленных (просверленных) упоров для проводки на раме :)
Зачем, разрушится металл?

У привычных рубашек со стальной проволокой внутри все равно ограниченный ресурс тк сталь с торцов кородирует и разбухает. Со всеми вытекающими.