Как правильно устанавливать покрышки?
Цитата сообщения от fox отправленного 23 Мар, 2009 в 01:27
по ссылке выше всё прекрасно описано ... что я вам и пытался с начало на словах, потом на пальцах, а потом уже на резине втолковать полчаса ...
Я так и не понял если честно по этой ссылочке как они должны правильно стоять... вот вам ещё пишет чел...что скажите ?
На большинстве покрышек есть надпись 'Drive' со стрелкой, которая показывает нормальное направление вращения колеса. Если такой надписи нет, то покрышка или абсолютно симметрична и ее все равно, как ставить, или производитель - лентяй. В последнем случае направление вращения можно попытаться определить по рисунку протектора. Как правило, злая резина имеет структуру типа 'ёлочка', то есть след напоминает что-то такое: '<<<<<<<<<'. Правильное направление вращения такое, чтобы раствор елочки на следе был направлен вперед. Указанный в примере следа велосипед проехал слева направо. Пример правильного направления реальных покрышек - на картинке.
т.е. как я понял из этого, правильно установленные покрышки должны оставлять след ёлочки направленной вперёд.. что протеворечит тому что говорит Fox..
P.S. Опять же не с целью спора, а ради истины :)
Цитата сообщения от отправленного 23 Мар, 2009 в 02:19
все зависит от того, какая покрышка, если односторонняя, то ставить надо так, как указывает стрелка с надписью Rotation или Direction если покрышка двухсторонняя, то на ней обычно стоят две разнонаправленные стрелки и под каждой указано Front или Rear. т.е. если вы ставитье покрыху вперед, то в соответствии со стрелкой у надписи Front. Если ставите назад, то в соответствии со стрелкой и надписью Rear.
Но опытный байкер может поставить покрышки как хочет, в зависимости от того, чего он желает от каждого колеса.
Например (на примере Kenda nevegal):
- Есть желание, что бы передняя покрышка была более цепкая на грунте и на торможении, а задняя накатистая тогда передняя покрышка ставится НЕ так как указано на боковине покрышки.
- хочется наката от обеих покрышек (снижается гребучесть и цепкость): задняя ставиться как положено (как указывают стрелки)
- Хочется больше цеплючести всего байка (снижается накат и скорость торможения):
ставятся покрышки задом наперед.
НО! тут очень многое зависит т структры и типа протектора. И во многом определяется личным опытом.
Вывод: Да, Дел и Жаж, вы реально немного лоханулись, бывает и вполне простительно. Сегодня Фокс мне про эту фигню рассказывал, сегодня смотрел на то, как у него поставлены покрышки - они стоят правильно, с точки зрения рекомендации производителя.
Ту Дел:
Направление движения "по понятиям" производителя должны совпадать с указанной тобой стрелкой Drive.
Я бы поставил нижнюю покрышку вперед в напралении Drive, т.к. она хорошо будет держать боковые нагрузки, а верхнюю назад в таком порядке как ты указал.
Это даст: накат передней покрышки и хорошую управляемость вкупе с хорошим торможением, Плохое торможение/накат и поперечную устойчивость задней покрышки (которые для меня не так важны) зато она будет хорошо грести.
Такая настройка на асфальте не особо актуальна, но подходит для любых грунтов.
ЗЫ: Кстати, если внимательно подумать, то легко обнаружить, что нету разницы снизу вид или сверху |-))
