КАК самостоятельно ошиповать велорезину для езды зимой?

А какая высота резьбы на шурупах?

Я использовал шурупы двух типов

• на переднее колесо наружный диаметр 3, 9 мм,
  диаметр впадин 2, 8 мм, соответственно высота резьбы, вернее нарезки - 0, 55 мм на сторону.
  Длина шурупа 12, 4 мм
  Длина нарезной части 8, 4 мм, остальное шляпка

• на заднее колесо Ф наружн. 3, 4 мм
  Ф впадин 2, 7 мм
  высота нарезки 0, 35 мм на сторону.

\\\Если не трудно, уточни ее название, цену и где покупалась?\\\
CHAO YANG 26*2.35. И плюс в том , что в ней уже фабрично сделаны отверстия под шипы. Покупалась за 25 у.е, но не хочу говорить где- т.к. её сняли с укомплектованного и готового к продаже байка.
P.S. Это был подарок Деда Мороза (жены) на Новый Год. Ура!

не так давно ошиповал резину innova обычными саморезами по металлу и по дереву. саморезы по центру при езде по асфальту и при активном торможении (не юзом) и набирании скорости немного постирались. но по бокам остались. можно делать ошиповку только по бокам. при еде по асфальту накачивать колесо до нормы что бы шипы не контактировали с асфльтом, при езде по льду и по опасным поверхностям можно приспускать давление что бы шипы по бокам давали контакт.

Цитата сообщения от dax отправленного 28 Дек, 2004 в 04:46

... при езде по льду и по опасным поверхностям можно приспускать давление что бы шипы по бокам давали контакт.

Ни в коем случае не стоит этого делать - недавно попробовал проехать по льду на приспущенных шинах, так чуть не некернулся. При невысоком давлении в шинах шипы не врезаются в лед, что чревато падением.

Цитата сообщения от id отправленного 11 Мар, 2005 в 10:01

Вид снаружи:

Я так понял, здесь были фотки, но куда-то подевались...

Хотелось бы попросить Администратора вернуть фотографии на место. Или SnuS восстановить. Заранее благодарим!

В связи с приближением зимнего сезона, расскажу поподробнее, может кому пригодиться.

Пункт 1-й (при наличии велосипеда и желания, впрочем, как и все последующие пункты) - купил в строительных магазинах различных шурупов (см фото), желательно с сверлом на конце, т.к. они значительно тверже.

1- для сравнения автомобильные шипы с твердосплавным сердечником

2, 3 - одинаковые по размерам, но с различными покрытиями

4 - другая конструкция и размеры

5 - на такие самоконтрящиеся гайки рекомендую заменить все имеющиеся, т.к. они не откручиваются и не ржавеют зимой от соли

Вид снаружи:

Шурупы под №4 я установил на переднее колесо, т.к. они длиннее, а №2 на заднее.

Снаружи шилом протыкаю покрышку насквозь и намечаю отверстие - изнутри остается пятно, на которое ставлю шуруп, прижимаю отверткой и тарированными 2-3 ударами загоняю в покрышку изнутри, затем доворачиваю отверткой. Вот результат:

мое творчество, после прошлой зимы. пробег 600-800км, 2/3 асфальт. покрышка из стандартной комплектации ммвз. использовались шурупы двух типов. размеры шурупов пишу попамяти. боковые с большой шляпкой диаметр ~4мм, длинна ~14мм. держаться в резине хорошо. центральные №2 с фотки Snus'a, пришлось использовать такие т.к. нужны были короткие ~10-11мм и других такой длинны небыло. при закручивании, в конце довольно легко прокручивались в резине, что вызывало некоторые опасения и заставляло работать очень тонко и внимательно. хотя в последствии никаких гюков из-за вроде хуже держащихся шурупов небыло. шурупы крутил в выступы протектора, боковые получились сильно торчащими в сторону. изнутри шляпки были закрыты несколькими слоями бинтрезины (память говорит что два слоя).
эксплуатацией очень доволен. шиповалась и устанавливалась только передняя шина. по льду присыпаному снегом торможение как по грунту - с характерным звуком шипы врезаются и срывают основу, при этом происходит вполне прогнозируемое торможение. хотя всетаки раз шлепнулся из-за потери переднего колеса. в небольшом наклоне тормозил передним колесом. правда надо отметить что к тому времени шипы износились (как на фотке) и было это ранней весной когда в предыдущий день все растаяло, ночью замерзло и утром опять начало подтаивать - сплошной неровный лед. к томуже сел я тогда на велосипед после двухнедельного перерыва. контрольное торможение на ровном горизонтальном участке льда выявило плоховатенький контроль над передним колесом. но еще раз подчеркиваю перед этим покрышка прошла неодну сотню по асьфальту.
затраты - тысяч пять за шурупы и близкая к кончине покрышка.

Наткнулся на любопытную идею.

Как вам такой вариант?

Цитата сообщения от roman pro отправленного 15 Дек, 2005 в 23:49

Как вам такой вариант?

и на картинке цепь натянута прямо на мою переднюю покрыху....

мы с Вадимом год назад когда готовились к зиме, читали этот сайт. если бы была возможность купить цепи-я бы обязательно купил потестить. имхо это самое зимнее решение из всех возможных.

но где возьмешь???

самому делать-довольно трудоемко (блин, что я говорю - я же шиповал резину по 296 шипов в каждое колесо...). однако, если кто-то хочет попробовать, я готов участвовать!