Как быстро расцепить цепь с разборным звеном (КМС)

Цитата сообщения от wlad отправленного 17 Май, 2007 в 21:22

С КМС- ом не прокатит. Проверено.

прокатит. проверено.

wladgad
Автор

Значит у кого то из нас "левый" КМС :)

давить на щеки сбоку нужно обязательно - причем довольно сильно (там хитрый пазик против саморасстегивания - даишь на щеки сбоку->они сближаются->пины выходят из пазиков->ПОСЛЕ этого двигаешь пины навстречу друг другу). При этом замок должен быть ЧИСТЫМ, иначе щечки не сойдутся и пин из паза не выйдет. во как расписал. :)

Вот блин я столкнулся с проблемой соединения цепи. Старую снял, новую поставил и давай соединять, но не очень удобно, поскольку ось сперва не хотела вставать на нужное место, а когда встала, появилась другая проблема - ось не хотела входить во вторую щеку, отгибая её, пришлось подкладывать что-то, чтобы свести на нет любой изгиб. Потом немного плоскогубцами поработал и всё нормально. Но что обидно, что только потом вспомнил, что у меня замок есть и что с ним я почти вообще времени не портатил бы. Всё ж думаю, что с замком гемора меньше.
Думаю, что когда цепь - новьё, можно сперва не юзать этот замок, а сцепить как есть, а потом когда она на второй круг пойдёт, сцепить замком, укоротив всего на полузвено. Тогда сразу исчезает уже покоцанная съёмом ось, заменяясь на новую.

Lexer - ты жо записауся зусим. Чета ничерта непонятно. Есть разъемное звено - соединяй. Нету - не соединяй. Чего народ смущаешь?
Ты кстати ось звена заклепываешь после вставки в цепь? а вот лучше бы заклепывал!

Цитата сообщения от deniz отправленного 31 Май, 2007 в 02:46

Lexer - ты жо записауся зусим. Чета ничерта непонятно. Есть разъемное звено - соединяй. Нету - не соединяй. Чего народ смущаешь?
Ты кстати ось звена заклепываешь после вставки в цепь? а вот лучше бы заклепывал!

Я что, похож на кузнеца? Каким макаром это делать то? У меня дома ни наковальни, ни молота. Да и ничего с цепью не случится, я периодически цепь перепроверяю, а теперь и вовсе того звена, где ось переколбашивал, найтить не могу, ибо не отличается от других. Замок начну использовать, когда цепь по второму кругу пойдёт. А сейчас то звено фиг найдёшь.

Ты звено сейчас действительно не найдешь. А для заклепывания нужен простой молоток и ченить тяжелое и плоское - иначе пин может вылететь во время поездки - есть примеры. Ты когда выжимкой вынимаешь пин - это называется выпрессовка. Обратная ей операция - запрессовка, а это не только вставить назад - за счет чего по твоему держится ось внутри звена?

Цитата сообщения от lexer отправленного 30 Май, 2007 в 14:30

Вот блин я столкнулся с проблемой соединения цепи. Старую снял, новую поставил и давай соединять, но не очень удобно, поскольку ось сперва не хотела вставать на нужное место, а когда встала, появилась другая проблема - ось не хотела входить во вторую щеку, отгибая её, пришлось подкладывать что-то, чтобы свести на нет любой изгиб.

  1. ты пин (ось) вообще выдавил или оставил во внешней части звена?
  2. разъединял и соединял выжимкой?

а вообще... две полезные ссылки
http://www.bike-repair.ru/Chain_Unmount.htm - снятие цепи
http://www.bike-repair.ru/Chain_Mount.htm - и установка
процесс занимает 2 минуты на обе операции.

p.s. а выжимка и в покатушках бывает не лишней, даже если цепь с разборным звеном.

botva.jpg

Я как раз таки по этому мануалу по ссылкам и делал.

В том то и дело, что получилось так, что ось я полностью выжал.. Забыл, что трудно вставлять назад её будет. Разъединял и соединял выжимкой. По краям осей есть углубления, какими она судя по всему и зацепляется за щёчки, и ничего там заклёпывать не нужно. Вообще ось по идее должна быть калёной, а по сему её хер каким кувалдометром закляпаешь. заклёпки обычно делают из алюминия, потому что это мягкий металл и кляпается легко, а калёную сталь хрен закляпаешь, особенно маленьким молоточком. Да и мне тут вот сотрудник 56 летний с офигенным стажем езды на веле (думаю, что за жизнь он не меньше 100 тыс. км накатал) грит, что никогда не слышал о том, чтобы оси кляпали. Не думаю, что пин вылетит во время поездки, поскольку с офигенным трудом он был вставлен.

