КАК самостоятельно ошиповать велорезину для езды зимой?

приезжай
НАЛЬЮ

из моего опыта изготовления и использования шиповки прошлой зимой

- нестоит устраивать подвиг и заганять шуруп в каждую шашечку протектора
накрутил в покрыху в четыре ряда гдето 240-300 шурупов
причем шурупы по факту были на мой вкус чуть длинноватые
в итоге покрышка опиралась только га шурупы и жутко скользила на обычном чистом асфальте
чуть не улетел в дерево от неожиданности
пришлось спускать колесо почти в ноль
гдето до 1.2-1.5атм
только тогда появилось хоть какоето сцепление
и так катать пока шурупы не подизносились
повезло что шурупы были с тонкими острыми кончиками и эти кончики быстро стерлись
в позапрошлую зиму этаже покрышка зашипованная в четыре ряда в каждую вторую шашечку (через одну) с новыми шурупами вела себя гораздо лучше а с подизношенными не хуже чем прошлозимняя покрыха
думаю при более редкой шиповке получается что постоянно в зацеплении и шуруп и резина протектора
а при очень частой шиповке покрыха покрыха опирается только на кончики шурупов получается малая площадь контакта и колесо жутко скользит на поверхностях на которых на не шиповке наоборот максимальное сцепление!
а да
еще недостаток частой шиповки
шиповал правую и левую часть симметрично
контакт с дорогой был только по вершинам шурупов
и получилось
что два средних ряда шурупов образовали какбы плоскую беговую дорожку на покрышке
и ширина этой виртуальной дорожки гдето под два см!
короче переднее колесо ехало как по рельсам и вел ну просто нехотел поворачивать
вот посмотрел на нокиан...
а правая и левая части не симметричны
моя позапрошлозимняя (более редкая) покрышка хоть и была зашипованная симметрично но эффект рельсовости если и был то я на него необратил внимания

- по шурупам
последний раз решил зашиповать саморезами с большой (около 10мм) шляпкой
прельщало
они лучше держатся (редко проворачиваются) в резине
и предполагалось что большая шляпка с большим радиусом выпуклости обеспечит более равномерное распределение силы по большей поверхности и получится обойтись без защитной ленты
ожидания неоправдались
без защитной ленты камера довольно быстро пробивается на бордюрах а если ездить аккуратно то она все равно довольно быстро протрется шляпками и дырок будет уже несколько десятков
вообщем ничуть не лучше шурупов с головками обычного диаметра
к томуже они не бывают нужной длинны
самые короткие около 14мм а это чуть многовато
вообщем имхо лучше брать те шурупы которые собственно все и берут :) - короткие саморезы (около 10мм) с кончиком в виде сверла лопаточкой
на то что они хуже держатся в резине имхо можно забить
давление покрышки будет отлично их удерживать на месте и без всякого клея
имхо клеем только стоит обмазать головки шурупов для герметизации
т.к. вода проникает внутрь покрыхи и шурупы начинают ржаветь изнутри
ничего в этом смертельного не вижу
но..
но ржавые шурупы не фэнь-шунь

- перед шиповкой я бы посоветовал поставить донора на колесо накачать до рабочего давления и внимательно посмотреть куда торчат кубики в которые вы собираетесь загонять шурупы внешних рядов
на всех моих шиповках боковые шурупы имели значительный боковой износ
тоесть с дорогой они контактировали не кончиком а больше боковой стороной
а значит сцепление на льду было далеко не максимально возможным

- я так почитал некоторые ставят шиповку на заднее колесо...
если у вас только одна шиповка
то для обычного катания ставте ее на ПЕРЕДНЕЕ!!! колесо
как уже много раз говорилось
сцепление переднего колеса это управляемость!
сорвавшееся переднее колесо гораздо труднее поймать чем заднее
однажды улетите под колеса камаза
если у вас какойто особо извратный случай то решайте сами на какое колесо ставить

- ресурс
мне шурупов на переднем колесе хватало впритык на одну зиму
это гдето 500 максимум 800 км по городу
последние зимы большой снег бывал недолго
и пробег был 3/4-4/5 по асфальту

