Гибрид из хвз

И принципе, конечно, они тормозить умеют. Но лучше крабики все же, чем эта схема на оттяжке вверх. Все-таки намного прочнее колесо схватывает.

Ну а про картридж не помню, надо спросить у того, кто мне его ставил. И стали на картридж сантуровские шатуны с тремя звездами, мастер сначала подумал что самую малую придется срезать, но в принципе самая малая звездочка не мешала и ею можно пользоваться.

Картридж... вроде встал шимановский без дополнительных телодвижений. Вроде 122мм, но ставил не я, а продавец. Все поставлено было довольно быстро.

А чем плох родной ХВЗ кареточный узел? Велу уже 27 лет - а каретка - пожалуй единственный узел, вместе с подшипниками ступиц обеих колес, который работает без проблем и не был радикально заменен. Но его мазали литолом24+добавка дисульфида молибдена.
И кстати. Невозможно поднять руль на ХВЗ - чего-то заело. Что сделать?

Выбить молотком. :)

Незнаю, у меня в кареточном узле люфт оси. Устрнять его каждые n км влом. Так что проще его выкинуть вместе с системой на клиньях.

Тем более после установки картриджа, как уже сказано, ты уходишь от клиньев и получаешь выход на широчайший ассортимент новых комплектующих по ходовой.

На Туристе большая ведущая звездочка 54 и шатуны 180. Чего-то я у Сантура о таких не слышал.

Поищи у шиманы или срама. Найдешь. И даже круче найдешь. :)

Да и нафик она нужна 54 для длительных поездок. А коротковатые шатуны подлечиваются эксцентриковыми (или как они там) педалями.

Коротковатые шатуны ничем не подлечиваются. Длину шатуна надо выбирать исходя из длины ноги, пропорций туловища для каждого отдельно. Скажу только то, что шоссейники предпочитают шатуны 175 - 180.

звезда на 54 зуба действительно нафиг не нужна. :) только для гонок и то не всегда. ) Суставы беречь надо, а не гнуть кардан на таких звездах.

Цитата сообщения от d\.l\.e\. отправленного 6 Авг, 2006 в 18:13

звезда на 54 зуба действительно нафиг не нужна. :) только для гонок и то не всегда. ) Суставы беречь надо, а не гнуть кардан на таких звездах.

Ну не знаю. Просто по шоссе действительно прикольно ехать 35-50км/ч. На Норке действительно едешь и едешь часами, и вроде не так устаешь... Зато на Туристе в пределах 100 км можешь доехать за 2-3 часа...

Не ужели по прямой 50 ездишь? Хочу посмотреть!

Собирал себе гибрид из старт-шоссе. В конце концов плюнул. Самое тяжёлое в этом процессе найти раму до 80 года вклюличельно. Если нашли то это почти чудо. В своё время в течении двух месяцев ездил по объявкам смотрел старт-шоссе, нашёл три байка, один без петуха, второй слегка погнута нижняя труба (заметно было только если линейку прикладывать), третий проржавел насквозь. Спорт, турист и т.д. это всё ерунда, простые водопроводные трубы. Кроме старт-шоссе был ещё Чемпион вроде и супер байк прошлых времён Тахион.

Если же рама всё такие есть нужно знать что придётся повозится с кареткой там резьбу желательно перенарезать, с покраской, нормальный байк должен нормально выглядеть. В заднюю вилку не пойдут втулки от горников надо или раздвигать перья или ставить шосейную втулку. Тормоза вибряки не пойдут. Вроде как без проблем ставятся шоссейные. Вобщем довольно много ньюансов. Но в целом получится неплохой гибрид с более шоссейным уклоном. Вес рамы у стартона если не ошибаюсь 1.6-1.8 кг так что байк будет пушинка...

Осталось подготовить 300-500 баксов чтоб довести дело до конца...

Уж больно много проблем ты нарисовал.
Резбу под картридж перенарезать не пришлось (правда у меня "Спутниковая" рама стальная), тормоза подобрал клешни от альхонги, ставятся как родные. Но не сразу нашел. Вилку заднюю раздвинуть как бы не проблема. Взял да раздвинул, и делов-то. Первый раз только вставлять колесо чуть тяжелее будет.
Ну а сумму ты в общем правильно очертил, в зависимости от того, что ты с ним сделаешь. Мложно и дешевле немного.
Я только жалею что не покрасил его сразу.

хмм, Рома-Титаник сказал, что его рама спецзаказ весит около 2.4кг, это меня малость растроило

Когда раму искал в нете видел инфу что 1.6 или 1.8, счас эту инфу найти не смог. Рама у меня на руках были и я её перед тек как на покраску отдавать собирался вроде даже взвешивал, но что из этого вышло абсолютно не помню. Наверно весов не нашёл или что-то типо этого раз не помню. Если есть у кого большое желание узнать вес и есть умение собирать и разбирать байки, то могу достать стартшоссе вроде как 84 года. Только вел рабочий поэтому надо будет сначала всё поснимать потом назад поставить. :)

Насчёт того что сгущаю краски, то лучше так, а потом всё окажется не так страшно как я обрисовал, чем сказать всё: да это просто, как 2 пальца обосцать, а потом люди мучаться будут...

не-е-е, разбирать до рамы что-то мне лениво