У меня другая проблема возникла. На предпоследнем рисунке видно, что мол типа просто берёшь и вставляешь, но у меня ось не хотела входить в левую по рисунку щёчку, щёчка просто отгибалась вовнутрь отверстия слева, а по сему мне пришлось долго нудачиться, чтобы найти что-то типа шайбы, подложить её слева от левой щёчки дабы полностью убрать шанс её отгиба и этим заставить её стоять на месте, чтобы эта долбаная ось вошла в неё.

Может у меня всё это дело заняло полчаса из-за того, что я в первый раз всё это делал и вообще ось полностью достал при первой операции. Фишка в том, что ось прижимного винта в диаметре точно такая же, как у оси рукоятки, а по сему фиксирует только ось цепи, легко давая щёчке двигаться влево (по рисунку).
Вот если бы отверсите прижимного винта было чуть меньше или ось винта чуть больше, то таких проблем не было бы. Может, это чисто из-за того, что выжимка дешёвая. Может в более дорогих всё это дело прекрасно предусмотрено.

Цитата сообщения от lexer отправленного 31 Май, 2007 в 16:42

...у меня ось не хотела входить в левую по рисунку щёчку, щёчка просто отгибалась вовнутрь отверстия слева, а по сему мне пришлось долго нудачиться, чтобы найти что-то типа шайбы, подложить её слева от левой щёчки дабы полностью убрать шанс её отгиба и этим заставить её стоять на месте, чтобы эта долбаная ось вошла в неё.

Либо ты не совсем правильно пользовался выжимкой, либо выжимка неудачной конструкции (в моей, например, в выжимке есть спец. болтик, который цепь поджимает, и щечка не отгибается). Либо, действительно, "первый блин" :)

Цитата сообщения от lexer отправленного 31 Май, 2007 в 16:42

Вообще ось по идее должна быть калёной, а по сему её хер каким кувалдометром закляпаешь. заклёпки обычно делают из алюминия, потому что это мягкий металл и кляпается легко, а калёную сталь хрен закляпаешь, особенно маленьким молоточком. Да и мне тут вот сотрудник 56 летний с офигенным стажем езды на веле (думаю, что за жизнь он не меньше 100 тыс. км накатал) грит, что никогда не слышал о том, чтобы оси кляпали. Не думаю, что пин вылетит во время поездки, поскольку с офигенным трудом он был вставлен.

9ск. цепи клепать нужно, т.к. если цепь работает под нагрузкой и во время сильного перекоса, то те пины, которые доставались выжимкой а потом обратно вставлялись, с них слетала щёчка и цепь рвалась. испытывал из-за этого проблемы на соренованиях в прошшлом году.

особенно нужно клепать цепи шимано, поскольку пины там обратной запрессовке не подлежат, а их се равно прессуют ибо коннекшн пин от шиманы фиг найдешь.

Цитата сообщения от miкола отправленного 31 Май, 2007 в 21:45

Либо ты не совсем правильно пользовался выжимкой, либо выжимка неудачной конструкции (в моей, например, в выжимке есть спец. болтик, который цепь поджимает, и щечка не отгибается). Либо, действительно, "первый блин" :)

Не знаю, как можно правильнее пользоваться выжимкой, всё делал по инструкции (за исключением того, что пин вынул вообще, когда распрессовывал) Скорее всего, выжимка не совсем удачная. У меня такого болтика, который прижимает цепь нету. Прижимается только пин с левой стороны. Да ёмаё, выжимка стоила вроде тышч 20, я её у мужика одного взял поюзать.

Цитата сообщения от \.\.\. отправленного 31 Май, 2007 в 22:07

9ск. цепи клепать нужно, т.к. если цепь работает под нагрузкой и во время сильного перекоса, то те пины, которые доставались выжимкой а потом обратно вставлялись, с них слетала щёчка и цепь рвалась. испытывал из-за этого проблемы на соренованиях в прошшлом году.

Ну у меня цепь 8 ск., так что можно и не кляпать. А вообще ну его в баню такие цепи, с которыми ещё гемора куча типа клёпок всяких и прочей ерунды. С sram и kmc вроде всегда в комплекте замок идёт. Ну или купить его можно. А как тогда ставить цепь той же шимано, если она обратной запрессовке не подлежит? Получается, что изначально купив новую цепь, нужно запасаться геморроидальными свечами?

Удалённый пользователь

фотку выжимки в студию (зелательно с разных ракурсов).
у темы "как правильно запрессовать и расспресовать пин в цепи" есть даже больший потенциал разбухнуть до 10-15страниц, чем у темы как правильно заезжать на бордюры. а заодно и ответвление - какие травмы можо получить при разпрессовке пина.