Дісковые тормоза

А как полечил?

ну пару танцев с бубном и вроде перестало. а если честно то до конца не знаю как. в общем колодки достал и что то с ними делал, типо чистил и все такое. поднастроил их положение, пришлось один из поршней в калипере конкретно отодвигать что б потом все посередине было. хаесы эти 9-ки несмотря на то что это гидра все равно поршни неравномерно ползают бывает. но что было всегда так это када похолоднее (сырой зимой так ваще) и сыро (ну по луже или просто влажность очень большая) они все равно скрипят када начинаешь тормозить. потом разогреваются и перестают. но в начале торможения бывает просто дико визжит. далеко слышно.

Цитата сообщения от dax отправленного 5 Сен, 2007 в 19:05

А как полечил?

ну пару танцев с бубном и вроде перестало. а если честно то до конца не знаю как. в общем колодки достал и что то с ними делал, типо чистил и все такое. поднастроил их положение, пришлось один из поршней в калипере конкретно отодвигать что б потом все посередине было. хаесы эти 9-ки несмотря на то что это гидра все равно поршни неравномерно ползают бывает. но что было всегда так это када похолоднее (сырой зимой так ваще) и сыро (ну по луже или просто влажность очень большая) они все равно скрипят када начинаешь тормозить. потом разогреваются и перестают. но в начале торможения бывает просто дико визжит. далеко слышно.

да, ну то что они скрипят пока разогреются это нормально.

6-й ротор не трет? Да, не трет. А вот 8=й трет, ибо его толщина при таком диаметре недостаточная, и когда вибрации от колеса доходят до ротора, он частенько начинает резонировать и то и дело цеплять колодки. НО! когда ты поворачиваешь, самая крутая вилка с самой крутой и толстой осью изгибается (Я не имею виду вилки с ходом в 6-8 см) и этого достаточно, чтобы ротор цеплял колодки даже не резонируя, а просто слегка колебаясь! если маниту шерман нифига не жесткая, то я - катаюсь на роликах.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 6 Сен, 2007 в 10:42

6-й ротор не трет? Да, не трет. А вот 8=й трет, ибо его толщина при таком диаметре недостаточная, и когда вибрации от колеса доходят до ротора, он частенько начинает резонировать и то и дело цеплять колодки. НО! когда ты поворачиваешь, самая крутая вилка с самой крутой и толстой осью изгибается (Я не имею виду вилки с ходом в 6-8 см) и этого достаточно, чтобы ротор цеплял колодки даже не резонируя, а просто слегка колебаясь! если маниту шерман нифига не жесткая, то я - катаюсь на роликах.

А при чем здесь твой шерман? Или диски 8"? Речь шла о ББ5 с ротором 6" на вилке ходом в 100мм. Думаю, на этом форуме шерман вряд ли есть у многих кроме тебя, а вот байков с дисковым тормозами на самых разных кантрийных вилках полно и что-то не видно сплошного потока жалоб на трущие в поворотах роторы.

Короче, флуд развели, а топикстартер ничего понять наверно не может.

Свои вв5 настроил примерно за полчаса без какой-либо теоретической и практической подготовки.

Мануал тебе в помощь, файл в аттаче, размер 1, 48 мв

а люфты во втулке отсутсвуют?

а развели ту.. вилка гнеться.. вилка гнеться..

Цитата сообщения от sascha отправленного 7 Сен, 2007 в 09:27

а люфты во втулке отсутсвуют?

а развели ту.. вилка гнеться.. вилка гнеться..

Собственно, конкретный совет по настройке был дан на предыдущей странице.

Люфт по втулке действительно может быть причиной трения, а также могут быть неровно притерты колодки, недостаточно зажат эксцентрик, банально погнут ротор. И вообще, по-моему, топикстартер эту тему не читает.

На BB7 можно поставить органические колодки чтоб не звенело. А вообще дело в правильной настройке. Тереть не должно!!! Поэтому у меня не тёрло!!!