- шиповка на переднее или оба колеса
как по мне
спокойно без резких движений вполне нормально ездится с одной шиповкой
к томуже на заднем колесе шурупы будут изнашиваться быстрее и с моим зимним пробегом ресурса на зиму точно не хватит
на заднее колесо ставлю чуть более агресивную резину чем летом и по возможности более мягкую
прошлой зимой стаял максис адвантаж ексепшн серии
было вполне нормально
счас стоит ларсен тт вроде пока нормально
но скорее всего поставлю игнитора он с более редкими шипами ибо тт-ка по идее должна забиваццо и превращацца в слик

- для первого донора обычно берется покрышка что-есть-абы-не-жалко
но еслиб счас шиповал шурупами
из того что я щупал/использовал (а это в основном максисы)
я бы в качестве донора выбрал игнитора

Цитата сообщения от отправленного 9 Ноя, 2007 в 01:03

счас стоит ларсен тт вроде пока нормально
но скорее всего поставлю игнитора он с более редкими шипами ибо тт-ка по идее должна забиваццо и превращацца в слик

не толкьо по идее.. она в лик и превращается.. и не только на снегу. проверено ;)

да вот по этому снегу чета тт-шка нехочет в слик превращацца
может у немя неправильная тт-шка :)

Цитата сообщения от miкола отправленного 21 Ноя, 2006 в 22:16

Лень оказалось сильнее жабы: как замерзнет все - посмотрим, каковы эти Клондайки в деле :)

ну и как дешевая шиповка в деле
какой ресурс у шипов
?

Как вариант защитить камеру от шурупов.
Черная полоса на внутренней части покрышки это двухсторонний скотч.
Зеленая полоса по верх скотчя, это брезентовая лента, купленная в ГУМе на третьем этаже, 820 руб за метр.

вот кто-то грамотно зашиповался :)
умеют люди :)

Цитата сообщения от bomber отправленного 26 Ноя, 2007 в 16:52

вот кто-то грамотно зашиповался :)
умеют люди :)

Да, ребята из notubes умеют рекламировать свой антипрокольный герметик :)

Вот. Два часа работы с шуруповёртом. Два вида шурупов.
Результат:
Bontrager Connection Trail - 84 шурупа (по 42 каждого вида). Вес без ленты - 700+-50 гр.
Bontrager Jones AcX - 88 шурупов. Вес - 1000+-50 гр.

Осталось дождаться снега :)

актуализирую темку
скоро зима
многие ссылки в теме уже недоступны, может стоит обновить свежими материалами?

вопрос: стоит ли шиповать покры 26*3.75-4, 5"? или шиповка актуально только для обычных (до 2.5";) покрышек?

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 3 Сен, 2014 в 13:57

актуализирую темку
скоро зима
многие ссылки в теме уже недоступны, может стоит обновить свежими материалами?

вопрос: стоит ли шиповать покры 26*3.75-4, 5"? или шиповка актуально только для обычных (до 2.5";) покрышек?

шиповка актуальна для льда. Покрышки свои шипованные неоднократно выкладывал,

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 3 Сен, 2014 в 13:57

вопрос: стоит ли шиповать покры 26*3.75-4, 5"? или шиповка актуально только для обычных (до 2.5";) покрышек?

не занимайтесь ерундой.
Если вам маркетологи будут твердить, что зимой нельзя ездить без детских приставных колес, пойдете покупать?
(ЗЫ, делал, ездил, пустое это.)

Цитата сообщения от вв отправленного 3 Сен, 2014 в 16:10

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 3 Сен, 2014 в 13:57

вопрос: стоит ли шиповать покры 26*3.75-4, 5"? или шиповка актуально только для обычных (до 2.5";) покрышек?

не занимайтесь ерундой.
Если вам маркетологи будут твердить, что зимой нельзя ездить без детских приставных колес, пойдете покупать?
(ЗЫ, делал, ездил, пустое это.)

маркетологи говорят идти в магазин и покупать метизы для шиповки???
по делу: кто катает на 26*3.75-4, 5" зимой? с шипами или без?

вроде как первые фаты у нас появились только только, вряд ли что уже накатал на них зимой, тем более вряд ли кто дырявил покрышки по сотне баксов саморезами |-))

Цитата сообщения от pasha_himik отправленного 3 Сен, 2014 в 16:35

по делу: кто катает на 26*3.75-4, 5" зимой? с шипами или без?

Ширина покрышки не важна. Шипы нужны только на льду.

Если речь идет о фате, то ИМХО там шипы вообще не нужны.