Фотофакт: Schwalbe

ВНЕЗАПНО:

или щвальба счас такая
или на низком давлении катаеш (характерная сеточка на боковине)
счас я катаю на швальбе и давлении 1-1.8атм
покрыхи умирают рутем такого разрыва корда еще жалеко до стирания протектора
на 1.4-1.5атм в заднем тысчи за емнип 2-е

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июл, 2014 в 13:09

или щвальба счас такая
или на низком давлении катаеш (характерная сеточка на боковине)
счас я катаю на швальбе и давлении 1-1.8атм
покрыхи с таким разрывом корда еще до стирания протектора
на 1.4-1.5атм в заднем тысчи за 2-е

Покрышка прошла не более 1, 5 тысяч. Давление не знаю - качаю по ощущениям, но не сказал бы, что совсем низкое. Разуплотнение произошло сразу в нескольких местах по нитям каркаса - похоже, банальный брак (хоть и дорогой).

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 13:13

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июл, 2014 в 13:09

или щвальба счас такая
или на низком давлении катаеш (характерная сеточка на боковине)
счас я катаю на швальбе и давлении 1-1.8атм
покрыхи с таким разрывом корда еще до стирания протектора
на 1.4-1.5атм в заднем тысчи за 2-е

Покрышка прошла не более 1, 5 тысяч. Давление не знаю - качаю по ощущениям, но не сказал бы, что совсем низкое. Разуплотнение произошло сразу в нескольких местах по нитям каркаса - похоже, банальный брак (хоть и дорогой).

Может попытаться им послать? (Не знаю, на сколько это дорого)

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 6 Июл, 2014 в 14:08

Может попытаться им послать? (Не знаю, на сколько это дорого)

Отписал в кастомер сервис - посмотрим, что ответят.

диагональные следы на 96% говорят о том, что ты катал на давлении ниже рекомендованного.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 13:13

Давление не знаю - качаю по ощущениям, но не сказал бы, что совсем низкое.

имхо лучше купить манометр (причем хоть у меня насос и с манометром но все равно после накачки я проверяю давление отдельным манометром)
лично меня ощущения часто обманывают
а если ощущения предварительно неоттарированы так это вообще ниачем

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 14:19

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 6 Июл, 2014 в 14:08

Может попытаться им послать? (Не знаю, на сколько это дорого)

Отписал в кастомер сервис - посмотрим, что ответят.

ставлю 5 против 1-го что щвальба соскочит на низкое давление

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 14:19

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 6 Июл, 2014 в 14:08

Может попытаться им послать? (Не знаю, на сколько это дорого)

Отписал в кастомер сервис - посмотрим, что ответят.

Новый швабры сильно экономят на боковине.
Купил в начале сезона Рокеты ТР, при заявленом весе 440 грамм, весят 400.
Задняя покрыха уже имеет два пореза.
Гермет держит, если не колупать пальцем.

Для себя сделал вывод купить СС ТР версию, чуть тяжелее, но такой херни с боковинами быть не должно :-/

Скорее не соскочат, а спросят: какое давление было в покрышке?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 14:21

диагональные следы на 96% говорят о том, что ты катал на давлении ниже рекомендованного.

Колесо - заднее. Если бы я катал на настолько низком давлении, после первой же лестницы имел бы пробитую камеру и восьмерку.

Другое дело, что современный Ральф, судя по всему, для лестниц совсем не предназначен ;D

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 15:28

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 14:21

диагональные следы на 96% говорят о том, что ты катал на давлении ниже рекомендованного.

Колесо - заднее. Если бы я катал на настолько низком давлении, после первой же лестницы имел бы пробитую камеру и восьмерку.

ты сейчас оперируем вакуумом. я иногда катаюсь на казалось бы норм давлении, а потом поключаю насос и вижу 1.5 атм.

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июл, 2014 в 14:26

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 13:13

Давление не знаю - качаю по ощущениям, но не сказал бы, что совсем низкое.

имхо лучше купить манометр (причем хоть у меня насос и с манометром но все равно после накачки я проверяю давление отдельным манометром)
лично меня ощущения часто обманывают
а если ощущения предварительно неоттарированы так это вообще ниачем

Может, и так. Последние лет десять я обходился без манометра: обычно качаю с запасом, а потом уже немного стравливаю, если чувствую, что слишком "жестко". Но, повторюсь, я не катаю на настолько низком давлении, чтобы покрышка превращалась в желе.

У новых Швальб это, кстати, очень ярко выраженное состояние. Сужу по Ральфу и Нику - если старые (ЕМНИП, 2007 года выпуска) были практически индифферентны к низкому давлению, новые, стоит их чуть-чуть не докачать, ведут себя похоже на Maxxis Crossmark, если вы понимаете, о чем я |-))

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 15:33

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 15:28

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 14:21

диагональные следы на 96% говорят о том, что ты катал на давлении ниже рекомендованного.

Колесо - заднее. Если бы я катал на настолько низком давлении, после первой же лестницы имел бы пробитую камеру и восьмерку.

ты сейчас оперируем вакуумом. я иногда катаюсь на казалось бы норм давлении, а потом поключаю насос и вижу 1.5 атм.

Вполне возможно. Если поборю лень, попрошу у друга насос с манометром и проверю.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 15:33

ты сейчас оперируем вакуумом. я иногда катаюсь на казалось бы норм давлении, а потом поключаю насос и вижу 1.5 атм.

Померить не получилось - насос Скотт не подружился с ниппелем. По аналогии с передним колесом, накачанным насосом с манометром, выходит, что в заднем было 1, 8-2 атм.