Снятие бушиногов (как ?)

Мастер Black_Thrush я тут на досуге плюшками вилками балуюсь. Третья вилка попадается и люфт сильный. Кстате Маниту Р7 ПРО, ноль км пробега люфт 0, 3мм. Я так предпологаю что прорези в бушингах не спроста сделали. Дабы максимально уменьшить люфт и был доступ масла. Остается найти точную цифру. критического люфта. |-))

Цитата сообщения от чд отправленного 5 Дек, 2011 в 19:52

точную цифру. критического люфта. |-))

К примеру имеем Ребу. Правильно накачанная, она дает ощущения полета на грейдере и незаметно глотает корни. А теперь возьмем ту же Ребу но с убитыми бушингами - отрабатывает практически так же хорошо, но тюкает ногами на каждом корешке, противно. Хотя на безопасности езды никак не сказывается.
Самое интересное, что люфт увеличивается в геометрической прогрессии, т.е. от 0.1мм до 0.2мм можно ездить тысяч 5, а от 0.2мм до 0.4мм примерно 3...

Цитата сообщения от mike отправленного 5 Дек, 2011 в 21:43

Самое интересное, что люфт увеличивается в геометрической прогрессии, т.е. от 0.1мм до 0.2мм можно ездить тысяч 5, а от 0.2мм до 0.4мм примерно 3...

Ну вот никак не обладаю такими данными, ибо их просто нету. Предлагаю найтить ребу с пробегом в тыщи три, и с пробегом тыщь 15 и сравнить.
Знаю, что новая реба работает гораздо менее приятно, чем реба пробежавшая 5 тыщ в говнах (при одинаковых настройках).

Не правильно понял меня. Предлагаю найти Ребу с пробегом 15 и посмотреть что будет с ней к 18...

Цитата сообщения от mike отправленного 6 Дек, 2011 в 10:34

Не правильно понял меня. Предлагаю найти Ребу с пробегом 15 и посмотреть что будет с ней к 18...

Ну давай. Найди и проследи. С циферьками пожалста. \m/