Хочу апгрейдить гибрид

Цитата сообщения от отправленного 4 Авг, 2009 в 09:39

в шимана центре их есть. эргономичные, ценой по 15-20$. и про полечудес рынка шдановичей не стоит забывать.

Сергей/жд сказал, что на современный баран мэтэбэшные манетки не налезут, он чуть толще. (Мамонт, штангелем померяй pls)
Как я понял, Изморось поставил руль старого стандарта с прокладкой.

Моя инженерная мысль тоже думала в этом направлении, потом решила забить, я счастлив на длинной раме и на флетбаре с рогами по центру.

Цитата сообщения от иван таранов отправленного 3 Авг, 2009 в 23:07

По удобству, если взять стандартный гибридный руль за 10, то где-то 7 в стандартном хвате, а в низком хвате - как на шоссере, только нехватает тормоза под рукой, но вообще не очень мешает. Кроме руля поменял только резину 700 *35С зубастую, на 700*23С слики. В перспективе поменять макет аммовилки на ригид (руль при этом опустится ниже), т.к. все равно она у меня постоянно залочена и все собстно, менять что-то еще невижу смысла. Получится что-то вроде велокроссового аппарата. ;D

• может проще сразу купить шоссейник (судя по шинам кроссовый велосипед тебе не нужен).

А че там мерять, я и так помню.
МТБ руль в зоне установки монеток имеет диаметр 22.2мм
Шосейный руль - 23.9...24.3
Но раз Изморозь как то натянул манетки (и тормозные ручки, хотя их можно было купить и нормальные, которые крепятся в классическое место), значит есть лазейки. Я бы действовал с помощью напильника, если хомуты манеток позволят расточить их на ~1мм со стороны.
Пунь.

Маньяк?Шизофреник? |-)) И это говорят люди -один из которых пытается слепить байк из эпоксидки, а у второго колличество сообщений перевалило за 5000 и куча ненужного железа дома в видеколлекции говновилок?? Ржунимагу. |-))
Купить шоссейник нет никакой возможности, да и особо большого желания - люблю ездить везде.
Руль закреплен в выносе добавлением алюминиевого кольца.
Манетки не растачивал - зачем портить - а может завтра я захочу прямой руль поставить. (Еще версии? |-)) ).
Автоматы мне не нужны, т.к. за баран держусь только на асфальте, где необходимость в тормозах в разы меньше чем в говнах и песке.
На асфальте с разлоченной вилкой естественно хуже, при попытке резко набрать скорость вилка начинает ощутимо кушать энергию.

видел на барана обычного диаметра, т.е. 24мм, ставят манетки шимано тх30 или тх50. у них стальной хомут как у старинных манеток.

А можа хамут манеткі прасьцей крыху расьціснуць? :|)

Я не могу успокоится с мыслю об апгрейде свое "гибрида".

вот что имеем - Giant CRS 2.0

Более подробные фото здесь

Что можно менять?

Резину поставил 700*28. Прирост значительный после 35-ки :) перестало хватать системы в 48Т. Средняя в джинсах :) на работу за 30 км/ч :).

Думаю воткнуть шоссейную систему, этой мало (48T) по дороге на работу по Победителей и Орловке местами не хватает 48Т на 12Т. Приходится каденсом компенсировать :)
Но как быть с нынешними тремя звездами против 2-х шоссейных?? Переклюк менять??

Руль менять буду точно

Думаю, как некоторые извращаются, шоссерный поставить, но как понимаю это проблемно, если оставлять родные переклюки...
Есть ли рули вот такие? тока для простых смертных? :)

Может вынос поставить 130мм и оставить прямой руль?

Седло хз... вроде нормальное... не разбираюсь я в них:)

P/S/ на данный момент очень нужен руль. :) что посоветуете?? может у кого есть что продать?

булхорн поставь, для простых смертных

Выбрось из кассеты самую большую звезду и воткни на 11 зубов. (могу одолжить). 48 / 11 = 52 / 12. Вот и узнаешь, что тебе надо без замены системы.

