Нужно к "Старт-шоссе" прикрутить картридж в каретку.

MOHAX
Аўтар

1. Есть вел "старт-шоссе"
2. Езжу на нем уже 15 лет хочу ездить и дельше.
3. Решил перейти на современную систему шатунов, - расстаться с клиньями.
4. Столкнулся с тем, что что резьба отличается - евростандарт - шаг резьбы больше. :(
5. Нашел ссылку http://velomastera.ru/turist.htm - делают без проблем.
6. В Минске нашел вариант только под "Компаньолу" - 36мм. Слишком много стачивить :( - хотелось бы 35мм.

1. Молчание ...
2. Обзвонил всех кого знал, в том числе и админоов сайта, и по ссылке http://poehali.narod.ru/info/business.htm
3. Может хоть кто-что знает - запоститесь plz, или мой телефон 777-1969.

Выдалены карыстальнік

можно попробывать поставить внутренности каретки от горного аиста - ось, чашки и подшипники (~8тыс. комплект). могу дать на пробу старую чашку, проверить подходит резьба или нет.
з.ы. только эта каретка люфтит по жизни, пробовал подтягивать - или перетянута или люфт, забил и ежу с люфтом, на надежность не влияет.

MOHAX
Аўтар

Спасибо за совет, но все же пока поищу выриант с перерезкой резбы под евростандарт. Есть большое желание не только ограничится четырёхгранником, но и поставить картридж с подшипниками.

Поначалу долго искал вал каретки на квадрат, который подойдет к СШ - должно быть расстояние между подшипниками - 55 мм, но понял, что от люфта(3-4 мм), заметного на большой звезде (53)
таким образом не избавиться.

Закончилось все перенарезкой резьбы под евростандарт - и установкой картриджа - Campagnolo Mirage. В среду заберу вел из мастерской - поделюсь впечатлениями.

Кстати: Пока все это выяснял - узнал много интересных нюансов:

1. На СШ 80-го года резьба по Швейцарскому стандарту - 35 шаг 1. Слева - правая, справа - левая.
Этот стандарт далеко не устарел - под него даже делают hi-end рамы.

2. Квадраты Шиманы и Кампаньолы отличаются.

3. Перенарезка резьбы по стандарт BSA - вполне реальное решение проблемы.

4. Да и еще: придется заменить педали - на СШ - крепление резьбой на 12 мм, а на всех современных шатунах - 9/16 дюйма.

Картридж поставили ! Campagnolo Mirage. Система Dotek - двойная - 53-42. (ставится на начальные шоссейники Giant, например). Педали поставил авторовские.
До чего мягко идет система ! Сегодня тестил - кайфа море ! А еще и легче на 246 грамм (взвешивал) !

По случаю заменил еще кучу мелочей.
На моем веле за год апгрейдов, от Икс Бэ Три почти ни фига уже не осталось.

MOHAX
Аўтар

Не мог бы plz указать более точные параметры каретки и катриджа или ссылку дай где посмотеть. Насколько я знаю Campagnolo диаметром 36мм. Как я понял на 36мм растачивали каретку?

MOHAX, удастся провернуть все это в Минске - напиши, что да как. К кому обращаться за подобным. Спасибо.

А где ето счастье делают? И скока оно стоит? У меня тот же вел и та же проблема!

утыжнифигажсебекакие проблемы!
у меня как то все гораздо проще было:
приехал на барахолку на Жданы, на своем ХВЗ.
подошел к Сергею (там он торгует велозапчастями, тел.+375297799090)
говорю: мне на это каретку на промышленных подшипниках. на что он ответил: сейчас нет, подъезжай домой.
Приехал. купил.
Потом круглым напильником совсем немного подточил резьбу в посадочном месте на раме, вкрутил каретку.
Завершающие пару оборотов пошли чуть внатяг (сказался шаг резьбы дюймовый).
Сейчас проблем не знаю. все ок.
//ХВЗ - рулез!

Собственно тоже огромное желание поставить систему под квадрат на Старт-Шоссе но никакой осведомленности о том где в Минске и как найти подходящие кареточные внутренности.

Подскажете?

интересовался данным вопросом, у меня рама лежит от стартухи, буду собирать на данной базе вел. Звонил, подходил, спрашивал. Например, сергей (жданики) сказал, что можно вкрутить каретку на промышленных подшибниках, и что каждый третий шаг не совпадает, поэтому катридж должен быть с обеих сторон со стальными каретками, вкручиваешь и он автоматом перерезает. Так же интересовался вопросом о перерезки ресьбы, звонил и на мотовело и др. ремонтные мастерские. В Латвело сказал мужик, что ресьба вообще должна подойти и что перерезать нет необходимости, кстати, у них есть возможность это сделать, но только с левой стороны. Спрашивал у людей есть ли вообще такие официальные услуги по городу Минску, сказали, что почти точно нет. Вообщем пока решил не заморачиваться и не эсперементировать, чтобы раму не запороть, на жданиках продается вал под квадрат с каретками с ресьбой под стартуху, хотя буду еще продумывать варианты, врочем вал на катридж всегда поменять будет можно. Сергей (жданики) говорил, что думал о приобретении системы для перенарезки ресьбы (в Украине ок. 250 баксов), может к следуешей весне и купит, надо уломать его.

p/s/ вообщем вопрос достаточно сложный и противоречивый, людей котырые бы профессионально могли перенарезать ресьбу в г. Минске я не нашел, они есть в России и Украине. Можно конечно самому: покупаешь картридж на пром подшибниках (чтобы навека) и вкручиваешь, для надежности за 7 тыс можешь купить спец. клей и дополнительно все это дело на него подсодить, но если что-то не так будет с картриджем, то извини...

Ели что пишите в личку, будет дополнительная инфа, поделюсь

Выдалены карыстальнік

не знаю, как и что вы крутите.
"и чем
но у меня ШИМАНОВСКИЙ КАРТРИДЖ СТАЛ КАК РОДНОЙ.
рама 78 года.
читаем здесь https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/vopros-po-ustanovke-karetki-na-start-shosse/
долго не искал - вторая страница веломастерской

Цитата сообщения от black angel отправленного 29 Дек, 2006 в 13:05

Потом круглым напильником совсем немного подточил резьбу в посадочном месте на раме, вкрутил каретку.

Вот напильником там делать точно лучше не стоит, если картридж встанет, то встанет и так