Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
меня всегда прикалывали люди, переживающие, что счетчик им насчитает лишних целых 3км за сезон... %-P
В машинах насколько помню это около 1%
а 10% не хочешь? :]
меня всегда прикалывали люди, переживающие, что счетчик им насчитает лишних целых 3км за сезон... %-P
В машинах насколько помню это около 1%
а 10% не хочешь? :]
ИМХО систематическую погрешность прибора по-любому лучше свести к нулю :)
...
ИМХО систематическую погрешность прибора по-любому лучше свести к нулю :)
ты часы синхронизируешь сколько раз в год? ,-)
меня всегда прикалывали люди, переживающие, что счетчик им насчитает лишних целых 3км за сезон... %-P
В машинах насколько помню это около 1%
а 10% не хочешь? :]
Хочу и согласен :) Не решился так обижать автолюбителей. 1% это у них по паспорту, но ведь после всех манипуляций...
Что бы не оффтоп: перешел в этом сезоне на сигму 906 и доволен. В основном из-за крепления и пары интересующих функций.
Цитата сообщения от 56dcp отправленного 24 Мар, 2009 в 23:44
...
ИМХО систематическую погрешность прибора по-любому лучше свести к нулю :)ты часы синхронизируешь сколько раз в год? ,-)
Когда врут часы, это видно сразу (особенно когда на 10%). Тогда их надо сразу синхронизировать с молотком, а потом с помойкой.
Со спидометром не всё так очевидно. Его показания можно проверить , наверное, только по GPS. Так, что колесо померить проще.
RAE если ты за сезон проезжаешь 50 км тогда я с тобой соглашусь насчет лишних 3км.. ;)
Погрешность 1.8% - это считай 3 км на 160-ти.
У тачек погрешность намного больше. От дома до точки на тачке получилось 43 км, на байке 33. Ну допустим там чуть иначе лишние 2-3 км тачка проехала. Я через поле срезал, чтобы на шоссе выйти, а тачка по полю не могла, лишние 2-3 км намотала в объезд. Но всё равно 43 км и 35км - это нефиговая погрешность.
погрешности диаметра 1..2..3 % фигня по сравнению с тем что переднее колесо ездит не ровно , а вихляет из стороны в сторону. именно за счет подруливания держится равновеие. поэтому первый и самый важный шаг к повышению точности - установка датчика на заднее колесо.
... установка датчика на заднее колесо.
которое при торможении срывается в юз... ,-)
поэтому первый и самый важный шаг к повышению точности - установка датчика на заднее колесо.
и которое зимой срывается при трогании или снегомешании на поле)))
погрешности диаметра 1..2..3 % фигня по сравнению с тем что переднее колесо ездит не ровно , а вихляет из стороны в сторону. именно за счет подруливания держится равновеие. поэтому первый и самый важный шаг к повышению точности - установка датчика на заднее колесо.
Я кстати хотел попробывать, провода нехватило! Ну тока если комп на раму поставить..
Цитата сообщения от отправленного 25 Мар, 2009 в 09:28
... установка датчика на заднее колесо.
которое при торможении срывается в юз... ,-)
и которое зимой срывается при трогании или снегомешании на поле)))
И которое не крутится, когда тащишь велик на горбу.
Покупайте GPS |-))
... Покупайте GPS |-))
правильный приемник нельзя из рюкзака доставать - запылится. А bluetooth чипы вживлять еще не научились, чтобы показания снимать не доставая. :]
В книжке указывается средние значение... и вообще эти книжечки для ленивых америкосов ... тру байкер сделает как написал Лексер, и я с ним в этом абсолютно согласен
Если получилось 2078, то отними 2-3 мм для учёта просадки переднего колеса под весом и фтыкай. Если качаешь слабо, то чуть больше отними.
1606L DTS : не включается подсветка. :-6 По мануалу требуется одновременное нажатие 2-х клавиш. В моих же руках, указанное действие вызывает лишь следующие "глюки" девайса : выход в меню настройки; кратковременное включение какого-то "инженерного" режима с одновременным подсвечиванием всех элементов дисплея; один раз комп "заснул" так, что реанимировать его удалось лишь путем извлечения и повторной установки батарейки.
Клавиши по отдельности работают штатно, показания с датчиков снимаются исправно.