Еще: если действительно хочешь увеличить мощность педалирования - поставь контакты. Подробнее http://velolife.by/blogs/view/10

А еще попробуй прокатится на шоссейнике. Все таки хилый шоссейник лучше переделанного гибрида.

у меня контакты стоят :)
кстати и звездочка есть на 11 от старой системы. тока как ее поставить?

Еще вопрос - Опустил вынос - торчит рулевая, можно ли этот кусочек отпилить???

Цитата сообщения от sergey83 отправленного 24 Апр, 2010 в 01:03

... звездочка есть на 11. тока как ее поставить?

разбираешь блок звездна кассете и выкидываешь самую большую, для этого у Срама потребуется мелкий шестигранник и выкрутить два фиксирующих болта, у Шиманы - выковырять три заклепки. Обратно блок можно не собирать - на функционирование это никак не влияет, только на удобство установки. Ну а далее задвигаешь что осталось на колесо, и добавляешь мелкую 11ти зубую звезду. #)

PS торчащий хвост штока можно отпилить, пили чтобы спрятался в выносе на пару миллиметров.

понял. Спасибо RAE, завтра буду пилить и ковырять шимановскую кассету. Правда толком еще не понял что :) но завтра будем разбираться.

P/s/ Еще напрягает, большое количество спиц в переднем колесе :) На скорости если есть порывистый боковой ветер шманает руль так, что создается впечатление что впереди не спицы, а сплошной диск. На сколько практичны и лучше в этом плане колеса с малым количеством спиц?

Цитата сообщения от тимон отправленного 23 Апр, 2010 в 22:56

булхорн поставь, для простых смертных

где ж взять то у нас такой руль? на заводе клевых фигней что ли заказать?
а вообще присмотрелся мне руль вот такой геометрии

Кто может достать что-нибудь похожее?

Цитата сообщения от sergey83 отправленного 24 Апр, 2010 в 02:41

... P/s/ Еще напрягает, большое количество спиц в переднем колесе :) На скорости если есть порывистый боковой ветер шманает руль так, что создается впечатление что впереди не спицы, а сплошной диск.

а может это ты слишком крупный - все-таки колесо имеет слишком малый рычаг чтобы сдвинуть такую тушу... > На сколько практичны и лучше в этом плане колеса с малым количеством спиц?

вес меньше, скорость выше, гнутся лучше...

Аэродинамичность посадки зависит от высоты седока, а также ширины. Поэтому шоссейные рули уже, и на длинных спусках советуют "вжаться в раму - прижать колени друг к другу, максимально наклонить плечи, взяться за руль пониже, свести локти друг к другу.

я уже поставил себе шоссейный руль.проблем с манетками не возникло, разжал хомуты и подточил напильником.апгрейдом доволен, спина меньше устает на дальних дистанциях.развесовка байка улучшилась, в таком положении спины гораздо проще ездить с рюкзаком, он полулежит а не тянет вниз, да и средняя и максималка выросла....тормозить и переключаться, конечно.неудобно немного, но это дело привычки, за 725 км пробега механизм работы рук отточился до идеала, в экстремальных ситуациях четко торможу с любого хвата, проблем не возникало.
а, пришлось, точнее, решил, что это необходимо, укоротить рубашки тросов переключения и тормозов из-за смещения манеток слишком уж на большой диаметр выпирали.технология прижилась, все обкатано и работает может и лучше чем раньше
также поставил кассету сору 8-ку, в выгодную сторону изменившую сам процесс езды...меньше разницы в крутящих моментах между передачами, проще и удобнее катать...на mtb-шной кассете постоянно напрягала разница между передачами, особенно самыми ходовыми 5, 6, 7, 8, на одной каденс повышен, переключишься-вязнешь, мб это особенность дешевой acerовской кассеты, но тем не менее доволен очень заменой
шоссер пока не хочу, да и переходить на более узкие покрышки тоже, мне нужна универсальная машина, впрочем, такая и получилась

пару фоток...обмотки белой не нашел, когда был в Минске, так что не смейтесь, изолента это...впрочем, мне вполне нравится, не скользкая на самом деле, и за счет з-х слоев руль стал поудобнее)