ММВЗ Аист - замена шатунов и вала каретки под квадрат

получен следующий результат. Сточены упоры для комплектных чашек на валу под квадрат. Начал сборку. Вначале ниподецки обрадовался, обнаружив следы токарной обработки в родной раме, наверное пьяным Васей был по___бан размер и на заводе растачивали посадочные места под чашки ммвз. В результате в "стакане" образовался упор для моих будущих подшипников. Но тут затаилась засада, расточили не соосно, в результате вал в подшипниках ложился с перекосом. Пришлось на месте прокачивать скил слесаря мср. В итоге всё стало. Концы оськи торчат из стакана на 27 мм, шатуны должны стать. Осталось найти бушные шатуны, приставить, запилить 2 прижимных втулки - тогда после окончательной сборки шатуны фиксируют втулку, втулка фиксирует свой подшипник - ничего не развалится как результат - мир, любовь, жвачка.

Цитата сообщения от levaclaus отправленного 30 Апр, 2011 в 15:28

В старых аистах есть такая ужасная гадость, как крепление клиньями шатунов к валу каретки. За это надо конструкторам в голову ржавый гвоздь загнать. Услышал краем уха, что меняют уё__щные вал каретки и шатуны под клин на вал и шатуны под квадрат. Интересно марка замены, кто подскажет?

Не надо ничего забивать никому. Просто клин надо забить молотком (без фанатизма) и будет тебе счастье. У меня за 30 лет никогда не было проблем с клиньями.

Если уж невтерпеж заменить то есть втулки и под чашки. И под подшипники. И резьбу можно перенарезать под картридж (например в драгонбайке).

(-) Я предположу, что вы тот самый конструктор...

резьба перенарезается в хмвз. В ммвз сисиема не та. Либо вбивать подшипники, либо вытачивать переходник.

Я люто извиняюсь, вы за 30 лет ниразу не смазывали каретку |-)_) ? При смазке надо выбить клин... После повторного забития клин уже не держит...

Втулки под чашки есть, но их надо еще найти, если найду, поставлю обязательно.

Цитата сообщения от levaclaus отправленного 30 Апр, 2013 в 10:30

(-) Я предположу, что вы тот самый конструктор...

резьба перенарезается в хмвз. В ммвз сисиема не та. Либо вбивать подшипники, либо вытачивать переходник.

Я люто извиняюсь, вы за 30 лет ниразу не смазывали каретку |-)_) ? При смазке надо выбить клин... После повторного забития клин уже не держит...

Втулки под чашки есть, но их надо еще найти, если найду, поставлю обязательно.

Почему не смазывал? Смазывал. Велик перебирался перед каждым сезоном когда активно катался. Обойму от подшипника выкидываем, добавляем пару шариков. За счет увеличения площади контакта подшипники ходят дольше. И клин повторно нормально держит. На убитых валах клин можно перевернуть или взять ремонтный.
Пацаны, учите матчасть и включайте мозги. Большинство проблем с великом легко решаемы. Нужно лишь время, чтоб заняться.

если решать проблемы, то радикально. А иначе это не решение - это онанизЬм

Зачем изобретать велосипед? Все уже придумано :)

Цитата сообщения от levaclaus отправленного 30 Апр, 2013 в 10:30

(-) Я предположу, что вы тот самый конструктор...

резьба перенарезается в хмвз. В ммвз сисиема не та. Либо вбивать подшипники, либо вытачивать переходник.

Я люто извиняюсь, вы за 30 лет ниразу не смазывали каретку |-)_) ? При смазке надо выбить клин... После повторного забития клин уже не держит...

Втулки под чашки есть, но их надо еще найти, если найду, поставлю обязательно.

в аистах вроде для смазки каретки достаточно отогнуть пластиковый пыльник и запихать туда солидол или масло накапать. шатуны можно не снимать.

Цитата сообщения от отправленного 2 Май, 2013 в 16:23

Зачем изобретать велосипед? Все уже придумано :)

где эту каку купить можно?

Цитата сообщения от levaclaus отправленного 2 Май, 2013 в 17:05

Цитата сообщения от отправленного 2 Май, 2013 в 16:23

Зачем изобретать велосипед? Все уже придумано :)

где эту каку купить можно?

Не знаю, я картинку в гугле нашёл. :) Но ежели оно существует, то и найти его можно при желании.

Ух, оказывается не забыт еще старенький "раскладной" Аист. 8)
В общем ближе к делу. Подрастает малой, пора учить его сидеть на двухколеснике. Вспомнил, что на даче покрытый 15летней пылью стоит Аист. Забрал домой, перебрал, поменял подшипники. Сел и поехал. Через 2-3 километра начала "щелкать цепь" Гляжу- люфтит вал каретки ( сами шатуны на валу сидят на клиньях как влитые). Дома еще раз разобрал каретку и показалось, что не хватает одной детали. Вот хочу спросить. В сборе на валу со стороны, обратной от звездочки садится подшипник, закручивается его фиксирующая гайка, пыльник и садится шатун. Вот в процессе покатушек гайка, фиксирующая подшипник раскручивается и появляется люфт. Так вот вопрос, должно ли что-то еще стоять между гайкой и пыльником - Контргайка ? :C

слева (от центра вала каретки): подшипник - конусообразная гайка (по которой ходит подшипник) - шайба (в некоторых аппартах нету скуручена) - стопорная гайка - пыльник - шатун.
Резьба левая, поэтому справа (там где передняя звезда) ничего стопорить не надо.
И еще: может быть вал стоИт не той стороной. Слева резьбы должно быть больше

Цитата сообщения от alexej22 отправленного 17 Июл, 2013 в 00:21

слева (от центра вала каретки): подшипник - конусообразная гайка (по которой ходит подшипник) - шайба (в некоторых аппартах нету скуручена) - стопорная гайка - пыльник - шатун.
Резьба левая, поэтому справа (там где передняя звезда) ничего стопорить не надо.
И еще: может быть вал стоИт не той стороной. Слева резьбы должно быть больше

Вот, как знал, что не хватает стопорной гайки слева. |-)) Наверное прощелкал её когда разбирал или кошак поигрался. Спасибо.

А может кто параметры стакана вот этого самого дорожного Аиста знает?

Цитата сообщения от levaclaus отправленного 2 Май, 2013 в 17:05

Цитата сообщения от отправленного 2 Май, 2013 в 16:23

Зачем изобретать велосипед? Все уже придумано :)

где эту каку купить можно?

Я покупал в киоске на Дружной. Правда давно было.