Покрышки IRC

Цитата сообщения от mike отправленного 31 Июл, 2006 в 17:28

Ты что смеешся ? Бугагага
На каменистой дороге, как раз тока с такими и ездить покрыхами... На 1.95 ехать намного неудобнее и тяжелее.

Ты меня неправильно понял. Вобщем-то, я и не спорю, что по камням на широких покрышках ездить комфортнее - в этом ты прав.
НО: насколько я понял, автор темы обычно ездит НЕ ТОЛЬКО по камням. Поэтому я бы был поосторожней с рекомендациями.

Цитата сообщения от mike отправленного 31 Июл, 2006 в 17:28

...kenda kinetics например из дешевых... А вот вес покрышек различаетса на 200г за оба колеса.

Вот здесь ты ошибаешься конкретно:
IRC Mythos XC Slick 26х1.95" весят 540 грамм (сайт производителя)
Kenda Kinetics весят от 705 до 815 грамм, даунхильный вариант - более 1200 грамм (сайт производителя)
Так что твое изречение "вес покрышек различаетса на 200г за оба колеса", мягко говоря, неверно ;) (можешь сам посчитать, на сколько).

Более того, Kenda Kinetics вообще предназначены для Downhill/Freeride/4X (на сайте Kenda они идут именно в этой категории). Поэтому неразумно рекомендовать их человеку, который катает не даунхилл, и велик у него не даунхильный.
Если ты сам катаешь что-нибудь из Downhill/Freeride/4X, то это не значит, что всем без разбору будет классно поставить здоровенную резину...

Проехал вчера около 100км. Местами неплохо, но при снижении скорости до 13-15 км/ч появляется противная резонансная дрожь от покрых. Не очень уверенно ведут себя в глубоком сухом песке. Лопнула спонтанно камера на сухой грунтовке.
Так может взять еще лучше Максис Мимо 1.9"? Они помягче, и рисунок более накатистый для дорог с относительно плотным покрытием? Кстати, в чем отмечаемая разница м/у Мимо и ТТ?

Цитата сообщения от quazzer отправленного 1 Авг, 2006 в 12:16

Кстати, в чем отмечаемая разница м/у Мимо и ТТ?

У Мимо "пупырышки" круглого сечения, у ТТ - прямоугольного |-))

В этом сезоне катаюсь на Мимо 2.0 - нравятся.
На практике с ТТ не сравнивал (но подумываю взять ТТ в качестве следующего комплекта).

У ТТ вес -450-460 гр и интереснее профиль зацепов... Впечаьтление такое, что и на шоссе будет вести себя мягче. И если действительно IRC так нестойка к проколам - а сегодня словил второй - куплю Максис и сравню на опыте. Покатаюсь еще недельку, а перед концом отпуска и возьму.

Цитата сообщения от quazzer отправленного 1 Авг, 2006 в 18:51

У ТТ вес -450-460 гр

TT 2.0 - весит 700 -750 гр примерно

Щас беру себе ТТ 2.35 отпишу после теста че вышло.

Цитата сообщения от sascha отправленного 1 Авг, 2006 в 22:20

TT 2.0 - весит 700 -750 гр примерно

Загляни на сайт максис
http://www.maxxistires.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=71

Это про ТТ

Цитата сообщения от quazzer отправленного 2 Авг, 2006 в 08:48

Цитата сообщения от sascha отправленного 1 Авг, 2006 в 22:20

TT 2.0 - весит 700 -750 гр примерно

Загляни на сайт максис
http://www.maxxistires.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=71
Это про ТТ

я просто взесил свою покрышку.

мимо 1.9 весит порядка 480гр ( со стальным кордом) она тоже взвешивалась руками.

Да, где-то я слышал, что за некоторыми Максисами в магазин надо идти с весами в кармане: отличие веса от задекларированного на сайте может быть существенным!

Заказал вот такую вот штуку: Maxxis WormDrive 1.9'', полуслики - специально по городу кататься на работу.
Кто с такой штукой знаком?

Цитата сообщения от quazzer отправленного 4 Мар, 2007 в 06:40

Заказал вот такую вот штуку: Maxxis WormDrive 1.9'', полуслики - специально по городу кататься на работу.
Кто с такой штукой знаком?

асфальт и сухой грунт - отлично. на мокром всех видов (грунт, грязь, листва, трава, снег и лед) они стараются лечь.
судя по разному весу (до 130% при идентичной маркировке) изготавливаются и продаются без применения совести.

кстати, к покрышкам IRC они не имеют отношения

Судя по инетовским отзывам Maxxis WormDrive 1.9'' иеют к тому же навязчивую страсть к прокалыванию.

Для кросс-кантри или простой езды широкая покрышка на узком ободе будет вести себя номально, широкие обода используюстя для исключения "подворачивания" покрышки при боковом ударе. Широкие обода чаще всего используюстя в триале, где подворачивание покрышки очень частое дело. У меня стоит покрышка 2.5" шириной и обод 48 мм, почти не подворачивает хотя катаюсь на низком давлении (примерно 0.9 атм)

Цитата сообщения от \@gudron отправленного 7 Мар, 2007 в 12:25

... широкие обода используются для исключения "подворачивания" покрышки при боковом ударе. ...У меня стоит покрышка 2.5" шириной и обод 48 мм, почти не подворачивает хотя катаюсь на низком давлении (примерно 0.9 атм)

Вопрос в том, что я вешу 112 кг при росте190. Естеств., давление держу высокое. Подворачивание испытал при попытке перепрыгивания через поребрик с шоссе на тротуар, при езде вдоль насыпи, и т.п. Ощущение неуверенности при езде на сликах возникает сразу при смене профиля и/или фактуры трассы. А еще чертова вибрация при низкой скорости. Высокие усилия при ускорении.
Почему хочу кевлар - смешное объяснение - в Волгограде и его окрестностях масса заброшенных технозон - своеобразный шарм велосталкерства портится частыми проколами. Вроде на кевларовой основе уменьшают риск проколов - из-за эластичности покрых.
Почему не IRC? В магазине нет подходящих узких полусликов. Я так понял, что IRC ориентирована иначе.

Есть покрышки Shcwalbe они считаются на порядок выше всяких максисов и стоят на поря док выше. Да и модельный ряд у них очень большой!